Geschmackvolle Ausstattung in Silver Jubilee und rotem Leder
Auto mit 'S'-Chassis-Suffix und werkseitiger Stufe 1-Aufrüstung auf 300 PS
Einer der letzten Wagen der begehrten Serie 3
Umfangreiche Historie einschließlich Besitzurkunde
Sehr gutes Beispiel für diese beliebten Autos
Die Anziehungskraft
Aston Martin brauchte etwas länger als erwartet, um seinem neuen Coupé den nötigen Motor zu verpassen. Aber als Tadek Mareks großartiger Achtzylindermotor mit dem passenden Namen V8 auf den Markt kam, entstand eine Bulldogge unter den britischen GTs.
Der V8 wurde in mehreren Versionen weiterentwickelt, aber die Serie 3 von 1973 bis Oktober 1978 wird von vielen als das begehrenswerteste Modell angesehen. Bei diesen Fahrzeugen entfiel die lästige Benzineinspritzung der ersten Modelle zugunsten eines Quartetts von fressenden Weber-Doppeldrosselmotoren, und sie hatten mehr Leistung als die späteren, abgasgeschwächten Fahrzeuge. Sie waren mit einem werksseitigen "Stage 1"-Tuning erhältlich, das die Leistung der beliebten Automatikwagen auf 300 PS erhöhte.
Dieser schöne Jubilee Silver Series 3 ist einer der letzten, die gebaut wurden. Der Fahrgestellzusatz "S" bestätigt, dass es sich um einen Wagen der "Stage 1"-Aufrüstung handelt. Die begehrenswerten Eigenschaften werden durch eine 30.000 Pfund teure Restaurierung in den ursprünglichen Werksfarben, die vor kurzem von den Spezialisten der Golding Barn Garage durchgeführt wurde, noch gesteigert.
Das Auto soll sehr gut laufen und fahren. Als solches ist es eine großartige Gelegenheit, eines der Autos zu entdecken, die das moderne Aston Martin-Image aufgebaut haben.
Die Geschichte und der Papierkram
Erstzulassung am 13. September 1978
Die Werksproduktion der Serie 3 endete im Oktober 1978
Ursprünglich neu geliefert von County Garage of Johnstone an einen Kunden in Lanarkshire
10 registrierte Halter
Der Verkäufer erwarb das Fahrzeug am 6. August 2019
Trocken gelagert in einem Hochsicherheitslager vor dem Erwerb durch den Verkäufer
Werksauslieferung in Jubilee Silver mit roter Innenausstattung wie jetzt
Zuvor grün lackiert, was im Mai 2020 während der Restaurierung korrigiert wurde
30.000-Pfund-Restaurierung für Lackierung und Verkleidung, dokumentiert auf Fotos
Original Servicebuch mit Stempel von 1986
Original-Garantie-Papiere
Werkstatt-Handbuch
Aston Martin-Besitzurkunde
Fotografische Aufzeichnung der Restaurierung in jeder Phase des Fortschritts
Die Restaurierung wurde von Golding Barn durchgeführt und umfasste eine Neulackierung in der werkseitig korrekten Farbe Jubilee Silver
Die Fahrgestellnummer hat den Suffix 'S', was zeigt, dass es sich um ein werkseitig getuntes Auto der Stufe 1 handelt.
Verschiedene alte Rechnungen und Zulassungsbescheinigungen liegen bei
Der Zustand
Kürzlich professionell neu lackiert in Jubilee Silver vom blanken Metall
Lackierung in gutem Zustand, Karosserie ähnlich gut erhalten
Auto mit Werksstandard und schicken Leichtmetallfelgen
Redline-Reifen passend zur Lackierung aufgezogen
Rotes Lederinterieur mit kürzlich neu bezogenen Vordersitzen und neuen schwarzen Teppichen
Die Innenelektrik wurde kürzlich erneuert und funktioniert einwandfrei
Gut erhaltene Innenausstattung, einschließlich Armaturenbrettfurniere und Schaltanlagen
Neues DAB-Radio und neue Lautsprecher eingebaut
Zur Zeit der Serie 3 hatte sich William Towns' schnittiges Coupé zu etwas ganz und gar Zweckmäßigem entwickelt. Und das war auch gut so, denn es handelte sich nun um einen sehr schnellen Supersportwagen.
Dieser Wagen wurde in der Vergangenheit grün lackiert, ist jetzt aber wieder in der werkseitig korrekten Farbe Silver Jubilee gehalten, einer betörenden Farbe mit einem Hauch von Grün. Sie steht dem Wagen sehr gut, wie die Fotos belegen, vor allem in Kombination mit der auffälligen roten Lederausstattung.
Die Lackier- und Verkleidungsarbeiten an Exterieur und Interieur wurden auf hohem Niveau ausgeführt, wie man es von der Golding Barn Garage erwarten würde. Die Ausstattung entspricht dem Werksstandard, abgesehen vom Einbau eines DAB-Stereosystems und verbesserten Lautsprechern, zwei Verbesserungen, die wir bei diesem klangvollen Auto von ganzem Herzen gutheißen.
Die Mechanik
Ein von Tadek Marek entworfener, handgefertigter V8-Motor mit 5.340 cm³ Hubraum
Vier doppelflutige Weber-Vergaser
Aufgepumpt auf Werksstufe 1 mit 300 PS
Nummerngleiches Auto, das sich in einem sehr guten mechanischen Zustand befinden soll
Ausgestattet mit Servolenkung
Automatik-Getriebe
Ausführliche Wartungs- und Instandhaltungshistorie
Produktionsverzögerungen führten dazu, dass der V8 von Tadek Marek erst nach dem neuen Coupé von William Towns eintraf. Durch die Zusammenführung der beiden Modelle entstand schließlich ein neuer Aston Martin, der weit mehr war als der Gentleman-Express der früheren Modelle. Jetzt war es ein vollwertiger GT mit einem röhrenden, gurgelnden Soundtrack.
Zumindest war es das bei der Ankunft der Serie 3. Diese Autos bekamen einen Soundtrack aus vier Weber-Doppeldrosselmotoren, die die lästige Benzineinspritzung der früheren V8-Motoren ersetzten. Die immer strengeren Emissionsvorschriften veranlassten Aston Martin, für die beliebten Automatikmodelle ein Stage 1"-Tuning anzubieten, das die Leistung auf 300 PS steigerte.
Dieses Auto ist so ausgestattet. Es handelt sich um ein nummerngleiches Auto, an dem, wie wir erfahren haben, nur wenige mechanische Arbeiten erforderlich waren, als es im August 2019 vom Verkäufer erworben wurde. Zuvor hatte es in einem trockenen, hochwertigen Lager gestanden. Der Wagen kommt mit umfangreichen Service- und Wartungsaufzeichnungen auf den Markt und soll sich in einem sehr guten mechanischen Zustand befinden.
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