Motore originale di fabbrica, funziona "come un sogno" dopo la ricostruzione completa nel 2000
Motore completamente revisionato a febbraio-marzo 2023 per il restauro del vano motore
Raro e desiderabile manuale con overdrive. (nuovo interruttore overdrive installato nel febbraio 2023)
Auto originale, amata e curata per quasi tre decenni.
Migliaia di euro spesi durante la vita dell'auto (15.000 sterline negli ultimi tre anni per la rimessa in funzione).
Veicolo storico iscritto (esente da certificato di revisione, ULEZ e TAX).
L'APPELLO
Con il suo attraente aspetto maschile e il sex appeal degli anni '70, la Triumph Stag, firmata da Giovanni Michelotti, è stata un'auto britannica che ha fatto scalpore fin dall'inizio. La cabriolet a quattro posti con motore V8 aveva tutti gli ingredienti giusti, era pratica, elegante e aveva un suono spettacolare, così quando finalmente arrivò, con due anni di ritardo rispetto al previsto, gli inglesi fecero la fila per ordinarne una, mentre altri pagavano oltre il prezzo di listino per evitare i 12 mesi di attesa.
Di proprietà dell'attuale proprietario dal 1994, questa Triumph stag di ultimo modello è stata oggetto di un'attenzione completa nel corso degli anni, che ha portato all'eccezionale esemplare che vedete qui oggi.
È un'auto originale, priva di corrosione, amata e curata per quasi tre decenni e il venditore riferisce che il suo motore originale di fabbrica è perfettamente funzionante.
Nel corso degli anni sono stati spesi migliaia di euro, tra cui oltre 15.000 sterline per la rimessa a nuovo negli ultimi tre anni. Grazie alla ricostruzione del motore effettuata in passato dal rinomato specialista Practical Classics, a un restauro a metallo nudo nel 2007 e a una recente revisione meccanica, questo gioiello dalla linea affilata si presenta in modo incredibile e si dice che funzioni "come un sogno".
Un'auto di carattere che probabilmente non ha ricevuto l'ammirazione che meritava, la Stag è una delle auto d'epoca più popolari e gli esemplari restaurati e presentati in modo eccellente come questo sono i più ricercati.
Utilizzata come guidatrice occasionale nel fine settimana o come protagonista di un'esposizione di auto d'epoca, sarà fonte di grande divertimento e soddisfazione grazie all'enorme livello di attenzione che ha ricevuto negli ultimi 30 anni.
STORIA E DOCUMENTI
Iscritta nel Regno Unito il 5 marzo 1976
7 precedenti proprietari
Proprietà attuale dal 1994
Usata fino al 2016 prima di essere messa in deposito fino al 2020
Carta di circolazione presente
La maggior parte dei documenti è stata smarrita durante i traslochi.
Documentazione fotografica del restauro del vano motore e del pavimento del bagagliaio inclusa
È stata utilizzata solo in condizioni di tempo asciutto ed è sempre stata conservata in un garage.
Vecchie immagini del restauro a metallo nudo
Veicolo storico iscritto (esente da certificato di revisione, ULEZ e tassa di circolazione).
Guida superba, pronta per essere goduta
Il venditore fornisce i dettagli della seguente storia di manutenzione:
2000: Practical Classics di Faversham, Kent, ha eseguito una ricostruzione completa del motore.
2007: Un restauratore specializzato in auto d'epoca ha eseguito un restauro completo della carrozzeria e una riverniciatura a metallo nudo.
Nuovi quartieri posteriori, rivestimenti delle porte, mantovane anteriori e posteriori e mantovane anteriori superiori.
Riverniciatura a metallo nudo senza badare a spese.
La parte inferiore è stata preparata e protetta con una guarnizione Shultz.
Paraurti anteriore e posteriore ricromati 2020
2022: Spectrum Automotive Ltd ha montato nuovi freni e pompa del freno, un nuovo cilindro della frizione, un nuovo serbatoio della benzina e le relative tubazioni.
2020/2021: Prasads Automotive Ltd ha eseguito i lavori di rimessa in funzione del motore (dopo che l'auto era rimasta fuori strada per sei anni). Hanno anche completato un servizio completo. I freni sono stati revisionati e i tamburi posteriori rinnovati.
2021: I paraurti anteriori e posteriori sono stati ricromati.
2023: Faversham Classic ha fornito e installato il cruscotto e la console centrale (usati). Inoltre, ha fornito e installato le sezioni cromate mancanti sull'hardtop e ha ripristinato le maniglie dell'hardtop e le cromature sulla parte superiore del parabrezza. Tudor I J Garage ha rimosso il motore e la scatola del cambio per eseguire le riparazioni, tra cui una nuova vaschetta della batteria. Il vano motore è stato poi riverniciato, il motore e la scatola del cambio sono stati revisionati e sono stati montati una nuova frizione e l'overdrive. Sono stati montati vari tubi flessibili e nuovi tubi dei freni, è stato effettuato un servizio completo e l'auto è stata sottoposta al certificato di revisione.
Parti nuove 2020-2023
Nuovo cilindro maestro della frizione.
Nuovo serbatoio della frizione.
Nuova frizione Borg & Beck
Nuova pompa freno e servofreno
Tubi e pastiglie dei freni nuovi
Carburatori Stromberg nuovi/ricondizionati
Serbatoio del carburante e filtri nuovi
Nuovi fari anteriori
Cruscotto e console centrale nuovi e ricondizionati
Nuove cromature
Nuovi tappetini neri e argento d'epoca e moquette del bagagliaio
Nuova accensione elettronica ancora in scatola
Nuovi ammortizzatori anteriori
Molle nuove su tutto il perimetro
Radiatore a lamelle ricondizionato, più grande dello standard. Assolutamente nessun problema di surriscaldamento
Restauro completo dell'hard top, compreso il cielo nuovo, imperiale
E molte altre parti nuove
L'INTERNO
Presentato in modo eccezionale
Cruscotto e rivestimenti in legno riutilizzati
Sedili in vinile nero rielaborati
Lusso sportivo anni '70 ben eseguito
Con uno stile eccellente e con l'intenzione di essere anche comodo e pratico, l'interno dello stag è un'esperienza gioiosa. Grazie a un ritocchino di alto livello effettuato poco dopo il restauro della carrozzeria, questo esemplare sfoggia una splendida miscela di componenti originali, ristrutturati e ritocchini.
Il cruscotto e la console centrale in legno sono stati recuperati da un'altra vettura e presentano alcuni piccoli segni che conferiscono carattere. I quadranti circolari cromati sono tutti situati di fronte al guidatore e sono tutti perfettamente funzionanti. I sedili in vinile nero ridisegnati sono in ottime condizioni e offrono un eccellente comfort a tutti gli occupanti, mentre i tappeti sono puliti e integri, compreso il vano bagagli posteriore che è stato recentemente ridisegnato. In conclusione, un abitacolo in ordine fantastico.
L'ESTERNO
Presentato in condizioni superbe
Restauro a metallo nudo nel 2007
L'hardtop di fabbrica è stato restaurato di recente, comprese le nuove finiture cromate
Tetto convertibile nero in ottime condizioni
Progettata in Italia e costruita in Gran Bretagna, la Stag è una vettura muscolosa e mascolina che ha lo stesso aspetto che ha. Le condizioni dell'auto sono fantastiche grazie a un restauro completo della carrozzeria effettuato nel 2007, dove l'auto è stata completamente spogliata, trattata e riverniciata nel suo colore originale.
Anche il tetto nero a contrasto è stato sostituito nel 2007 e funziona e appare come nuovo. Dal paraurti alle mostrine, dal vano motore alla parte inferiore, questa Stag è un esempio squisito ed è stata restaurata secondo uno standard molto elevato.
LA MECCANICA
3.0L V8 a benzina
Trazione posteriore
Motore restaurato dai rinomati specialisti Practical Classics nel 2000
Motore revisionato nel 2020 da Prasads Automotive
Servizio recente
Cambio rinnovato
Frizione e cilindro maestro nuovi
Tubi e serbatoio dei freni rinnovati
Tubi flessibili rinnovati
Manutenzione completa
Prestazioni scattanti, forti accelerazioni e una guida confortevole, il V8 fornirà un divertimento più che sufficiente a chiunque sia abbastanza fortunato da mettersi al volante. Il motore è stato inizialmente restaurato da un rinomato specialista Stag prima di beneficiare di un ulteriore perfezionamento quando è stato revisionato nel 2020 da Prasads Automotive. Secondo quanto riferito, le prestazioni sono affidabili e il certificato di revisione è valido fino al luglio 2024.
SINTESI
Ineccepibile sotto ogni punto di vista, questa Stag è un'epoca meravigliosa.
Presentata in condizioni eccellenti, con un record di manutenzione completa e cura, sempre conservata in un garage e utilizzata solo in condizioni di tempo asciutto, è uno dei migliori esempi del modello che abbiamo incontrato e sarà una risorsa indiscutibile per qualsiasi collezione.
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