Highlights

Uno dei pochi cabriolet italiani Peugeot 504 ancora esistenti in Italia
Acquistato dal venditore dopo averlo visto in TV in una serie con Gigi Proietti
Completa cronologia di manutenzione, inclusa la sostituzione del tetto cabrio
Iscritto all'Automotoclub Storico Italiano
Sempre stato immatricolato in Italia

Il fascino

Pininfarina sa bene disegnare auto eleganti, e i cabriolet in particolare sono una specialità della casa torinese.

Questa Peugeot 504 Cabriolet del 1973 è il meglio di Pininfarina. Con linee pulite e sobrie, questo modello raro è diventato sempre più ricercato dai collezionisti che apprezzano la fusione tra ingegneria francese e stile italiano.

Il nostro esemplare del 1973 spicca come uno dei pochi cabriolet 504 registrati in Italia ancora conservati bene. Verniciato nel colore originale Rosso Amaranto esterno con interni Nero/Marrone Chiaro, presenta una proposta attraente per gli appassionati.

L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2018. Tenuta con cura e custodita in garage privati durante l'attuale proprietà, questa Cabriolet offre un esempio magnifico per i collezionisti del marchio.

Il venditore afferma:

"La macchina va molto bene. Il motore è reattivo e risponde bene anche a basso regime. Sembra di guidare ai vecchi tempi, molto rilassato. Non ho mai avuto la percezione che consumasse molto carburante, e puoi guidarla fluidamente con appena un tocco sull'acceleratore. Si potrebbe guidare per ore con il vento tra i capelli. Lo sterzo è un po' rigido a causa della mancanza di servosterzo, ma non te ne accorgi guidando. Non passa inosservata quando la porti a rally o fai un giro."

"È uno dei pochi cabriolet 504 italiani ancora esistenti in buone condizioni e ben conservati. L'ho acquistata dopo averla vista in TV in una serie TV con protagonista Gigi Proietti. All'epoca, l'attore guidava la Peugeot Italia ufficiale 504 cabriolet. Da allora ho fatto molte ricerche e ho dovuto cercare a fondo per trovarla. La vendo a malincuore perché non ho più il tempo di occuparmene."

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History and Paperwork

Prima immatricolazione nel 1973
Due ex possessori registrati
87.110 km indicati e ritenuti accurati
Il venditore l'ha acquistata nell'aprile 2018 dopo averla vista in televisione
Il precedente possessore l'aveva ereditata dalla sua zia, che viveva sul Lago di Como
L'auto è sempre stata immatricolata in Italia
Il veicolo è iscritto all'Automotoclub Storico Italiano
La Revisione (controllo di sicurezza) è stata rinnovata con successo il 29 agosto 2025
Il venditore possiede il manuale tecnico originale con tutti i codici dei pezzi di ricambio e gli schemi elettrici
La maggior parte delle manutenzioni è stata eseguita presso una officina Peugeot
Non tutte le riparazioni sono documentate, poiché molte parti sono state fornite da venditori privati su siti francesi specializzati
Dall'attuale proprietà, l'auto è stata sempre conservata in un garage privato o presso l'officina di manutenzione
Il venditore vende a malincuore perché non ha più tempo per occuparsi
L'auto è rimasta ferma per dieci anni prima del precedente possessore
Lavori completi eseguiti includono la sostituzione del cruscotto con una originale dell'epoca, rivestimento del serbatoio, revisione del motorino di avviamento e della trasmissione, sostituzione del tetto cabrio e lucidatura della carrozzeria

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The Condition

La vettura è stata verniciata nel 2018 nel colore originale
Ci sono alcune piccole imperfezioni con leggeri crepe della vernice in alcune zone, visibili solo da vicino
La carrozzeria presenta alcune piccole chiazze di ruggine, rilevate dal meccanico durante l'ultima manutenzione; la ruggine non è penetrante e può essere riparata
Gli interni sembrano in buone condizioni per l'età
C'è una lacerazione nella cucitura del sedile passeggero a livello della spalla
La copertura del tetto cabrio è alquanto usurata
Il venditore può fornire indicazioni su dove acquistare una nuova copertura superiore compatibile
Il coperchio in plastica della cassa audio sul lato sinistro vicino al sedile posteriore è rotto in due punti
La radio dell'auto funzionava l'ultima volta che è stata accesa, ci è stato detto
Entrambe le finestre elettriche funzionano, anche se si chiudono lentamente (soprattutto quello sinistro)
L'orologio di bordo non funziona sempre (probabilmente una semplice riparazione elettrica)

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The Mechanics

Motore benzina quattro cilindri da 2,0 litri (1971 cc)
Cambio manuale a quattro marce
La vettura parte facilmente, anche dopo settimane di inutilizzo
Si nota qualche cigolio dovuto ai 52 anni dell'auto
Nessun problema emerso durante l'ultima ispezione e il venditore riferisce che la vettura va bene
Il motore è reattivo e risponde bene anche a bassi giri
Offre una guida rilassata, d'epoca
I consumi sono ragionevoli e può essere guidata in modo efficiente
Ci hanno detto che lo sterzo è piuttosto rigido a causa della mancanza di servosterzo, ma non è particolarmente evidente durante la guida

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