Immagini fornite dal fornitore

Caratteristiche salienti

Roadster d'epoca con interni favolosi e vernice verde metallizzato
Eccezionale Spitfire restaurato con oltre 45.000 dollari di spesa
Hard top abbinato
Motore ricostruito in modo impressionante
Overdrive di fabbrica
Kit di sospensioni posteriori in alluminio completamente indipendenti
Spedizione gratuita nel Regno Unito, in Germania e nei Paesi Bassi

Il fascino

Introdotta nel 1962 e divenuta rapidamente una delle roadster britanniche più iconiche della storia, la Triumph Spitfire è un'auto sportiva sinuosa e di carattere che doveva contrastare la concorrenza della Austin-Healey Sprite. Leggere e vivaci, queste roadster ebbero molto successo nei circuiti di rally, nella SCCA e nel cuore del pubblico automobilistico.

Con la loro carrozzeria Michelotti, i potenti motori I4 e la maneggevolezza di alto livello, queste speedster sono un'epoca semplicemente leggendaria, che richiede attenzione su strada.

Questo esemplare, che ha avuto solo tre proprietari da quando è nato, è stato sottoposto a uno splendido restomodding, con oltre 45.000 dollari spesi tra il 2013 e il 2017 per creare un motore unico e di altissimo livello, destinato a conquistare anche i puristi più convinti. Questo Spitfire è l'esempio più impressionante in circolazione: migliore del nuovo, completamente ricostruito, eccezionalmente ridisegnato e chiaramente protetto, non vedrete un altro esemplare come questo. È quanto di più vicino alla perfezione possa esistere.

Storia e documenti

Costruito nel 1976
Originariamente basata in Texas
Nel 1998 è stata acquistata dal secondo proprietario e trasferita in Canada.
Tra il 2013 e il 2017 il proprietario l'ha sottoposta a un vasto programma di restomoding.
Questo includeva un aggiornamento completo del motore, ricostruito da MotoCancelli.
Il proprietario ha poi venduto l'auto all'attuale venditore nel 2021.
Il venditore ci informa che l'auto ha percorso meno di 600 miglia da allora.

Secondo quanto riferito, l'auto è dotata di:

Una grande pila di fatture di pezzi di ricambio che superano i 10.000 dollari
Manuali originali e manuali
Alcune scatole di pezzi di ricambio
Fatture per il lavoro svolto

Le condizioni

Esterno impeccabile verniciato in British Racing Green metallizzato con un'attraente linea di carrozzeria dorata
Verniciatura in quattro fasi in ottimo stato, salvo qualche piccola scheggiatura sul bordo delle porte e una piccola crepa sul cofano
Carrozzeria originale, che al momento dell'acquisto è stata apprezzata per le sue condizioni.
Nessun segno evidente di corrosione e solo le saldature di fabbrica visibili
I vetri e le lenti sono privi di scheggiature o rotture
La carrozzeria è in ottimo stato
Il montaggio dei pannelli è eccellente e non si notano ammaccature o ammaccature.
L'auto poggia su un set di Mini-Lite sempre iconico, in buone condizioni e con un set completo di eccellenti pneumatici Micheline.
La parte inferiore è stata trattata con Formula 3000 con rivestimento trasparente CSC850, un condizionatore per metalli super-lubrificante che non trattiene l'umidità come il sottofondo, non si secca, non si scheggia e non si stacca.
L'hard top è in condizioni eccellenti e ha una buona tenuta
Interni eccezionali ridisegnati
Stile retrò in tutto e per tutto
Cruscotto rivestito in legno
Impressionante volante di marca rivestito in legno
Maniglia del freno a mano in alluminio zigrinato
Attraente strumentazione retrò in tutta la vettura
Tutti gli strumenti sono in ottimo stato di funzionamento
Sono stati installati la temperatura dell'olio e il voltaggio
È stato installato un kill switch di tipo aeronautico
Estintore montato sulla panca posteriore
I sedili e i pannelli delle porte sono stati rivestiti di nuovo
Tappezzeria color crema con bordini neri, tutto in ottimo ordine
Moquette e rivestimento dell'hard-top nuovi di zecca

La meccanica

Motore Triumph 1.5L I4, pesantemente modificato da MotoCancelli
Cambio manuale a 4 marce con overdrive
Bracci di controllo in alluminio e ammortizzatori regolabili
Assali da corsa e giunti a U per impieghi gravosi
Kit di sospensioni posteriori completamente indipendenti
L'auto è in ottimo stato di funzionamento, con un chilometraggio molto ridotto da quando è stata ricostruita.
Ci è stato riferito che il motore non presenta perdite, cigolii, rumori o scoppiettii.
L'auto si avvia al primo colpo e si guida bene.
Il venditore ci tiene inoltre a sottolineare che l'auto ha un suono fantastico

Motore performante Stage 3, completamente ricostruito con:

Kit di conversione della testa in serie Pro Competition
Bielle in titanio
Set di bielle tubolari in cromo molibdeno trattate termicamente
Kit di sfiato del carter PRI con filtro K/N
Volano alleggerito
Linea olio esterna per l'albero del bilanciere
Tutte le parti sono state sottoposte a magna-fluxing per evitare cricche
La linea della sella principale è stata alesata
Cilindri alesati e levigati
Albero a gomiti tornito e lucidato
Albero a camme riaffilato
Manovella bilanciata
Nuovi pistoni J&E
Nuovi cuscinetti a camme
Boccole, cuscinetti e bulloni di biella nuovi
Cuscinetti principali e reggispinta nuovi
Nuovi sollevatori
Catena a camme e ingranaggi nuovi
Nuova pompa dell'olio
Nuova pompa dell'acqua
Nuovi tappi di congelamento
Sistema di induzione a 4 carboidrati Heihin di progettazione giapponese - 4 carboidrati con piastre lavorate su misura per ogni cilindro
Verniciatura nuova del vano motore
Nuova ferramenta, guarnizioni e altro ancora
Scatola del cambio a corsa breve
Radiatore in alluminio migliorato
Pompa dell'olio ad alte prestazioni
Nuova accensione
Nuova pompa del carburante a stato solido
Nuovi pannelli fonoassorbenti e antivibranti in tutta la vettura

***Spedizione gratuita in Regno Unito, Paesi Bassi e Germania***

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