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Caratteristiche principali
- Graziosa TR6 color carminio con struttura e carrozzeria eccellenti
- Investimento recente del venditore con 5.300 euro di ricambi e manodopera.
- Fornita in fabbrica con carburatori per il mercato statunitense
- Auto molto originale con cerchi in acciaio a raggiera
- Un esempio molto utilizzabile e divertente di questa ricercata d'epoca.
Il fascino
Mentre i suoi concorrenti si cimentavano con le moderne tecniche di costruzione, quando si trattava di aggiornare la venerabile TR, Triumph si atteneva a ciò che conosceva. Con una carrozzeria leggermente aggiornata da Karmann, le TR6 offrivano ai clienti un'auto sportiva semplice ma viscerale, con un collegamento diretto tra gli input del guidatore e ciò che accadeva alle ruote.
Il robusto motore a sei cilindri in linea da 2,5 litri era disponibile con iniezione di carburante per il Regno Unito o con due stati di messa a punto del carburatore per gli Stati Uniti. La maggior parte delle auto andò in America, molte delle quali sono state gradualmente rimpatriate in Europa, dato che la domanda di queste auto sportive britanniche per eccellenza non accenna a diminuire.
Questa TR6 del '74, color carminio, è allettante di serie, fino alle belle ruote in acciaio. Con un significativo investimento da parte del venditore da quando l'ha acquistata nel 2019, rappresenta una grande opportunità per scoprire una di queste gratificanti cabriolet e sfruttare il lavoro già fatto.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 1° gennaio 1974 secondo il certificato di immatricolazione.
- Acquisita dal venditore da un'asta francese di Car and Classic nel novembre 2019.
- Il prefisso CF del numero di telaio conferma che si tratta di un'auto a carburatori di fabbrica con una potenza di 106 CV.
- Il venditore ha dettagliato in modo molto utile tutte le spese sostenute per l'auto da quando l'ha acquistata a fine 2019
- Fornita con una valutazione del veicolo di più pagine di Classic Expert dal 17 novembre 2020 dopo i miglioramenti apportati dal venditore alla vettura
- Completamente revisionata nel novembre 2019
5 300 euro investiti nell'auto durante i mesi di novembre e dicembre 2019, tra cui:
- Interventi sulle sospensioni
- Montaggio di una ventola elettrica
- Lavori al carburatore
- Impianto elettrico
- Nuove guarnizioni in gomma, tutti i tubi e la tenuta stagna
- Sostituzione dei ganci di traino
Interni
- Interni originali in buone condizioni che presentano leggeri segni di usura, ma non tali da pregiudicare seriamente il risultato.
- L'originalità comprende i semplici sedili in vinile della fabbrica e il volante a tre razze rivestito in pelle.
- L'impiallacciatura del cruscotto è molto ben conservata
- Moderno impianto stereo aftermarket dotato di altoparlanti incassati nel tunnel centrale
- Tappeti neri in buone condizioni, senza macchie o segni visibili
- Pomello del cambio in legno installato di recente
- Pedali originali Triumph
- La parte superiore del cruscotto è in buone condizioni e non presenta segni di crepe o graffi.
Gli esterni
- Attraente vernice rosso carminio in buone condizioni che mostra solo leggeri segni dell'età
- Portapacchi posteriore cromato montato
- Ruote in acciaio con parabola profonda montate in fabbrica in ottime condizioni e dotate di abbellimenti cromati opzionali
- Tetto in buone condizioni con cielo pulito e per lo più privo di segni e pannelli dei finestrini trasparenti
- Copertura tonneau rossa nuova
- Buona tenuta dei pannelli con interstizi puliti e rettilinei, in particolare sulle porte, che indicano che il telaio posteriore è in buone condizioni.
- La parte inferiore è ben presentata, con un buon rivestimento inferiore e nessuna corrosione visibile.
- I montanti delle sospensioni e gli accessori seguono un tema simile
- Alcuni segni sulla vernice del cofano del bagagliaio intorno ai punti di fissaggio del portapacchi
- Nessuna corrosione visibile su archi, fondi delle porte o davanzali, a indicare che la struttura è solida.
La meccanica
- Motore Triumph da 2,5 litri a sei cilindri in linea
- Due carburatori Stromberg che generano una potenza di 106 CV
- Scatola del cambio a 4 marce
- Il vano motore pulito indica una recente attenzione e un miglioramento da parte del venditore, come confermato dall'annuncio dei pezzi di ricambio
- Scarico di serie con doppio tubo posteriore
- Purtroppo al momento in cui scriviamo non sappiamo quando questa vettura sia stata sottoposta all'ultima manutenzione.
- Tuttavia, le fotografie mostrano un ampio annuncio di parti acquistate alla fine del 2019.
Riassunto
La TR6 è stata l'ultima iterazione di una lunga serie di modelli TR a telaio separato che si sono evoluti secondo un semplice principio: fornire un'esperienza automobilistica coinvolgente e divertente per i veri piloti.
La continua richiesta di rimpatriare i modelli statunitensi dimostra la persistente popolarità di questa idea. Questa elegante TR6 Auto è un'occasione per acquistare un'auto utilizzabile che sembra solida in tutti i punti giusti ed è stata ampiamente migliorata dal venditore.
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