Punti salienti
- Originariamente in servizio presso i Royal Marines
- Ricostruita da specialisti Land Rover
- Nuovi tubi del carburante, accensione elettronica e manutenzione completa
- Telaio solido senza ruggine e pannelli nuovi
- Solo 56.666 miglia da nuova
Il fascino
Progettata per i Royal Marines, la Land Rover Serie 3 "Lightweight" o "Airportable" è stata studiata appositamente per poter essere trasportata sotto l'elicottero Wessex. Le modifiche includevano la marca di diversi componenti rimovibili, il restringimento del passo per poterlo montare su una normale paletta e, naturalmente, i necessari rinforzi militari.
La nuova "Lightweight" era in realtà più pesante di una Landy standard e tecnicamente arrivò in sovrappeso rispetto alle aspettative dell'esercito, ma gli elicotteri furono migliorati e l'auto entrò in servizio. Alla fine, l'utilità del trasporto in elicottero fu praticamente superflua, poiché la maggior parte dei veicoli finì per viaggiare su rimorchio, aereo da trasporto o treno.
Tra il 1968 e il 1984 sono stati costruiti 37.897 esemplari e molti sono rimasti in servizio per decenni. È stato con l'avvicinarsi del XXI secolo che sono iniziati i ritiri. Infatti, questo favoloso esemplare del 1980 è stato dismesso nel 1998 ed è stato iscritto per la prima volta come veicolo civile nel 2002.
Negli ultimi ventidue anni, è stata curata con grande attenzione e negli ultimi anni è stata sottoposta a una ricostruzione completa e a una serie di nuovi componenti. Se siete alla ricerca di una 4x4 davvero storica, avrete difficoltà a trovarne una migliore di questa.
Storia e documenti
- Costruito nel 1980 per il servizio militare
- Utilizzata dai Royal Marines fino al 1998
- Ceduto al servizio civile
- Registrato per la prima volta, secondo l'MCTC, come veicolo civile nel 2002.
- Da questa data sono stati registrati 10 precedenti proprietari
- In proprietà attuale dal giugno 2023
- Esente da certificato di revisione
- Lettura del contachilometri di 56.666 miglia
- Questo dato è probabilmente accurato: la maggior parte dei veicoli militari passa poco tempo a guidare con i propri mezzi.
- Completo di:
- Carta di circolazione
- Documentazione fiscale e di immatricolazione
- Richiesta di smaltimento di un veicolo fuso da parte del Ministero della Difesa
- Stampa della storia dell'unità NATO del veicolo
Le condizioni
- La carrozzeria appare in ottimo stato
- Non ci sono segni di corrosione significativi sulla carrozzeria.
- Non sono state rilevate ammaccature o ammaccature.
- La vernice si presenta bene con alcune bolle qua e là
- Completo di equipaggiamento militare e scritte, tra cui pala e gancio di traino
- Il telaio è solido e presenta un po' di corrosione, anche se nulla di significativo.
- Il tetto in tela è in buono stato, senza buchi o strappi.
- Internamente, tutto è austero come ci si aspetta da un veicolo militare.
- Alcuni leggeri segni e scheggiature, commisurati al suo uso utilitario
- Nessun strappo o lacerazione dei sedili
- Nessuna corrosione perforante
- Tutti gli strumenti sono chiari e leggibili
- Si noti l'attrezzatura per rimuovere i pannelli superiori, appena sopra il cruscotto.
- Il riscaldatore Smiths è ancora in posizione e anche i dispositivi di disappannamento del parabrezza sono al loro posto.
La meccanica
- Motore a benzina I4 da 2.286 cc
- Cambio manuale a 4 marce più rapporto basso
- Mozzi a ruota libera ricostruiti e ridisegnati
- Tubi del carburante nuovi, accensione elettronica e manutenzione completa
- Assale ricostruito con nuove guarnizioni e perdite d'olio riparate
- Il venditore riferisce che l'auto si guida senza problemi
- Il motore è stato messo a punto secondo le raccomandazioni del costruttore
- Non sono stati segnalati problemi meccanici
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