Disegnata dal leggendario designer Giorgetto Giugiaro a soli 19 anni come la definizione di coupé sportivo per giovani, l'Alfa Romeo GT junior è diventata una delle auto più desiderate della fine degli anni Sessanta e dell'inizio degli anni Settanta e oggi è adorata dai collezionisti.
La "Tipo 105" originale era dotata di una versione da 1.290 cc del leggendario motore Alfa Twin Cam, che era sorprendentemente vivace per la sua cilindrata e offriva livelli di prestazioni impressionanti, accompagnati da una fantastica colonna sonora. In seguito vennero offerti motori più grandi, ma agli occhi di molti il 1300 - prodotto per aggirare le leggi fiscali italiane, regalandoci così uno dei motori di piccola cilindrata più vivaci mai prodotti - era la star dello spettacolo.
Questo esemplare è una 1300 GT post-facelift con il cofano posteriore più piatto, appena importata dal Sudafrica dove è stata recentemente restaurata per riportarla alle condizioni originali.
STORIA E DOCUMENTI
Appena importata dal Sudafrica, precedentemente proveniente dall'arida regione di Johannesburg
Restaurata nel 2022
Esente da tasse, certificati di revisione e ULEZ
Il venditore ha completato tutte le pratiche per l'importazione e i dazi doganali relativi all'auto, quindi non ci sono tasse aggiuntive da pagare, mentre la notifica MCTC NOVA e il documento di immatricolazione originale sudafricano sono inclusi.
Il venditore è inoltre lieto di aiutare l'acquirente a registrare l'auto nel Regno Unito, se questo è il luogo in cui rimarrà dopo la vendita: la procedura è molto semplice e costa meno di 100 sterline.
L'INTERNO
Eleganti sedili in similpelle nera
Delizioso volante a raggiera
Tappeti nuovi
Kit di attrezzi originali
I sedili in similpelle nera sono stati ridisegnati e sono in ottime condizioni, mentre il resto dell'abitacolo è in ordine, con uno splendido volante sportivo a tre razze aftermarket bordato in pelle. C'è anche una radio-cassetta Pioneer d'epoca, presumibilmente montata sull'auto alla fine degli anni Settanta.
I pannelli delle porte e il cielo, imperiale, sono in condizioni eccezionali, così come l'interno del bagagliaio (che contiene ancora il kit di attrezzi originali), mentre l'auto beneficia di tappeti nuovi.
L'ESTERNO
Elegante vernice bianca
Aspetto molto buono sotto il profilo estetico
Tutte le cromature originali
Cerchi sportivi in acciaio rinnovati
Oltre allo stile sensazionale, la carrozzeria di questa Alfa ha molto da offrire. È presentata in ottimo ordine, con una vernice bianca brillante, cerchi sportivi in acciaio immacolati e rinnovati e buoni pneumatici su tutto il perimetro.
È stata riverniciata l'anno scorso ed è splendida, ma i potenziali acquirenti devono notare che sotto la vernice si sono formate alcune microbolle, probabilmente a causa della permanenza in un container caldo e privo di aria, e anche se non sono immediatamente evidenti il nuovo acquirente potrebbe volerle far riparare in seguito. Sarebbe certamente il caso di farlo, dato che per il resto l'auto è in ordine smagliante.
Le cromature sono tutte in ordine e l'auto sembra solida sotto, con prove di protezione con cera.
LA MECCANICA
Alfa Twin-Cam da 1.290 cc
Cambio manuale a cinque marce
Appena revisionata
Si guida molto bene
Sotto il cofano si trova il familiare (e delizioso) motore Alfa Twin-Cam da 1.290 cc, che si accende con un semplice pulsante e ha un caratteristico suono.
Si comporta davvero bene: abbiamo potuto provare l'auto su un breve percorso e possiamo confermare che accelera bene e che il motore funziona in modo molto regolare, emettendo pochissimo fumo e mantenendo una temperatura costante.
I freni, lo sterzo e le sospensioni sono ottimi, tutte e cinque le marce si innestano come dovrebbero, così come la retromarcia, e la frizione ha la giusta presa.
SINTESI
Si tratta di un esempio delizioso e di carattere di quella che deve essere una delle auto più belle mai prodotte, presentata in ottime condizioni generali e in eccellente ordine di marcia.
Le GT Junior sono sempre più da collezione, e con ottime ragioni. Questo è un esempio molto elegante di GT Junior nella sua forma più pura di 1300, che si adatta perfettamente a un collezionista di Alfa.
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