Highlights

Configurazione rara; si ritengono esistano pochissimi esemplari ancora in circolazione
Carrozzeria realizzata su misura da Jennings di Sandbach; numero carrozzeria 201
Attualmente in possesso da circa sette anni
Cartella storica con ricevute e depliant originali accompagna la vendita
Parti originali rimosse nel corso degli anni sono incluse per il reinserimento

The Appeal

Il Ford Jennings Road Ranger è una conversione di camper rara e dal carattere peculiare, basata sul MK1 Ford Transit, realizzata da Jennings di Sandbach. Esistono pochi esemplari sopravvissuti con questa configurazione, rendendo qualsiasi modello emerso un ritrovamento notevole per gli appassionati di camper classici.

Questo esemplare del 1975, numero di carrozzeria 201, è stato affidato al proprietario attuale dal 2018 ed è stato messo a frutto, con viaggi a Goodwood, Arundel, Glastonbury e l’Isola di Man tra le sue avventure. In quel periodo, sono stati fatti investimenti sia nella cabina sia nelle zone living, con lavori di carattere cosmetico, meccanico ed elettrico descritti di seguito. Il motore diesel da 2,5 litri, secondo il venditore, si avvia al primo tentativo e funziona bene.

Il venditore ci dice che attira sempre l’attenzione ovunque vada. Questo Road Ranger è offerto con una cartella storica contenente ricevute per i lavori precedenti, insieme a tutte le parti originali rimosse nel corso degli anni, utili per qualsiasi futuro custode che desideri riportare il veicolo quanto più possibile vicino alla specifica originale.

Key Information

Chilometraggio: 65.406 miglia (riportato come corretto, non verificato)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato controllo tecnico: esonerato MOT; l’ultima prova volontaria ad agosto 2023 a 65.324 miglia, superata al primo tentativo con un difetto minore e tre avvisi
Specifiche tecniche: Motore diesel da 2,5 litri, cambio manuale a cinque marce
Documentazione: Cartella storica con ricevute dei lavori precedenti; depliant originali

The Detail

Esterno bianco e azzurro chiaro; sedili e tende coordinati, arredi in legno
Ruote da 14 pollici con configurazione posteriore a doppio asse
Motore diesel da 2,5 litri installato nel 2014
Allacciamento elettrico 12 V, batteria di servizio e relè di carica divisa installati nel 2015
Nuove ammortizzatori installati nel 2016
Nuovo cambio e pompa dell’acqua installati nel 2018
Sedili anteriori e pannelli delle porte rifoderati nel 2019
Tappeti cabina e pavimenti rinnovati nel 2019
Isolamento acustico installato nella cabina; nuova cablaggio e quadro elettrico
Inverter nuovo nel 2019
Radio RetroSound DAB con Bluetooth e altoparlanti installata nel 2019
Batteria nuova nel 2025
Ri‑laccatura della cabina anteriore nel 2025
Telecamera posteriore installata
Nuove tende oscuranti installate in tutto; alcune aree interne ritoccate
Cucina a due fuochi a gas, griglia e forno Radford
Lavuolo con pompa dell’acqua elettrica; serbatoi acqua refluo e potabile
Porta-potti e doccia
Cabina armadio di altezza piena e vari scomparti di stoccaggio
presa elettrica di rete
Dormi due persone al piano terra; un adulto o due bambini sopra la cabina
Letto configurabile in larghezza 4'6" o 6', che si estende per tutta la larghezza del veicolo
Piccolo ammaccatura e alcuni segni sulla parte posteriore; lieve segno sul parabrezza anteriore
Riscalitore a gasolio è attualmente scollegato per rumore ma può essere ricollegato
Riscaldatore d’acqua potrebbe non funzionare; non è stato controllato dal proprietario attuale
Frigorifero funzionale ma segnalato non al meglio; blocchi di freddo sono usati come rimedio
Nessuna servosterza; il venditore lo definisce un po’ pesante da guidare ma divertente
Riposto in un garage aperto appositamente costruito
Ultimo MOT volontario ad agosto 2023: passaggio al primo tentativo con un difetto minore (intensità lampada frontale sinistra anteriore ridotta) e tre avvisi (montaggio del componente ammortizzatore anteriore sinistro corroso; frenata anteriore e posteriore squilibrata)

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