Punti di forza

Restauro integrale della carrozzeria
Ricostruzione meccanica completa a cura del rinomato specialista Colin Clarke Engineering
Rifoderatura elegante dell’abitacolo
Imponente archivio storico
Fantastica da guidare
Sicuramente una delle migliori Espada esistenti

Il fascino

Nella fine degli anni ’60 e nei primi ’70, entrare in un showroom Lamborghini era un’esperienza davvero speciale. Al centro della vetrina, spiccava la lucida Miura appena uscita di fabbrica, con il suo V12 orgogliosamente montato al centro, in aperta sfida alla posizione di Enzo Ferrari, secondo cui il pubblico non sarebbe stato in grado di gestire una configurazione del genere. E quando aprivi la porta dello showroom e facevi il primo passo dentro, trovavi qualcosa ancora più sorprendente parcheggiato dietro: l’Espada. Lamborghini, di fatto, sollevò il V12 dalla Miura, lo ruotò di 90 gradi e lo calò nella parte anteriore di un’ampia quattro posti da gran turismo. Il “road-racer” diventò un “mangia-distanze”.

Questa Espada è particolarmente speciale. Ha un fascicolo storico davvero enorme, che ci permette di risalire a ogni proprietario fino all’ordine originale, effettuato nel 1973. Inoltre, è stata investita una cifra importante – non lontano dalle £150.000 – per presentarla oggi nelle condizioni che vedi. Un restauro completo della carrozzeria, dal costo davvero impressionante, è documentato fotograficamente nel fascicolo; il tutto è accompagnato da una rifinitura interna molto raffinata e anche la parte meccanica è stata completamente revisionata. Risultato: è splendida da ammirare, e altrettanto eccezionale da guidare. Fidatevi: abbiamo avuto davvero difficoltà a consegnare le chiavi.

Storia e documentazione

V5
Fascicolo storico molto dettagliato
Prove fotografiche di restauro carrozzeria e ricostruzione del motore
Raccolta di certificati MOT
2026 – fattura da £2978 – motorino d’avviamento, ricostruzione del carburatore, ecc
2021 – fattura da £1500 – impianto di scarico
2019 – fattura da £1140 – restauro della selleria in pelle
2019 – fattura da £729 – rigenerazione dei cerchi
2016 – fattura da £25.000 – restauro meccanico completo, incl. ricostruzione del differenziale
2017 – fattura da £25.000 – prosecuzione del restauro meccanico, incl. ricostruzione del cambio e smontaggio/controllo del motore
2017 – fattura da £5550 – restauro carrozzeria
2017 – fattura da £6602 – restauro carrozzeria
2017 – fattura da £10.890 - restauro carrozzeria
1992 – fattura da £3477 – rifoderatura completa dell’abitacolo, incl. tappeti, cieli, plancia, sedili
Raccolta di ricevute e fatture aggiuntive
Elenco dettagliato di tutte le spese, totale £146.983
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Condizioni

Restauro integrale della carrozzeria
Rifinitura raffinata dell’abitacolo

L’abitacolo è stato completamente rifoderato negli anni ’90 e si nota chiaramente che il lavoro era di qualità; più recentemente, la selleria in pelle nera è stata restaurata professionalmente. Anche i sedili sono presentati splendidamente: sono comodi, offrono appoggio e sostegno, e tappeti e cielo sono in buone condizioni. La plancia di un’Espada è dotata di un grande numero di strumenti, e funzionano tutti come dovrebbero. L’unica variazione rispetto alle specifiche d’epoca è un’unità radio/lettore CD Pioneer moderna con Bluetooth.

All’esterno, l’auto è semplicemente stupenda da vedere. La carrozzeria, che in passato era VW Tornado Red, è stata rifinita in una deliziosa tonalità di blu metallizzato chiaro, che brilla sotto il sole. Il restauro integrale non ha lasciato nulla al caso: ogni pannello è perfettamente dritto, con spaziature uniformi e bellissime, le ottiche e il vetro delle finestre sono in ottime condizioni, ed è presente tutta la placchetta corretta con i dettagli cromati. I cerchi sono stati rifatti di recente e montano pneumatici Michelin XWX con buon battistrada.

La meccanica

Cambio e differenziale ricostruiti
Motore completamente smontato e controllato
Carburatori ricostruiti di recente

È una cosa davvero piacevole da guidare: frizione leggera, servosterzo assistito in modo generoso, posizione di guida comoda e ottima visibilità grazie a quel “glasshouse” arioso. E visto il tempo e il denaro investiti per portare tutto allo stato migliore (il tutto è supportato dal fascicolo documentale), sai che questa auto sarà davvero buona.

Per assicurarci che la trasmissione avesse una prova adeguata, abbiamo fotografato l’Espada durante l’ondata di caldo di fine giugno, quando la temperatura dell’aria sfiorava i 35 gradi. Lamborghini l’ha gestita alla grande: non c’era nemmeno l’ombra di surriscaldamento; infatti, l’ago sul contagiri della temperatura è rimasto esattamente dove deve stare anche durante la coda e con lunghi periodi di marcia al minimo.

Il cambio è scorrevole e preciso, il motore tira forte lungo tutto l’arco di giri e fa suoni davvero stupendi. I carburatori sono stati ricostruiti di recente, quindi l’assetto è molto regolare. La guida è confortevole, i freni sono solidi e rassicuranti, tutto è come dovrebbe essere.

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