Restaurata e aggiornata dal suo proprietario di lunga data
Motore e scatola del cambio ricostruiti con soli 4.000 km da allora, quindi ancora funzionanti
Verniciatura a metallo nudo nell'originale ed elegante color tabacco metallizzato
Interni in tessuto molto originali con aria condizionata fredda come il ghiaccio
Il fascino
Nel corso degli anni '70 Porsche aggiunse più potenza e lusso alla 911, ma rimase fedele ai suoi principi di scintillio. Una carrozzeria più larga ha evoluto l'estetica e ha contribuito a trasferire la potenza a terra in modo più efficace.
A partire dal 1978, la SC ottenne una carrozzeria più ampia e un lusso maggiore, oltre alla versione ad aspirazione naturale del più leggero e robusto motore da 3 litri della Turbo.
Questa SC da 3 litri, splendidamente presentata, è stata accuratamente restaurata e migliorata dal suo proprietario da 30 anni. Con il motore e la scatola del cambio appena ricostruiti - che devono ancora essere rodati - e la riverniciatura a metallo nudo in bronzo metallizzato Tabacco, questa auto molto amata ha avuto tutti gli investimenti necessari per offrire un'esperienza altamente gratificante al nuovo proprietario.
Interni in tessuto velluto molto originali in ottime condizioni
L'aria condizionata funziona come il ghiaccio
Il cielo, imperiale, è corretto e sembra essere originale.
Due piccoli sedili posteriori con cinture di sicurezza
Impianto stereo aftermarket
Sedili in velluto marrone chiaro in ottime condizioni senza segni di usura immediatamente visibili
Rivestimenti interni completi e in ottime condizioni, con buona vestibilità del vinile e nessun problema evidente di stiramento o colla allentata
Cruscotto in buone condizioni senza segni di usura o danni visibili
Volante originale Porsche a tre razze con rivestimento in pelle
Display ovale d'epoca a cinque quadranti
Estintore
La SC aggiunse abilmente caratteristiche di lusso come i finestrini elettrici e l'aria condizionata, senza perdere di vista ciò che marcava la 911 come tanto venerata ai suoi tempi. Gli interni molto originali di questa vettura ne sono la dimostrazione: il classico cruscotto ovale della 911, con i suoi cinque quadranti disposti in modo chiaro, è rimasto praticamente invariato rispetto alle prime auto degli anni Sessanta e anche gli interruttori sono stati ridotti al minimo.
Gli interni di quest'auto sono in ottime condizioni, con i sedili in tessuto corretto per l'epoca, con il loro motivo a macchie marrone chiaro, che sembrano praticamente freschi di fabbrica. Ci sono due piccoli sedili posteriori, con cinture di sicurezza, che possono anche essere abbattuti per aumentare il bagaglio. Il cielo, imperiale, sembra essere originale e i tappeti sono in buone condizioni. È stato montato uno stereo aftermarket e gli interruttori e le maniglie sembrano completi e non danneggiati.
L'esterno dell'auto è in condizioni eccellenti, a testimonianza del significativo investimento da parte del proprietario di lunga data
Fresca verniciatura a metallo nudo con finitura Tobacco corretta per la fabbrica
Vernice metallizzata color bronzo tabacco in ottime condizioni
Paraurti e finiture in gomma in condizioni altrettanto buone
Dotata di leghe ATS da 15 pollici rifinite in nero con cerchi lucidati
Pneumatici nuovi Firestone montati su tutti i lati
Carrozzeria larga in stile "SC" con assetto uniforme lungo tutta la carrozzeria
Il restauro e la vita asciutta e calda in Spagna fanno sì che la carrozzeria sia molto solida.
Alcuni colori sembrano adattarsi alla 911 e, sfogliando le foto di questa vettura, il bronzo metallizzato Tobacco sembra essere uno di questi. Ci è stato detto che quest'auto ha ricevuto di recente una riverniciatura completa del metallo nudo nel suo colore originale di fabbrica. L'aspetto è superbo, chiaramente un lavoro di alta qualità, e le condizioni sono molto buone, senza segni o graffi evidenti.
A quanto pare, l'auto ha trascorso la maggior parte o tutta la sua vita nei caldi e asciutti climi spagnoli, quindi la carrozzeria e la parte inferiore riflettono questa situazione.
È montata su cerchi ATS da 15 pollici neri con finitura lucida e un treno di pneumatici Firestone freschi.
Auto con numeri di matricola e motore e scatola del cambio ricostruiti
L'Auto ha percorso solo 4.000 km dopo il lavoro, quindi ha ancora bisogno di rodaggio.
Sappiamo che l'auto ha vari aggiornamenti meccanici, ma purtroppo non ne conosciamo i dettagli.
Equipaggiata in fabbrica con la versione aspirata da 3 litri del leggero motore 930 Turbo, che sviluppa 180-200 CV nella versione standard.
Scatola del cambio a 5 marce
L'introduzione del potente e robusto motore da 3 litri della 930 Turbo nella SC, senza il turbo, ha conferito alla vettura con carrozzeria larga la potenza necessaria per un'estetica migliorata. A quanto pare, quest'auto è stata sottoposta a una revisione completa del motore e della scatola del cambio circa 4.000 km fa. È così fresca che deve ancora essere rodata. Ci è stato detto che il lavoro meccanico ha incluso l'applicazione di una serie di aggiornamenti alla vettura, ma purtroppo non abbiamo dettagli su quali siano.
Continuamente migliorata nel corso della sua vita, la 911 originale divenne più potente e più lussuosa alla fine degli anni '70 con l'introduzione della SC. Anche l'estetica si è evoluta, con una carrozzeria più ampia e più funzionale.
Questa SC, splendidamente presentata, è stata oggetto di cure e investimenti da parte del suo proprietario di lunga data. Appena riverniciata con il colore originale Tobacco e con una completa ricostruzione del motore e della scatola del cambio, è per molti aspetti un'auto praticamente nuova. Qualcun altro ha fatto tutto il lavoro, tutto ciò che l'acquirente deve fare è godersela.
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