Caratteristiche principali

Numerosi aggiornamenti delle prestazioni e nuovi componenti
Motore ricostruito di recente e con poche miglia di percorrenza
Interni in gran parte originali in condizioni ordinate

Il fascino

Introdotta nel 1972, la nuova berlina Alfetta combinava una nuova forma di carrozzeria con, inizialmente, la versione da 1,8 litri del noto motore a quattro cilindri a doppia camma dell'Alfa Romeo. Nel 1976 fu introdotta la GTV Coupé, che offriva sia la versione da 1,6 che quella da 2 litri del motore a quattro cilindri a doppia camma dell'Alfa, quest'ultimo in grado di erogare 122 CV a 5.300 giri/min. Le sospensioni anteriori indipendenti, i freni a disco e il cambio posteriore De Dion, con frizione e scatola del cambio montati posteriormente, garantiscono alla GTV una distribuzione dei pesi prossima al 50/50, che le conferisce caratteristiche di maneggevolezza eccezionali. È una vera e propria auto da guida e una delle preferite dagli appassionati di Alfa Romeo.

Questa GTV è stata costruita nel 1976 per essere esportata negli Stati Uniti, dove è stata iscritta per la prima volta nel 1978 e ha trascorso i successivi 39 anni in California, il che spiega le sue eccezionali condizioni attuali.

Acquistata dal venditore nel 2017 da una vendita immobiliare, ha trascorso i 28 anni precedenti in un hangar, di proprietà di un pilota che, a quanto pare, ha guidato l'Alfa dal 1978 al 1989, quando l'ha tolta dalla strada e l'ha smontata per restaurarla e aggiornarla meccanicamente.La carrozzeria è stata riverniciata, ma il rimontaggio non è avvenuto e l'auto è stata acquistata in uno stato parzialmente smontato con molte parti nuove in scatole. Una volta arrivato nel Regno Unito, il venditore si è messo a ricostruire l'Alfa, iniziando dal motore da 2 litri. Il blocco cilindri è stato riformato e l'albero a camme e il volano sono stati bilanciati. Gli elementi aggiornati includono pistoni e fasce ad alta compressione Borgo e un albero a camme Shankle con specifiche per la strada veloce.

L'originale iniezione elettronica di carburante Spica, obbligatoria per soddisfare le normative antismog degli Stati Uniti, è stata sostituita con due Delorto 40. Anche la trasmissione è stata rinnovata con un nuovo servofreno e una nuova pompa, nuovi dischi anteriori e posteriori con tubi Black Diamond e pastiglie EBC.

L'albero di trasmissione è stato bilanciato e sono stati sostituiti i giunti e i supporti del motore e della scatola del cambio. Lo scarico sportivo originale ANSA è stato rimesso a nuovo, insieme al suo imponente collettore tubolare.

Dopo aver percorso appena 250 miglia dal completamento della ricostruzione, la GTV viene ora messa in vendita a malincuore, poiché a causa di un imminente trasloco la GTV perderà presto la sua calda custodia. La parte inferiore della GTV sembra essere completamente priva di corrosione e il venditore ci dice che "qualsiasi ispezione è benvenuta", poiché è sicuro che non ci saranno delusioni!

Storia e documenti

Costruita nel 1976, esportata negli Stati Uniti
Iscritta per la prima volta nella contea di Los Angeles, in California, nel gennaio 1978.
Il primo proprietario ha parcheggiato la GTV in un hangar nel 1989.
Smontata e riverniciata prima di essere aggiornata e ricostruita
Acquistata in stato di smontaggio a una vendita immobiliare nel 2017.
Vecchie registrazioni californiane del 1980/81/82 in archivio
Importata nel Regno Unito nel 2018, tutti i dazi sono stati pagati.
Lettere di registrazione NOVA e UK in archivio
Iscritta nel Regno Unito come TRJ 730R
Carta di circolazione a nome del venditore
Fatture dei pezzi di ricambio per la ricostruzione nel 2018
Fatture per i lavori al motore e
Foto della ricostruzione del motore

Interni

Interni in gran parte originali in condizioni ordinate
Sedili in vinile marrone eccezionalmente ben conservati
Minima usura sul bordo del cuscinetto del sedile del guidatore
Sedile del conducente regolabile in altezza
Tappeti sbiaditi ma originali, completi di tappetini in sisal
Tutti i rivestimenti interni sono in buone condizioni
Pannelli delle porte intelligenti senza segni di usura, piccolo pezzo di rivestimento mancante sul bracciolo del guidatore
Manometro dell'olio aftermarket installato nello slot della radio
Indicatori in ordine, il contachilometri segna 27.818, chilometraggio effettivo sconosciuto, ma la GTV è stata guidata regolarmente dal 1978 al 1989
Volante originale Alfa Romeo a 3 razze
Spazio del bagagliaio pulito e ordinato
La moquette del bagagliaio presenta lievi segni, il pavimento del bagagliaio è solido e privo di corrosione
Ruota di scorta Cromadora con pneumatico Falken nuovo e inutilizzato

Gli esterni

Vernice lucida Champagne Metallizzato
Piccole bolle di vernice in alcune aree, nessuna che richieda un intervento immediato
Tutti i vetri e le lenti sono in ottime condizioni
Luci laterali e indicatori di direzione anteriori con specifiche USA
Fari sostituiti con elementi RHD
Cerchi in lega Cromadora da 14 pollici rinnovati e in ottime condizioni
Set di pneumatici Falken praticamente inutilizzato (compreso quello di scorta)
Mancano piccole sezioni di finiture laterali
Doppi scarichi ANSA con terminali inossidabili
Distintivi e finiture corrette in buone condizioni

La meccanica

Motore recentemente ricostruito con aggiornamenti delle prestazioni
Albero a camme Sankle fast road
Pistoni e anelli ad alta compressione Borgo
Doppio carburatore Delorto 40
Pressione dell'olio a 60+psi al momento del tick over
Scatola del cambio manuale a cinque velocità
Nuovi dischi freno, pastiglie EBC e pompa freno
Frizione nuova
Collettori di scarico tubolari
Impianto di scarico sportivo ANSA
Pompa dell'aria condizionata rimossa ma presente nell'auto
Sottoscocca pulito, solido e privo di corrosione
Vano motore elegante e ordinato
Storia del servizio

Riassunto

A causa del nostro clima, molte Alfa Romeo di questa epoca sono scomparse - letteralmente! Trovarne una che sia solida sia all'esterno che sotto è quasi impossibile e i buoni esempi iniziano a essere richiesti a caro prezzo.

Questo non sorprende, perché poche auto offrono un'esperienza di guida così divertente e coinvolgente; una volta proprietario di un'Alfa, sempre proprietario di un'Alfa! Nonostante l'età, questa GTV è incredibilmente ben conservata, soprattutto grazie alla sua vita in California, ma anche grazie ai 30 anni trascorsi in attesa della resurrezione. Ora è stata ricostruita e aggiornata ed è pronta per essere goduta.

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