Punti di forza
- Vecchio restauro in ottime condizioni
- Modificata per l'uso amatoriale nelle competizioni
- Motore A110 da 1,6 litri potenziato e ricostruito con doppio motore Weber
- Rarissimo modello A310 a 4 cilindri
- Design influente e ultimo sviluppo da parte di Jean Rédélé
- Auto da rally potente e ben tenuta a trazione posteriore
Il fascino
La vecchia A110 è forse più conosciuta, ma la A310 è stata forse più influente. È stata l'ultima auto sviluppata dal fondatore di Alpine Jean Rédélé, e la sua ingegneria è stata "presa in prestito" da Lotus e DeLorean per creare la DMC-12. Le linee pulite di Trevor Fiore hanno influenzato fortemente anche la magnifica Hai 450 di Monteverdi.
La A310 è stata progettata per sostituire la A110 in modo più spazioso e confortevole, pur mantenendo lo stesso layout ispirato ai rally. Questa bellissima e rara vettura a 4 cilindri "VG", costruita per un solo anno, fa parte dell'illustre storia agonistica di queste auto ad alte prestazioni. È stata restaurata nel 2011 secondo uno standard elevato ed è stata allestita come auto da rally con estensioni dell'arco, roll bar, bretelle e un motore A110 da 1600 cc con doppio corpo Weber.
Le specifiche sono interessanti, così come le condizioni. Sfoggia uno splendido blu chiaro classico, con decalcomanie di buon gusto, fari ausiliari e ruote imbullonate Gotti che ne aumentano il fascino.
Storia e documenti
- Immatricolata per la prima volta il 4 dicembre 1975
- Restaurata nel 2011
- Rapporto di ispezione indipendente del 2016 incluso nelle fotografie
- Una delle sole 2.340 vetture a 4 cilindri
- Rara vettura "VG" costruita solo nel 1976 con numero di telaio 3008
- Vecchie fotografie che mostrano l'auto con adesivi da rally
Condizione
- Stile classico A310 rifinito in blu chiaro con miglioramenti ispirati alle corse
- Archi più larghi per una carreggiata più ampia e migliori prestazioni nei rally
- Restaurata nel 2011 e la vernice è in ottime condizioni
- Dotata di una serie di adesivi vintage e ispirati al rally
- La carrozzeria in vetroresina è in ottime condizioni e non presenta danni o deterioramenti evidenti.
- A causa dell'età del veicolo e del vecchio restauro, sono presenti alcuni segni da segnalare
- Dotata di bellissimi cerchi Gotti con pneumatici da competizione di qualità
- Ruota di scorta originale in lega nel bagagliaio anteriore
- Caratteristico frontale a sei fari con luci ausiliarie
- Caratteristiche esterne ben conservate, tra cui il cofano scanalato e le coperture dei fari
- Gli interni modificati e alleggeriti conservano molte caratteristiche originali
- Sedili neri con cinture di sicurezza a quattro punti di ancoraggio
- Accessori da rally, compreso il contachilometri integrato
- Quadranti e quadro strumenti originali Veglia, entrambi in ottime condizioni
- Elementi interni ben conservati, compresi i tappeti grigi originali e i pannelli delle porte neri
La meccanica
- Le vetture "VG" erano originariamente alimentate da motori Gordini R17 da 1.647 cc con carburatori singoli Weber.
- Questa vettura è ora dotata di un motore Renault a 4 cilindri da 1.596 cm³ condiviso con la vecchia A110.
- Visibilmente equipaggiata con il cambio manuale originale Tipo 365 a 5 marce.
- Motore ricostruito nel 2001
- Ottimizzato con carburatori Weber a doppio barilotto
- Coppa dell'olio più grande
- Protezione del motore in alluminio
- Sistema di scarico DEVIL
- Ammortizzatori regolabili SPAX
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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