In evidenza
- Mini d'epoca del 1976 in verde Epsom con tetto bianco
- Esteso restauro a metallo nudo completato di recente
- Motore 1275cc completamente ricostruito con solo 150 miglia dichiarate da allora
- Certificato di revisione di 12 mesi con zero avvisi.
Il fascino
Tra tutte le automobili che hanno solcato le strade di tutto il mondo, nessuna ha risuonato con la gente del mondo come la Mini originale. Non importa chi sia, dal grande pubblico all'élite mondiale, c'è un amore e un'ammirazione incredibili per questa iconica auto d'epoca. Leggera, semplice e infinitamente divertente, la Mini è un'auto senza classe e senza tempo, considerata ancora oggi come uno degli ultimi acquisti nel mondo dell'automobilismo d'epoca.
Questa Morris Mini del 1976 è un eccellente esempio dell'ambita denominazione. Se siete alla ricerca di una Mini d'epoca pronta per l'uso, con tutto il duro lavoro già fatto, questa è davvero l'auto ideale. Fresca di un ampio restauro a metallo nudo e con un motore ben messo a punto costruito meno di 200 miglia fa, la MLT 117P è sicuramente una delle migliori Mini d'epoca su cui si possa mettere le mani attualmente e sarà una gradita aggiunta a qualsiasi collezione.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta l'11/02/1976
- Acquistata dal proprietario di una carrozzeria che ha eseguito un restauro completo del metallo nudo sull'auto.
- Il restauro è stato eseguito secondo uno standard eccezionalmente elevato
- Viene fornita con le fatture per i pezzi acquistati dagli specialisti Mini d'epoca "Mini Spares".
- Certificato di revisione valido senza avvisi fino a giugno 2024
- Il documento di immatricolazione V5 è presente con l'auto.
Interni
- Spazio interno meravigliosamente pulito e ben presentato
- Rifinito con pelle nera di alta qualità in tutto
- Eleganti sedili neri con profili e cuciture bianche a contrasto nella parte anteriore e posteriore della vettura
- Pannelli porta neri abbinati in ottimo stato, con mobili porta in stile billet di alta qualità e altoparlanti potenziati
- Volante a 3 razze in pelle nera Moto Lita
- Tappeti nuovi in tutta la vettura
- Nuovo cielo nero, imperiale
- Area del bagagliaio posteriore eccezionalmente pulita e solidamente verniciata
- Finestrini posteriori a scomparsa
- Cruscotto originale rimosso e sostituito con uno alternativo in noce
- È stato montato anche un pomello del cambio in finitura noce abbinato
- Gli orologi e i quadranti originali sono stati rimossi e sostituiti con alternative in magnolia per un look più d'epoca.
- Nel complesso, l'abitacolo di una Mini d'epoca è pulito e ben curato, in ottima forma.
Gli esterni
- Stile iconico e immediatamente riconoscibile della Mini d'epoca
- Rifinito in una splendida tonalità profonda di verde Epsom
- Ben dettagliato con un tetto bianco lucido a contrasto
- L'auto è stata smontata fino al metallo nudo e riverniciata nell'ambito del processo di restauro di cui sopra.
- Per questo motivo la vernice è in forma eccezionale e sembra perfetta sull'auto.
- Con un assetto più aggressivo grazie ai passaruota svasati del pacchetto sportivo
- Completata da quattro eccellenti cerchi in lega Minilite a livello del suolo con pneumatici Goodyear su tutti gli angoli
- Dotata di anelli per fari Harold Radford extra larghi, abbinati a fari P700
- Gli interstizi tra i pannelli sono stati ben allineati e sono dritti e coerenti su tutta la vettura
- Rifiniture cromate di alta qualità su tutta la vettura, compresa l'iconica griglia anteriore e i paraurti anteriore e posteriore
- Grafica laterale Mini d'epoca bianca a contrasto
La meccanica
- Dotata del leggendario motore da 1275 cc con alcuni aggiornamenti di scelta
- Il venditore informa che gli aggiornamenti meccanici del motore sono i seguenti
- Volano ultraleggero
- Kit albero a camme Kent 266
- Bilancieri a rulli da 1,5
- Testa cilindri con valvole grandi e lucidata
- Carburatore HIF 44 nuovo di zecca
- Filtro aria K&N
- Pompa carburante elettronica
- Accensione elettronica Accuspark
- Radiatore e tubi in lega Fletcher, ventola e matrice nuove
- Scarico sportivo con collettore sportivo a 4 rami
- Motore e vano motore presenti in forma smagliante
- L'auto è stata inoltre dotata di una frizione potenziata, di un cambio ricostruito e di un differenziale 3.1 aggiornato per migliorare la guidabilità.
- L'impianto frenante è stato interamente revisionato con dischi con pinze maggiorate e pastiglie verdi, oltre al montaggio di un servo e di un serbatoio
- Sospensioni anteriori e posteriori regolabili in altezza e ammortizzatori Spax regolabili su tutto il perimetro.
- L'auto è stata inoltre sottoposta a una pulizia con polietilene.
- Il venditore riferisce di una meravigliosa esperienza di guida sportiva della piccola Mini, commentando quanto sia più veloce e reattiva grazie ai suoi aggiornamenti meccanici
- Il venditore segnala che l'auto ha percorso circa 150 miglia da quando è stato costruito il motore.
Riassunto
A tutti gli effetti questa può essere considerata una Mini d'epoca nuova di zecca. Vernice fresca, interni freschi e un motore ricostruito circa 150 miglia fa.
Non si trovano Mini d'epoca come questa, a meno che non ci si dedichi alla ricostruzione in proprio. Tuttavia, se si desidera evitare tutto il lavoro e l'attesa, quest'auto offre un'opportunità incredibilmente rara di farlo e di acquisire una Mini d'epoca davvero speciale e ben presentata.
Non si trovano Mini d'epoca come questa, a meno che non ci si dedichi alla ricostruzione in proprio. Tuttavia, se si desidera evitare tutto il lavoro e l'attesa, quest'auto offre un'opportunità incredibilmente rara di farlo e di acquisire una Mini d'epoca davvero speciale e ben presentata.
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