Caratteristiche principali
- Auto in ottime condizioni, color Nero Corvo con interni in pelle nera
- Ampia documentazione storica estremamente ben documentata
- Vettura importata dal Regno Unito e una delle 99 Series II V8 con cambio manuale di fabbrica
- Utilizzata inizialmente da Fred Hartley, direttore marketing di Aston Martin, e successivamente come auto dimostrativa presso un rivenditore
- Storia dei restauri documentata dal 1987 ad oggi
- Recente restauro specialistico eseguito da Trinity Engineering e completato nel 2018 e nel 2022
Il fascino
Le prime V8 di Aston stanno vivendo una sorta di rinascita, poiché i collezionisti stanno rivalutando un’auto elegante quanto le classiche fastback d’epoca degli anni ’60, ma molto più pratica. È raro trovare esemplari in condizioni e con una provenienza pari a quelle di questa ambita auto della Serie 2.
Le 288 auto della Serie 2 hanno inaugurato uno stile più aggressivo che ha continuato a caratterizzare la V8 fino a quando non è stata sostituita dalla Virage nel 1989. Notevole per il frontale ridisegnato e il cofano bombato, la Serie 2 ha anche introdotto l’innovativa iniezione di carburante.
Questa Serie 2 del 1973 in Raven Black è l’esemplare numero 133 e una delle sole 99 prodotte con la scatola del cambio manuale ZF a cinque marce. Di queste, solo 80 furono destinate al mercato britannico con guida a destra. Si tratta di una versione molto ambita che inserisce la V8 nella tradizione delle tourer sportive della DB4 e della DB5, piuttosto che in quella, più ristretta, delle gran turismo. Questa vettura fu consegnata nell’aprile del 1973 e originariamente utilizzata dal direttore marketing di Aston Martin, Fred Hartley, prima di essere adottata come auto dimostrativa dal Bradkey’s Garage. È stata iscritta per la prima volta nel settembre dello stesso anno. Negli anni successivi, l’auto ha fatto parte di una vasta collezione privata di Aston Martin.
Possiamo ricavare tutte queste informazioni dal fascicolo storico dell’auto, che è tra i più dettagliati per qualsiasi auto d’epoca di quell’epoca, e certamente per un’Aston V8. Esso include la corrispondenza iniziale con la casa automobilistica, compresa quella con l’eccentrico proprietario Victor Gauntlett. Documenta inoltre la manutenzione del 1987 e l’ampio restauro effettuato da specialisti del marchio. Tali interventi hanno comportato uno smontaggio completo e una ricostruzione, e sono in gran parte responsabili delle condizioni eccellenti che potete ammirare nelle foto.
Nel periodo 2018-2022, l’auto è stata affidata alla Trinity Engineering, azienda specializzata di prim’ordine, per ulteriori interventi. Questi hanno compreso controlli meccanici, revisione dell’impianto di iniezione, rimozione dei rivestimenti interni e dei vetri, trattamento anticorrosione, preparazione delle carrozzerie, rifinitura, lucidatura a macchina e un accurato rimontaggio con guarnizioni nuove e rivestimenti interni correttamente allineati. Un recente certificato di revisione volontario effettuato nel giugno 2026 ne attesta le condizioni strutturali e meccaniche.
Mentre l’interesse per il V8 cresce, queste auto rappresentano ancora un buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai modelli precedenti. Ecco l’occasione per acquisire uno degli esemplari migliori e più ricchi di storia, in una configurazione rara e molto ambita.
Il venditore afferma:
«Le prime Aston Martin V8 rimangono tra le gran turismo più carismatiche e ambite del marchio. Gli esemplari con scatola del cambio manuale di fabbrica sono particolarmente ricercati, poiché combinano il magnifico V8 da 5,3 litri di Tadek Marek con l’ambitissima scatola del cambio ZF a cinque marce. Questo esemplare offre la rara opportunità di acquisire non solo una delle versioni più rare della Serie II mai prodotte, ma anche un’auto accompagnata da uno straordinario archivio che ne documenta la storia, il restauro e il ruolo all’interno della comunità Aston Martin nel corso di oltre cinquant’anni. Manuale di fabbrica. Ex auto dimostrativa. Ricerca storica. Documentazione esaustiva. Restaurata a regola d’arte. Un’Aston Martin V8 Serie II davvero eccezionale.”
Storia e documentazione
- Esemplare destinato al mercato britannico, con guida a destra, iscritto per la prima volta nel settembre 1973
- Si ritiene che sia stata utilizzata come auto dimostrativa Aston Martin tra aprile e settembre 1973
- Originariamente utilizzata dal direttore marketing Fred Hartley
- Utilizzata come auto dimostrativa da Bradley’s Garage
- Attuale proprietario dal 2016
- Ampio dossier storico riassunto di seguito e illustrato nelle foto
- Esente da certificato di revisione (MOT) in quanto veicolo storico ante 1977
- L’ultimo certificato di revisione volontario è valido fino al 5 giugno 2026 senza alcuna segnalazione
- L’auto ha percorso meno di 1.000 miglia dall’ultimo certificato di revisione
- In precedenza faceva parte di una vasta collezione privata di un museo dedicato al marchio
- Il numero di telaio V8/10633/RCA indica che l’auto è la numero 133 delle 288 auto della Serie 2
- Numero di motore V/540/499
- Si consiglia un restauro approfondito, i cui dettagli sono riassunti di seguito
- Ulteriori interventi di restauro effettuati da Trinity Engineering tra il 2018 e il 2022 sono descritti in dettaglio di seguito
- Dettagli verificati in modo indipendente relativi al numero di auto con scatola del cambio manuale
Il fascicolo storico include:
- Corrispondenza con la fabbrica Aston Martin
- Corrispondenza di Victor Gauntlett
- Documentazione dell’Aston Martin Owners Club
- Corrispondenza con storici dell’Aston Martin
- Ricerche sulla produzione e sulla rarità
- Documentazione sui restauri a partire dal 1987
- Relazioni tecniche specialistiche
- Archivio fotografico dei restauri
- Documentazione relativa alla manutenzione
- Storia della proprietà
- Pubblicazioni d'epoca relative ad Aston Martin
Restauro del 1987 eseguito da uno specialista del marchio su consiglio del venditore (documentazione fotografica disponibile):
- Smontaggio completo della carrozzeria, delle finiture e degli interni
- Restauro della carrozzeria fino al metallo nudo
- Rifacimento del vano motore
- Revisione del sistema di iniezione per carburante Bosch
- Ricostruzione delle sospensioni e dei freni
- Installazione di un impianto di scarico in acciaio inossidabile
- Nuovi rivestimenti delle portiere
- Nuovo parabrezza e guarnizioni
- Rinnovamento dei rivestimenti in pelle Connolly
- Nuovi tappetini e rivestimento del cielo, imperiale
- Trattamento protettivo Waxoyl e riverniciatura completa
- Interventi sulla fasatura dell'albero a camme
- Regolazione del treno valvole
- Calibrazione del carburante
- Rifacimento del collettore
- Assemblaggio del motore e messa in funzione finale
Recente restauro specialistico eseguito da Trinity Engineering nel 2022:
- Ispezione della parte superiore del motore
- Regolazione della fasatura delle valvole
- Correzione della tensione della catena di distribuzione
- Ricalibrazione dell'iniezione per il carburante Bosch
- Rinnovamento dell'impianto di raffreddamento
- Riparazioni all'impianto elettrico elettrico
- Ristrutturazione del telaio
- Interventi sull'impianto frenante
- Restauro estetico completo
- Rimuovi i rivestimenti e i vetri
- Rimedio alla corrosione
- Preparazione delle carrozzerie, rifinitura, lucidatura a macchina
- Rimontaggio con guarnizioni nuove e finiture correttamente allineate
Riepilogo delle specifiche:
- Aston Martin V8 DOHC da 5,3 litri
- Iniezione di carburante Bosch
- Scatola del cambio ZF manuale a cinque marce di serie
- Guida a destra
- Servosterzo
- Cerchi in lega GKN
- Freni a disco ventilati Girling
- Sospensione posteriore De Dion
- Climatizzatore di serie
- Impianto di scarico in acciaio inossidabile
Le condizioni
- Auto in ottime condizioni, color Raven Black, in stato eccellente come da foto
- In precedenza faceva parte di una collezione di auto di grandi marche di fascia alta e ne riflette la qualità
- Auto originale di fabbrica con cerchi in lega GKN in buono stato, equipaggiata con pneumatici Avon di qualità
- Carrozzeria esterna e parti cromate in ottime condizioni, come mostrato
- Restauro approfondito effettuato in passato, con interventi più recenti nel 2022 a cura di Trinity
- Restauro estetico completato nel 2022 da Trinity Engineering, come sopra indicato
- Restauro del 1987 effettuato da specialisti del marchio, come descritto sopra
- Impianto di scarico in acciaio inossidabile montato
- Climatizzatore di serie
- È stato installato un moderno impianto stereo Alpine DAB, ma per il resto gli interni sembrano di serie
- Gli interni in pelle nera con bordature bianche si presentano molto bene
Guardando le foto di questa rara auto della Serie 2, non sorprende scoprire che per molti anni ha fatto parte di una collezione di auto di alta gamma e di grandi marche. Si tratta di un’auto storicamente rilevante, nelle condizioni che la sua provenienza suggerisce.
La vernice Raven Black è abbinata a interni in pelle nera con bordature bianche. L’auto è stata sottoposta a un restauro completo nel 1987 e successivamente ha ricevuto un intervento approfondito da parte di Trinity nel 2022. Si vede: si tratta di un’auto imponente e di ottima presentazione, che farebbe bella mostra di sé in qualsiasi collezione o evento dedicato al marchio.
Un certificato di revisione valido fino a giugno 2026 attesta le condizioni strutturali.
I dati tecnici
- Motore V8 Tadek Marek da 5.340 cc e 345 bhp con iniezione Bosch per il carburante
- Rarissima scatola del cambio manuale ZF a cinque marce
- Servosterzo
- Freni a disco ventilati Girling
- Sospensione posteriore De Dion
- Revisione meccanica completa effettuata negli anni '80 e nuovamente nel 2022
- Tutti gli interventi sono stati eseguiti da specialisti del marchio
- Il recente certificato di revisione volontario effettuato nel giugno 2026 non ha evidenziato alcuna segnalazione
- Un'ampia documentazione storica conferma il basso chilometraggio indicato
Oltre alle modifiche estetiche, la Serie 2 è stata dotata di iniezione. All’epoca, questo sistema si rivelò problematico, ma grazie alla manutenzione approfondita e specialistica a cui è stata sottoposta questa vettura, ciò non dovrebbe costituire alcuna preoccupazione per l’acquirente.
Si ritiene che questa vettura sia un esemplare con numeri corrispondenti. Nel corso degli anni, praticamente tutte le parti della meccanica sono state revisionate da specialisti. È possibile consultare l’elenco sopra riportato e verificare ulteriori dettagli nelle foto. Le condizioni della vettura sono, ancora una volta, confermate dal recente certificato di revisione (MOT).
Gran parte del fascino di questa vettura ruota attorno a quella scatola del cambio ZF eccezionalmente rara. La V8 rimane una Aston Martin d'epoca che si può utilizzare e apprezzare, e con le specifiche e la provenienza meccanica di questa vettura, ciò sembra garantito.
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