Sottoposta a un restauro completo e a una riverniciatura a metallo nudo nel 2018
Condizioni del motore confermate come eccellenti da specialisti Porsche indipendenti
Mantiene le caratteristiche originali degli interni come i pannelli delle porte, il cruscotto e il volante Momo
Migliorata con aggiornamenti moderni, tra cui uno scarico di grandi dimensioni e una moderna scatola dei fusibili a lamelle
Conservata in un ambiente asciutto e utilizzata pochissimo dal 2012.
Il fascino
Introdotta per l'anno fino a quello del 78, la Porsche 911 3.0 SC è stata di fatto il modello base della seconda generazione della piattaforma di maggior successo di Porsche. Ancora in grado di lasciare senza fiato il guidatore, l'auto continuò la produzione fino al 1983, vendendo quasi 60.000 auto.
Questo esemplare del 1979 è stato completamente restaurato, compresa una riverniciatura a metallo nudo nel 2018, ed è stato verificato in modo indipendente da specialisti Porsche. L'auto è stata migliorata con aggiornamenti moderni, pur mantenendo il suo carattere retrò originale - offrendo un'opportunità unica che fonde il meglio del passato e del presente.
Storia e documenti
Costruita nel 1979
Acquistata nel 2016 come progetto di restauro in corso
L'MCTC registra 14 precedenti proprietari.
Manca la cronologia completa dei servizi ma è disponibile il libretto di manutenzione (senza timbri)
Documentazione completa con i dettagli di tutti i lavori di restauro
Valutata in modo indipendente da due specialisti Porsche che hanno confermato le eccellenti condizioni del motore e le prestazioni di guida
Prima della prima guida dopo il restauro, Rindt Vehicle Design di Maidenhead ha rimesso in funzione l'auto e l'ha testata su strada.
Conservata in un ambiente asciutto e poco utilizzata negli ultimi anni
Attualmente indica 195.988 miglia
Esente da certificato di revisione e sottoposto all'ultimo controllo nel 2019, con zero avvisi e meno di 300 miglia percorse da allora.
Le condizioni
L'Auto è stata sverniciata e riverniciata nel 2018.
La parte inferiore è stata trattata e riparata come necessario.
Installazione di nuove guarnizioni per porte e targa
Ruote nere originali al loro posto, dotate di pneumatici Michelin
Sottoscocca in ordine solido
L'abitacolo nero è molto ben presentato
Parabrezza e radio nuovi
Sedili in pelle rivestiti in nero/pinstripe originale
Moquette nuova
Carte delle porte e cruscotto originali conservati
Volante originale Momo conservato
Tutti i quadranti sono stati rinnovati
La meccanica
Propulsore H4 raffreddato ad aria da 3,0 l
Cambio manuale a 5 marce
Tenditori aggiornati installati
Scarico big bore montato
Aggiunta di una moderna scatola di fusibili a lamelle
Installazione di un nuovo impianto frenante
Il motore ha subito alcuni interventi durante il restauro
Sostituzione della lattoneria e dei tubi dell'olio
L'auto è stata usata pochissimo negli ultimi anni, ma funziona molto bene.
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