Punti salienti

• Desiderabile variante successiva ad iniezione di carburante
• Presentata in buone condizioni generali
• Combinazione di colori sorprendente
• Esemplare con specifiche UK RHD
• Esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ

Il fascino

Lo splendore del sei cilindri in linea open top. La Triumph TR6 era probabilmente la migliore del gruppo se si considera la gamma di TR. La scena delle roadster britanniche stava diventando un po' scarsa quando la TR6 arrivò sulla scena, ma fece un ottimo lavoro per ricordare agli acquirenti che c'era ancora la possibilità di avere una roadster britannica tradizionale di buona qualità, e come tale è spesso considerata una delle ultime del suo genere, con le successive TR7 e TR8 che si allontanarono dagli ideali della roadster tradizionale.

Oggi la TR6 è considerata un pezzo d'eccellenza Triumph da collezione, il manifesto dell'epoca, la TR6 canta dei tempi in cui il marchio dominava l'industria e come tale la domanda è sempre stata costantemente alta. Questo affascinante esemplare del 1974, un vero e proprio esemplare RHD piuttosto che il più comunemente emergente LHD importato negli Stati Uniti, è un esempio piuttosto intelligente dell'apprezzato modello, in condizioni estetiche e meccaniche complessivamente buone e molto presentabili, che vanta alcune chicche tra cui uno scarico sportivo e una capote di ricambio in mohair.

Storia e documenti

• Iscritta per la prima volta il 21/08/1974
• Esemplare con guida a destra
• Il venditore ci informa che l'auto è stata sottoposta a un restauro storico da parte di uno specialista di auto d'epoca mentre era di proprietà di un precedente proprietario.
• L'auto è stata tenuta fuori strada in deposito per circa tre anni e solo recentemente è tornata in circolazione.
• Accompagnata da una selezione dei precedenti certificati di revisione
• Documento di immatricolazione V5 presente anche con il veicolo
• Esente da certificato di revisione e ULEZ a causa dell'età e dello status storico dell'auto.

Le condizioni

• Un esempio generalmente ben presentato di una TR6 successiva, in buone condizioni generali.
• Rifinita con un audace e vibrante schema di colori esterni rosso
• La carrozzeria e la vernice sono generalmente presentabili, con una buona lucentezza dei rivestimenti rossi, ma c'è spazio per migliorare, con alcune leggere imperfezioni generali visibili in alcuni punti.
• Le finiture cromate sono di buona qualità, con paraurti anteriori e posteriori di qualità.
• Le luci esterne e le mostrine sono in buon ordine e funzionano bene per marcare questa vettura di qualità.
• I meravigliosi cerchi in acciaio da 15" si trovano a tutti e quattro gli angoli con anelli decorativi cromati, tutti in ottimo stato.
• Tetto pieghevole in ottima forma, con una capote di ricambio in mohair che è stata montata nella vita più recente dell'Auto, secondo il venditore.
• Il tetto stesso si chiude, si ripiega e si fissa in posizione senza problemi
• Copertura nera per il cofano per la guida a cielo aperto
• Spazio interno di alta qualità, ben conservato e ancora in ottime condizioni
• Tappezzeria di colore nero intenso utilizzata in tutto il veicolo, ancora ricca di colore e con un'usura o un'età molto limitata.
• Interruttori e finiture internazionali in ottimo stato di conservazione
• Cruscotto con finitura in legno di alta qualità
• Moquette nera in tutto l'abitacolo e nel bagagliaio
• Unità radio SONY
• Volante Triumph a tre razze
• Sebbene l'avviamento e il suono siano buoni e la vettura si presenti bene anche da lontano, ci sono diverse aree che potrebbero essere migliorate a seconda degli standard del nuovo proprietario. Queste includono, ma non si limitano a, la vernice (scheggiature, colature, ecc.), la carrozzeria (portiera leggermente abbassata, ecc.) e la meccanica (un buon servizio, overdrive appiccicoso, ecc.).

La meccanica

• Variante successiva a iniezione di carburante
• Motore a sei cilindri in linea da 2,5 litri molto apprezzato
• Il venditore ci ha informato che il motore è stato sottoposto a una ricostruzione mentre era di proprietà di un precedente proprietario.
• Il motore e il vano motore circostante sono estremamente ben presentati e puliti.
• L'auto si accende rapidamente e comodamente e si stabilizza bene al minimo, mantenendo una buona pressione dell'olio.
• Il motore è accoppiato a un cambio manuale a quattro marce con overdrive in 3a e 4a marcia
• Impianto di scarico sportivo aftermarket montato con una nota di scarico più definita, ma non fastidiosa
• Il venditore fa notare che i cavi dello starter e del cofano motore potrebbero essere sostituiti e per questo motivo i nuovi cavi sono inclusi nell'auto al momento della vendita.
• Sebbene l'auto si avvii e si guidi senza evidenti difetti oltre a quelli segnalati, il veicolo è presentato come bisognoso di una buona revisione prima di qualsiasi utilizzo, in quanto potrebbero esserci ulteriori difetti che non sono stati notati essendo stato in deposito per circa tre anni.

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