Restauro professionale da 30.000 sterline appena completato
Gustosa versione Silver Jubilee in pelle rossa
Auto con suffisso del telaio "S" con aggiornamento Stage 1 a 300 CV
Una delle ultime desiderabili auto della Serie 3
Fascicolo storico completo, compreso il certificato di proprietà della fabbrica
Ottimo esempio di queste auto molto amate
Il fascino
Aston Martin ha impiegato un po' più di tempo del previsto per dare alla sua nuova coupé il motore di cui aveva bisogno. Ma quando il superbo motore a otto cilindri di Tadek Marek arrivò nella versione V8, opportunamente denominata, si creò una GT britannica di razza.
Il V8 si è evoluto in diverse versioni, ma è la Serie 3 dal 1973 all'ottobre 1978 che è considerata da molti la più desiderabile. Queste auto hanno eliminato la fastidiosa iniezione di carburante dei primi modelli a favore di un quartetto di tracannanti motori Weber a doppia coclea e avevano una potenza maggiore rispetto alle auto successive, che sono state emarginate dalle emissioni. Erano disponibili con una messa a punto "Stage 1" che aumentava la potenza delle popolari auto automatiche fino a 300 CV.
Questa bellissima Serie 3 Jubilee Silver è una delle ultime costruite. Il suffisso "S" del telaio conferma che si tratta di una delle auto potenziate "Stage 1". L'appetibilità è ulteriormente accentuata da un restauro di alta gamma da 30.000 sterline con i colori originali di fabbrica, eseguito di recente dagli specialisti di Golding Barn Garage.
Si dice che l'auto funzioni e si guidi molto bene. Si tratta quindi di una grande opportunità per scoprire una delle auto che hanno costruito l'immagine moderna di Aston Martin.
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta il 13 settembre 1978.
La produzione della Serie 3 è terminata nell'ottobre 1978
Originariamente fornita nuova dal County Garage di Johnstone a un cliente del Lanarkshire
10 detentori iscritti
Il venditore ha acquistato l'auto il 6 agosto 2019
Conservata a secco in un deposito di alta sicurezza prima dell'acquisizione da parte del venditore
Fornita in fabbrica nel colore Jubilee Silver con interni rossi come ora
Precedentemente verniciata di verde che è stato corretto nel maggio 2020 durante il restauro
Restauro da 30.000 sterline su vernice e finiture documentato da fotografie
Libretto di manutenzione originale timbrato al 1986
Documentazione originale sulla garanzia
Manuale d'officina
Certificato di proprietà Aston Martin
Documentazione fotografica del restauro in ogni fase del suo svolgimento
Il restauro è stato eseguito da Golding Barn e ha comportato la riverniciatura del metallo nudo in Jubilee Silver, corretto per la fabbrica.
Il numero di telaio ha il suffisso "S" che indica che si tratta di un'auto messa a punto in fabbrica "Stage 1
Varie vecchie fatture e certificati di revisione inclusi
Le condizioni
Recentemente riverniciata professionalmente in Jubilee Silver partendo dal metallo nudo
Verniciatura in buono stato e carrozzeria altrettanto ben tenuta
Auto di serie con eleganti cerchi in lega
Pneumatici Redline montati per completare la vernice
Interni in pelle rossa con sedili anteriori ridisegnati di recente e nuovi tappeti neri
Gli impianti elettrici interni sono stati rinnovati di recente e funzionano tutti correttamente.
Arredamento interno ben conservato, comprese le impiallacciature del cruscotto e gli interruttori
Radio DAB e altoparlanti nuovi
All'epoca della Serie 3, le linee slanciate della coupé di William Towns si erano evolute in qualcosa di più deciso. Il che era del tutto appropriato, perché questa era ormai una supercar molto veloce.
Questa vettura è stata verniciata di verde in passato, ma ora è tornata al colore Silver Jubilee, corretto in fabbrica, un colore affascinante che contiene una nota di verde. Come testimoniano le foto, questo colore si adatta molto bene alla vettura, soprattutto in combinazione con gli interni in pelle rossa.
I lavori di verniciatura e ritocchi all'esterno e all'interno sono stati eseguiti con uno standard elevato, come ci si aspetterebbe da Golding Barn Garage. L'auto è di serie, tranne che per l'installazione di uno stereo DAB e di altoparlanti maggiorati, due miglioramenti che approviamo di cuore su questa auto così sonora.
La meccanica
Motore V8 da 5.340 cc progettato e costruito a mano da Tadek Marek
Quattro carburatori Weber a doppio corpo
Messa a punto Stage 1 da 300 CV
Auto con numeri di targa che si dice sia in ottima salute meccanica
Dotata di servosterzo
Scatola del cambio automatica
Ampia storia di manutenzione e assistenza
I ritardi nella produzione hanno fatto sì che il V8 di Tadek Marek arrivasse dopo la nuova coupé di William Towns. L'unione di questi due modelli creò finalmente un nuovo tipo di Aston Martin, molto più di una "gentleman's express" dei modelli precedenti. Ora si trattava di una GT corposa con una colonna sonora gorgogliante.
O almeno lo era con l'arrivo della Serie 3. Queste vetture furono dotate di una colonna sonora di quattro motori Weber a doppia coclea, che sostituirono la fastidiosa iniezione di carburante dei precedenti V8. L'inasprimento delle normative sulle emissioni portò Aston Martin a offrire una messa a punto "Stage 1" per i popolari modelli automatici, che aumentava la potenza a 300 CV.
Quest'auto è così equipaggiata. Si tratta di un'auto con numeri di targa corrispondenti che, a quanto ci risulta, ha richiesto pochi interventi meccanici quando è stata acquistata dal venditore nell'agosto 2019. In precedenza era rimasta in un deposito asciutto e di alto livello. L'auto viene commercializzata con un'ampia documentazione di assistenza e manutenzione e si dice che sia in ottimo stato meccanico.
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