Caratteristiche salienti
- Raro esemplare con guida a destra e manuale
- Soggetto a un restauro completo a metallo nudo nella precedente proprietà
- Splendidamente presentata e in eccellenti condizioni generali
- Ampia documentazione fotografica che illustra tutti i lavori di restauro
- Interni in pelle accuratamente restaurati
- In ordine meccanico molto sano
Il fascino
Sotto l'abile guida del capo del design Wilhelm Hofmeister, alla fine degli anni '60 e all'inizio degli anni '70 la BMW ottenne un successo dopo l'altro con la sua gamma di berline e coupé sportive. BMW si rivolse al rinomato carrozziere Karmann per realizzare le carrozzerie della E9 CS, che riscosse subito un enorme successo. La versione da 3,0 litri fu lanciata nel 1971 e successivamente fu dotata di iniezione elettronica del carburante. La 3.0 CSi fu ritenuta più che degna del suo prezzo elevato, con prestazioni notevoli, uno stile assolutamente splendido e interni lussuosi che la marcavano come una favolosa GT.
Qui abbiamo un esemplare con guida a destra del 1974, completamente restaurato e ben presentato. Il precedente proprietario, che l'ha posseduta per vent'anni, ha eseguito un completo restauro a metallo nudo che ha incluso anche il rinnovamento degli esterni e il ricondizionamento della meccanica. L'auto è accompagnata da un'ampia documentazione fotografica dei lavori di restauro e da una storia di manutenzione documentata che risale al 2001. Se siete alla ricerca di un esempio esemplare di una delle migliori gran turismo degli anni '70 mai prodotte, questa BMW soddisferà sicuramente le vostre esigenze.
Storia e documenti
- Sette precedenti proprietari registrati dall'MCTC
- Carta di circolazione presente
- Certificato di revisione valido fino a giugno 2024 senza avvisi, anche se esente da sanzioni.
- Un sostanzioso fascicolo storico contenente vecchi certificati di revisione e numerose fatture di specialisti del marchio, tra cui Munich Legends.
- Fatture delle officine BM che illustrano in dettaglio l'entità dei lavori di restauro
- È inclusa una documentazione fotografica stampata dei lavori di restauro.
- La storia documentata della manutenzione risale al 2001, circa 18.000 miglia fa.
- L'ultimo tagliando è datato giugno 2023
- Il venditore ci informa che questa CSi è una delle circa 200 prime auto costruite con guida a destra e scatola del cambio manuale.
- È stata iscritta il 3 settembre 1974 al suo primo proprietario nel Surrey.
- Il precedente proprietario ha acquistato l'auto il 30 settembre 2003.
- Attualmente è di proprietà dal maggio 2023
- Dopo un decennio di assenza dalla strada, l'auto ha superato il certificato di revisione senza avvisi il 10 maggio 2017 a 26.654 miglia.
Gli interni
- Restaurati minuziosamente durante il restauro
- Rimane in ottimo stato generale
- Tappezzeria in pelle nera
- Volante sportivo Moto-Lita con bordo in legno
- Splendido cruscotto in legno con finitura satinata
- Senza radio
- Alzacristalli elettrici perfettamente funzionanti
- Nessuna crepa o scolorimento del legno o della plastica
- Tutta la tappezzeria è in ottime condizioni
- Nel punto in cui il cielo, imperiale, incontra la porta del guidatore c'è una piccola area in cui il tessuto è degradato, ma questa è l'unica imperfezione degna di nota.
- La moquette e il bagagliaio sono entrambi in ottimo ordine
- I comandi e gli interruttori sono poco usurati.
- Tutta la strumentazione si presenta bene e si legge chiaramente
- Il kit di attrezzi montato sul cofano del bagagliaio è al suo posto e in buone condizioni.
Gran parte del successo della E9 va attribuito ai suoi eccellenti interni. Queste coupé erano destinate a trascorrere lunghi periodi in tour nell'Europa continentale e quindi il comfort dei passeggeri era di primaria importanza. Come da tradizione BMW, tutto ha un aspetto, una sensazione e una qualità di prim'ordine. Ci piace in particolare la plancia in legno, che vanta curve composte di grande effetto e una piacevole finitura satinata. Tutti i rivestimenti interni sono in ottime condizioni, così come la tappezzeria in pelle nera. Tutto funziona come dovrebbe, non ci sono danni o usura eccessiva e l'abitacolo è molto ben presentato.
Gli esterni
- Dettagli distintivi Hoffmeister come la piega del lunotto posteriore
- frontale a "muso di squalo" con griglia a rene prominente
- Carrozzeria Karmann
- Precedentemente sottoposta a un restauro completo della carrozzeria a metallo nudo
- Nessun danno o corrosione visibile
- Presentata in modo impeccabile sotto la carrozzeria
- Colore favoloso
- Cerchi in lega corretti per l'epoca
- Pneumatici di fabbricazione mista
- Cromature eccellenti
Sarebbe imperdonabile non menzionare l'eleganza inconfutabile di quest'auto. Nel 1974 sembrava costosa. Anzi, era costosa: all'epoca in Gran Bretagna costava più delle ammiraglie Aston Martin o Jensen. Gli spunti stilistici di Hoffmeister sono presenti ovunque su quest'auto. È una lezione di puro design e uno dei più grandi successi di BMW.
Questa vettura è in condizioni favolose, essendo stata sottoposta a un restauro completo del metallo. La vernice blu metallizzato è in ordine fantastico e l'unico difetto individuato dal venditore è una leggera imperfezione nel punto in cui una delle portiere incontra il rivestimento dei finestrini. Si tratta di un'imperfezione appena percettibile e quindi riteniamo che non debba essere rettificata. Allo stesso modo, il venditore identifica un'imperfezione superficiale sull'ala posteriore del lato vicino, ma non c'è alcuna ammaccatura e ancora una volta non è facile da vedere.
La carrozzeria è immensamente diritta, priva di corrosione e particolarmente elegante nella parte inferiore. Tutte le finiture sono in ordine, con cromature brillanti, vetri eleganti e lenti dei fari ben conservate. I cerchi in lega - un accessorio piuttosto diffuso nel 1974 - si presentano molto bene per la loro età.
La meccanica
- Motore a benzina sei cilindri in linea da 3,0 litri
- Iniezione elettronica del carburante
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Freni a disco anteriori e posteriori
- Ben presentata sotto il cofano
- Ultima revisione nel giugno 2023
- Secondo quanto riferito, si guida brillantemente
- Vari tubi flessibili sono stati sostituiti negli ultimi anni
- Messa a punto e funzionamento esattamente come dovrebbe
BMW descrisse la E9 CS come una "tourer transcontinentale perfettamente gestibile nel traffico cittadino" e le recensioni contemporanee concordavano pienamente. L'atleticità del suo sei cilindri in linea è stata elogiata in modo particolare e l'auto è stata considerata un'auto progettata in modo molto solido.
Questa vettura vanta una specifica estremamente eccitante, con la versione a iniezione elettronica di carburante dell'L6 da 3,0 litri e una scatola del cambio manuale. A seguito di una revisione meccanica completa durante il restauro, sappiamo che il motore, la scatola del cambio e i freni funzionano esattamente come dovrebbero. L'auto è stata sottoposta a regolare manutenzione e rimane perfettamente funzionante. Sebbene sia stata esentata, è stata sottoposta al certificato di revisione, il che dimostra ulteriormente la sua idoneità alla circolazione.
Sintesi
Ogni tanto capita di vedere un'epoca che ci fa fermare a guardare. Questo coupé CSi ne è un esempio. La sua eleganza senza tempo è merito del suo design puro e il fantastico motore la marca come una delle GT d'epoca più piacevoli da guidare. Se desiderate aggiungere qualcosa di veramente magnifico alla vostra collezione, questa è l'auto che fa per voi.
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