In evidenza
- Completamente restaurata da BAMW nel 2014
- Ulteriori miglioramenti da parte dello specialista BMW AirHead, Ruislip, Michael Tyrell
- Ampio archivio storico di tutti i lavori completati con fatture dettagliate, certificati di revisione e un manuale originale del proprietario
- Uprated con canne da 1.000cc, alternatore Motorworks, motorino d'avviamento Valeo, tubi freno in treccia e verniciatura a polvere applicata al telaio
- Numeri corrispondenti
Il fascino
Negli anni Cinquanta e Sessanta, la BMW si guadagnò la reputazione di moto ben progettate, ma la marca non aveva ancora l'immagine sportiva dei suoi rivali. Desiderosa di non essere liquidata come utilitaria e noiosa, BMW applicò la sua collaudata formula del bicilindrico piatto e della trasmissione a cardano a una nuova moto sportiva destinata ai giovani motociclisti alla moda, che avevano già usato le Honda e le Kawasaki.
Con linee filanti, rivestite da una carenatura sportiva bicolore "bikini", il piano ha funzionato alla grande. Come abbiamo già detto, BMW sapeva già come costruire una grande moto, ma ci volle la R90S per dissipare ogni dubbio e far conoscere l'azienda come produttore di superbe moto sportive. L'incredibile velocità massima di 124 miglia orarie, la superba maneggevolezza e le forti prestazioni in frenata la resero un grande successo tra i motociclisti e la R90S è ancora considerata una delle moto più belle di tutti i tempi.
Questo esemplare del 1976 è sublime. Dopo una ricostruzione professionale nel 2014, eseguita da BAMW, ha un aspetto assolutamente straordinario e si dice che sia altrettanto bella da guidare. La moto è stata conservata in un magazzino asciutto dal completamento del restauro e il venditore ha effettuato ulteriori miglioramenti da parte dello specialista BMW AirHead, Ruislip, Michael Tyrell. Tutti i dettagli corretti per l'epoca, fino agli specchietti e agli indicatori di direzione neri, sono stati rimessi esattamente come dovrebbero essere e la moto presenta anche alcuni discreti aggiornamenti, tra cui un alternatore Motorworks, un motorino di avviamento Valeo e canne da 1.000 cc.
È difficile trovare un esemplare che si avvicini a questo e siamo certi che questa fantastica moto sarà l'invidia dei collezionisti BMW di tutto il mondo.
Storia e documenti
- Esemplare commercializzato nel Regno Unito
- Sei precedenti detentori iscritti
- 79.634 miglia indicate
- Completamente restaurata nel 2014 e conservata a secco da allora
- Lo storico MCTC e il certificato di revisione confermano la corrispondenza dei numeri di targa
- Accompagnato da un ampio fascicolo storico con fatture dettagliate, vecchi certificati di revisione e un manuale d'uso.
- Si noti la fattura di restauro tra un'altra collezione di documenti nella galleria sottostante.
- Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
- Carta di circolazione presente
Le condizioni
- Presentata in modo impeccabile con un'impressionante attenzione ai dettagli
- Verniciatura e finiture cromate splendide
- Nessun deterioramento o usura da segnalare
- Nessun danno o corrosione evidente al telaio, al serbatoio del carburante, alla carrozzeria o alla carenatura
- Finitura nera originale per gli specchietti e gli indicatori di direzione - dettagli originali spesso trascurati a favore di quelli cromati montati su modelli precedenti
Lavoro BAMW incluso:
- Telaio sverniciato, sabbiato e verniciato a polvere con finitura "Concours".
- Tutti i metalli brillanti sono stati ripuliti e galvanizzati
- Tutte le finiture in alluminio sono state sabbiate e rifinite al meglio rispetto agli standard OE
- Tutte le cromature sono state rifinite professionalmente dove necessario
- Elementi di fissaggio in acciaio A2/A4
- Decalcomanie replicate secondo gli standard OE
- Mozzi delle ruote sabbiati a vapore e cerchi lucidati e riverniciati in acciaio inossidabile
- Carrozzeria, carenatura e parafanghi riverniciati con sottofondi flessibili per evitare la scrostatura della vernice
La meccanica
- Bicilindrico a quattro tempi orizzontali da 898 cc, raffreddato ad aria (ora con canne da 1.000 cc)
- Scatola del cambio a cinque velocità con trasmissione ad albero
- Alternatore Motorworks
- Motorino di avviamento Valeo
Lavoro BAMW incluso:
- Smontaggio completo del motore e ricostruzione secondo le tolleranze di fabbrica con il rinnovo di tutte le guarnizioni, i cuscinetti, la pompa dell'olio e la distribuzione.
- Ricondizionamento della testa del cilindro con nuove valvole e guide ottimizzate per la benzina senza piombo
- Montaggio delle già citate canne da 1.000cc
- Ricostruzione della scatola del cambio, cuscinetti superiori e inferiori della testa dello sterzo e nuova frizione
- Nuovi cuscinetti dei mozzi delle ruote
- Sistema di trasmissione ad albero/convogliatore smontato e revisionato con nuove tenute e guarnizioni
- Freni ricostruiti con nuove pastiglie, tubazioni e tubi in treccia rivestiti in plastica
- Pompa del freno riposizionata sul manubrio da sotto il serbatoio della benzina e accensione elettronica Boyer Bransden
Ulteriori miglioramenti apportati dallo specialista BMW AirHead, Ruislip, Michael Tyrell) comprendono:
- Sostituzione dei cuscinetti superiori e inferiori della testa dello sterzo
- Nuovo splitter per i tubi dei freni
- Nuovi scarichi in acciaio Mottoworks (in sostituzione delle unità "spara piselli" montate durante il restauro)
- Pneumatici nuovi montati dallo specialista BMW AirHead e motore messo a punto
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