Punti salienti
- Design personalizzato in stile flat track con tubi di scarico di alto livello
- Patina mozzafiato
- Pneumatici anteriori e posteriori recentemente montati
- Dischi freno flottanti Girling aggiornati
- Cilindri maestri anteriori e posteriori nuovi
- Catena e pignoni nuovi installati
- Numeri motore e telaio corrispondenti
Il fascino
La corsa di moto da flat track è una delle arene più emozionanti dello sport motoristico, con piloti altamente qualificati che fanno scorrere biciclette appositamente modificate intorno a una pista di terra a velocità incredibile. Questa Triumph Bonneville T140ES del 1981 è stata modificata in stile flat track, con estetica sportiva da scrambler.
The bike features an array of thoughtful upgrades including high-level exhaust pipes, Yamaha DT headlight with guard, and Kawasaki Z900 handlebars that create a distinctive aesthetic with great patina. Having been recently fitted with new tyres, brake components, and drivetrain parts, this Bonneville offers an opportunity to acquire a characterful custom that's ready for recommissioning.
Storia e Documentazione
- Moto per il mercato UK immatricolata nel 1981
- Tre ex proprietari registrati
- Base di costruzione su Bonneville di fabbrica senza avviamento elettrico
- Stata inutilizzata per decenni prima di essere rinnovata
- Usata in passato come pendolare in inverno
- Non è stata avviata da un paio d’anni, ci viene detto
- Avrà bisogno di riacquisto
- Sempre ha attirato l’attenzione
- Esente da MOT e bollo stradale
- Numeri motore e telaio corrispondenti
La Condizione
- Patina mozzafiato che si abbina all’aspetto ispirato al flat track
- Faro Yamaha DT con griglia
- Unità sedile flat track con cerniera per un facile accesso alla batteria
- Manubrio Kawasaki Z900
- Luce posteriore a LED
- Pannelli laterali in alluminio a sgancio rapido
- Pneumatici anteriori e posteriori recentemente montati
- Avviamento elettrico
- Ruote verniciate a polvere
La Meccanica
- 750cc quattro tempi parallelo bicilindro
- Tubi di scarico ad alto livello
- Trasmissione manuale a cinque rapporti
- Aggiornata con dischi freno flottanti Girling
- Cilindri maestri nuovi sia anteriore che posteriore
- Catena e pignoni nuovi installati
- Il carter primario presentava perdite d’olio (sembrava essere stato riempito troppo), potrebbe necessitare di attenzione meccanica
- Richiederà una leggera riattivazione e piccoli ritocchi
- Il venditore afferma che è divertente da guidare
PRIMA DI ACQUISTARE
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