Punti salienti
- Un solo proprietario iscritto dal nuovo
- Estremamente originale e non restaurata
- Beneficia di una recente manutenzione e rimessa in servizio
Il fascino
Come la Fiat 500, il Maggiolino Volkswagen deve il suo enorme successo a un'ingegneria semplice ma intelligente. Confinare un motore compatto raffreddato ad aria e la scatola del cambio nella parte posteriore massimizzava le dimensioni dell'abitacolo. Pur essendo essenziale, il Maggiolino non era affatto fragile grazie al design a forma di uovo e al telaio/pavimento separato.
Sebbene siano stati marcati oltre 21 milioni di Maggiolini, ne sopravvivono relativamente pochi esempi validi, soprattutto auto originali come questa 1300 del 1972. Fornita nel Regno Unito e con un solo proprietario iscritto da quando era nuova, la provenienza di quest'auto è senza precedenti ed è accompagnata da un sostanzioso fascicolo storico. Recentemente sono state spese circa 1.000 sterline per la rimessa a punto della meccanica, per garantire che questo Maggiolino sia pronto per essere guidato.
Dopo 52 anni, mostra i segni dell'età in alcuni punti, con un po' di corrosione che inizia ad insinuarsi, ma preferiamo la provenienza e l'originalità alla vernice lucida. Per chi cerca un progetto di restauro leggero o per gli amanti della patina originale, questo è un ottimo acquisto.
Storia e documenti
- 82.701 miglia indicate
- Un solo proprietario iscritto da quando era nuova
- Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione (l'ultimo certificato di revisione è scaduto a gennaio 2020).
- Carta di circolazione presente
- Libretto di manutenzione originale VW
- Servizio timbrato fino a 57.279 miglia nel 1988
- Fatture recenti per la rimessa a punto della meccanica, la manutenzione e, più recentemente, il montaggio di una nuova frizione nel giugno 2023
- Fornita nuova da Colindale Volkswagen
- Vetrofania originale del rivenditore
- Documentazione e libretto di circolazione originali presenti
Condizioni
- Vernice gialla Texas in buone condizioni generali
- La carrozzeria sembra essere molto dritta, con le porte che si adattano e i pannelli che si allineano come dovrebbero
- La cromatura presenta alcuni segni di corrosione in alcuni punti, ma è sempre ben visibile.
- Nella parte inferiore della carrozzeria si notano alcuni segni di corrosione, ma sembra trattarsi prevalentemente di ruggine superficiale.
- I parafanghi iniziano a corrodere i bordi nei soliti punti, ma la ruggine non sembra essere eccessiva in questa fase.
- La parte inferiore appare complessivamente dritta e solida, con alcune corrosioni superficiali e sollevamenti del sottofondo, come ci si aspetterebbe da un Maggiolino non restaurato di quest'annata.
- Cerchi in acciaio originali verniciati in argento e completi di coprimozzo
- Pneumatici Maxxis nuovi montati nell'agosto 2021
- Interni originali superbamente conservati
- Piastra di copertura della radio ancora al suo posto
- Il tappetino corretto è in gran parte sopravvissuto e rimane al suo posto.
- Le tappezzerie originali di Tex presentano alcuni piccoli difetti e un'usura commisurata all'età, ma sono perfettamente utilizzabili.
- Comandi, strumenti e cruscotto originali
- Il cielo, imperiale, presenta solo qualche piccola imperfezione
- Carte delle porte molto eleganti
- Bagagliaio originale
- La ruota di scorta aziona ancora i lavacristalli
La meccanica
- Quattro cilindri piatti da 1.300 cc raffreddato ad aria
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Freni a tamburo su tutto il perimetro
- Beneficia di una copiosa manutenzione meccanica effettuata negli ultimi anni
- Vano motore ben presentato ed estremamente originale
- Frizione nuova montata lo scorso anno fino a un anno fa.
- Ci è stato riferito che il motore si avvia prontamente e funziona bene.
- Non siamo stati informati di alcun problema meccanico apparente
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