In evidenza

• Opulento e desiderabile modello Vanden Plas
• Migliaia di euro spesi di recente
• Serie 3 con motore E-Type a quadruplo carburatore
• Carrozzeria e telaio in condizioni eccellenti
• Una delle sole 207 Vanden Plas Serie 2 mai prodotte

Il fascino

Storia e documenti

• Certificato di immatricolazione irlandese presente
• Veicolo originariamente britannico, portato in Irlanda dal precedente proprietario.
• Documento di immatricolazione V5 del precedente proprietario britannico
• Sono presenti vecchi certificati di revisione del veicolo, risalenti al periodo trascorso in Inghilterra.
• Il libretto fiscale del 1996 è ancora presente con la vettura
• Fatture dei recenti lavori meccanici eseguiti dall'attuale proprietario
• Certificazione Waxoyl del trattamento effettuato nel 1995 da Before 'N' After Prestige.
• Il proprietario dichiara che non ci sono molti documenti storici precedenti alla sua proprietà, ma afferma che la vettura gode di ottima salute.
• Circa 2.000 euro spesi per la manutenzione dei carburatori lo scorso anno.

Interni

• Interamente originale con una patina affascinante
• I sedili anteriori con tappezzeria in pelle si presentano bene per la loro età, naturalmente con alcuni segni di età e di usura sul lato del guidatore, con trasferimento di colore e sfregamento sull'imbottitura esterna. Il sedile anteriore del passeggero si presenta in condizioni migliori, ma con alcuni segni dell'età.
• Il volante originale è presente con alcune imperfezioni notate sul bordo esterno, come prevedibile, e le plastiche centrali con lo scudetto Daimler appaiono ben presentate.
• Il gruppo degli indicatori mostra un po' di patina sulle cornici degli indicatori, il proprietario afferma che l'indicatore della pressione dell'olio può essere capriccioso, ma gli altri funzionano bene.
• Il cruscotto appare ben conservato, senza segni di crepe o danni, e la plancia in legno appare deliziosa
• Gli interruttori della console centrale sono in buono stato e tutti funzionanti, mentre lo Stereo 8 Radiomobile originale risulta essere in buone condizioni
• I tappetini originali mostrano qualche segno di invecchiamento, ma non si notano strappi o lacerazioni.
• I sedili posteriori sono in ottimo stato, con solo una leggera patina. I tappeti qui dietro sono in forma fantastica
• Le portiere sono tutte ben tenute, la pelle non è danneggiata e il legno è ben lucidato.
• Il cielo, imperiale, è in ottime condizioni e non presenta cedimenti.
• I tappeti del bagagliaio sono ben tenuti e la ruota di scorta è presente sotto di essi.

Gli esterni

• Vernice e carrozzeria splendide, il veicolo è stato riverniciato circa 10 anni fa, apparentemente in ottime condizioni con interstizi tra i pannelli adattati alla fabbrica. La vernice presenta alcune piccole imperfezioni, come è normale che sia.
• Alcune piccole bolle di vernice appaiono in basso dietro la ruota anteriore del lato passeggero e alcune piccole imperfezioni sul lato conducente. Piccole aree di ruggine notate proprio davanti alla ruota posteriore del lato conducente, sopra i brancardi.
• Graffio profondo sul quarto posteriore lato passeggero appena sopra la linea di rifinitura della carrozzeria.
• La carrozzeria sembra essere molto ben mantenuta, con i normali segni dell'età.
• I fari sembrano privi di danni e sono segnalati come funzionanti, lo stesso si può dire dei fari posteriori.
• Il tetto in vinile originale, un marchio di fabbrica della Vanden Plas, sembra essere in ottime condizioni, senza strappi o lacerazioni e con buone cuciture.
• Tutti e quattro gli archi sembrano essere privi di corrosione
• I cerchi originali sono presenti con una bella lucentezza e alcuni segni dell'età, alcune piccole scheggiature di vernice sulle parti verniciate di nero e un po' di corrosione sulle facce
• La parte posteriore del veicolo conserva le denominazioni originali del modello con un ottimo lavoro di lucidatura, alcune piccole ammaccature sulla barra del paraurti posteriore, ma nulla di immediatamente evidente.

La meccanica

• Motore a benzina V12 da 5.343 cc, dichiarato in ottimo stato di funzionamento e senza problemi meccanici noti.
• Quattro carburatori sono stati recentemente ricostruiti ed equilibrati lo scorso anno con una spesa di circa 2.000 euro.
• Cambio automatico Borg-Warner modello 12 in ottima salute, con cambi di marcia rapidi e fluidi senza sgradevoli scricchiolii tra le marce. Il proprietario ci ha detto che la guarnizione della scatola del cambio era stata sostituita da un precedente proprietario.
• Configurazione a trazione posteriore
• Sospensioni completamente indipendenti con geometria anti-dive che consentono un'esperienza di guida confortevole e ragionevolmente ben piantata
• Freni a disco servoassistiti, che rallentano il pesante e potente yacht senza troppi problemi
• La pompa del servosterzo è stata recentemente rinnovata da uno specialista con una spesa di 800 euro.
• Sul veicolo è stata installata una nuova scatola posteriore in acciaio.

Riassunto