Caratteristiche salienti
- Auto completa e solida
- Motore Triumph 4 cilindri ricostruito
- Solo cinque detentori iscritti
- Progetto interessante per l'acquirente giusto
Il fascino
La piccola Spitfire di Triumph ha avuto un ruolo fondamentale nella vita automobilistica di molti appassionati: per molti è stata l'introduzione all'automobilismo biposto e open top. Questo è particolarmente vero per l'ultima MkIV "kamm tail", abilmente aggiornata da Michelotti.
Ecco un'occasione per assecondare questa nostalgia e iniziare un progetto invernale interessante e relativamente semplice. Questa bella MkIV blu francese è un'auto solida e ordinata con un motore completamente ricostruito. Tutto ciò che serve è un po' di manutenzione per riportarla al suo pieno splendore.
L'auto è completa e generalmente ben tenuta. Ha avuto solo cinque proprietari dalla prima immatricolazione ed è stata usata poco dal 2006. Viene persino fornita con il raro hard top di fabbrica. Sappiamo che ci sono molti acquirenti in grado di cogliere l'opportunità e ci aspettiamo che quest'auto sia molto apprezzata dagli offerenti.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 15 marzo 1973
- Cinque proprietari iscritti
- Venduta come parte di una collezione di auto d'epoca
- Attuale detentore dal maggio 2023
- Il chilometraggio nel 2006 era di 28.764 miglia e ora mostra 29.680 miglia
- Non è possibile verificare il chilometraggio a causa dell'odo a cinque cifre.
- L'ultimo certificato di revisione risale a giugno 2012 con 29.381 miglia indicate nel test.
- Nelle foto è contrassegnata come 1500, ma MCTC e HPI dichiarano che l'auto è un modello da 1.300 cc.
- HPI chiaro
- 1 set di chiavi come mostrato
- Venduto come un progetto di auto con il motore che gira ma non si accende
- Il venditore dichiara che il motore è stato completamente ricostruito.
- Cappuccio, tonneau e scheda della portiera del conducente rimossi dall'auto ma venduti con essa come mostrato
Condizioni
- Vernice blu francese in buono stato di conservazione.
- Alcuni segni, graffi e macchie sulla vernice, come mostrato.
- Venduta come auto di progetto, si prevede un certo deterioramento della vernice.
- La carrozzeria si presenta generalmente bene, senza bolle o corrosione significative sui pannelli.
- Gli archi, i davanzali e la parte inferiore appaiono in buono stato come mostrato
- Gli acquirenti devono controllare attentamente le fotografie per rassicurarsi sulle condizioni della vettura
- Venduto con l'hard top di fabbrica, come mostrato, che però è in cattivo stato e deve essere rimesso a nuovo.
- Tetto pieghevole in vinile e tonneau con l'auto come mostrato
- Non possiamo verificare se il meccanismo del telaio del tetto sia con l'auto.
- Cromatura in condizioni vecchie e non restaurate, come mostrato, con alcuni segni di appannamento.
- C'è anche una piccola ammaccatura nel bagagliaio posteriore
- Accessori esterni in gran parte completi con luci e stemmi in condizioni discrete
- Cerchi in acciaio di serie, come mostrato, in discrete condizioni, ma senza coprimozzo
- Vecchia serie di pneumatici montati come mostrato che sembrano tenere l'aria
- Il cofano sembra essere in buono stato come mostrato all'interno e all'esterno
- Gli interni sembrano essere in gran parte completi con la portiera del conducente inclusa ma non montata
- Sedili in vinile nero con poggiatesta in discrete condizioni con qualche muffa come mostrato
- Tappeti neri e scheda della porta del passeggero in discrete condizioni che richiedono probabilmente un restauro
- Cruscotto in legno impiallacciato in condizioni deteriorate, con crepe e delaminazioni.
- Il quadro elettrico mostra un certo deterioramento nelle fotografie
- Ruota di scorta in acciaio con copertura nel bagagliaio, come mostrato.
- Il cofano riporta la dicitura 1500, ma MCTC e HPI dichiarano che l'auto è una 1300.
La meccanica
- Motore Triumph standard da 1.296 cc a 4 cilindri da 65 CV completamente ricostruito
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- L'auto sembra essere dotata di overdrive opzionale
- Il pedale aggiuntivo sul piantone dello sterzo sembra essere per l'unità overdrive in 3a e 4a.
- Doppio carburatore SU
- Secondo il venditore, il motore gira ma non si avvia.
- Il venditore afferma che, a causa della ricostruzione del motore, il mancato avviamento non è probabilmente nulla di grave.
- A causa del mancato avviamento, l'auto dovrà essere recuperata o trasportata con un rimorchio.
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