Serie 2 ben conservata in condizioni molto originali
Uno dei soli 643 esemplari costruiti
Recentemente importata per l'immatricolazione nel Regno Unito o all'estero
Stile sorprendente "carta piegata" di William Towns
Il fascino
Alla fine degli anni Settanta Aston Martin aveva bisogno di entrate. L'aggiunta di porte supplementari al coupé V8 per creare una nuova berlina era poco costosa e ispirata.
Gli acquirenti apprezzarono l'idea e centinaia di depositi, di cui si sentiva il bisogno, si riversarono su di loro. Incoraggiata, Aston Martin decise di riprogettare completamente l'auto, incaricando William Towns - che aveva creato il design originale - di realizzare qualcosa di molto più radicale.
Radicale è certamente il biglietto da visita dell'auto che ne deriva. Utilizzando lo stile a cuneo "carta pieghevole", allora de-rigeur, la Serie 2 era sorprendente. Non era paragonabile a nessun'altra vettura sul mercato e, con un costo di 50.000 sterline, rientrava nella stessa categoria.
Non fu un successo e solo 645 Lagonda lasciarono la fabbrica nell'arco di 12 anni. Questa è una delle ultime Serie 2 che sfoggia lo stile originale "puro" e monta quattro grossi carburatori Weber. In ottimo stato di conservazione all'interno e all'esterno, è stata recentemente importata nel Regno Unito ed è pronta per la registrazione e il divertimento.
Stile "puro" della Serie 2 con paraurti neri, coprimozzo cromati e altri dettagli curati
Profilo sottile del cofano con i classici fari a scomparsa d'epoca
Conosciuta come Aston Martin Lagonda, ma tutte le auto erano etichettate come Lagonda, come questa.
Buone condizioni interne ed esterne, con solo lievi segni e usura visibili
La vernice e i pannelli esterni si presentano bene, senza danni o deterioramenti.
Le condizioni esterne sembrano essere originali e non restaurate.
Poggia su coprimozzi cromati corretti in fabbrica con inserti in tinta con la carrozzeria e gessature rosse
Al centro di alcuni coprimozzi sono visibili alcune scaglie di vernice.
I cerchi sono montati su pneumatici bianchi che si adattano all'estetica dell'auto.
La parte inferiore si presenta bene, con un buon strato di fondo e solo lievi infiltrazioni di ruggine visibili.
Piccola area di danno visibile sul bordo anteriore del brancardo interno sul lato vicino
Dotata di tetto apribile in vetro posteriore
La cromatura si presenta bene con eleganti strisce laterali lungo la carrozzeria
Gessature gemelle marroni di fabbrica intatte
Fari anteriori gialli e luci laterali federali
I paraurti e gli altri accessori esterni sono ben conservati
Gli interni sono una delizia con i comandi a sfioramento e il cruscotto LCD
Rifinito in crema con profili rossi, il tema è continuato fino ai tappeti rossi
L'abitacolo è ben tenuto e presenta pochi segni di usura, indicativi di un basso chilometraggio
Impiallacciature in radica di noce elegantemente presentate che mostrano alcune sfaldature e delaminazioni
Cruscotto in pelle bicolore in buono stato, ripreso anche nei pannelli delle porte e nella console centrale
Interni molto originali, compresa la pila di tre unità stereo Pioneer montate in fabbrica
Il cruscotto LCD sembra funzionare correttamente
Ottimi dettagli all'interno, come i touch pad accanto al piantone e sulle portiere
Il volante nero a un solo raggio, rivestito in pelle, presenta un'usura minima.
Il cielo, imperiale, è color crema scuro e si presenta in buon ordine, senza cedimenti.
I sedili in pelle presentano un'usura minima, anche i profili non sono danneggiati.
Tappeti in condizioni simili, con colori e finiture di buon livello in tutto l'abitacolo e nel bagagliaio.
L'area del bagagliaio si presenta bene senza macchie o danni a tappeti o finiture
La Serie 2 Lagonda ha scioccato i recensori quando era nuova e il suo impatto non è diminuito a quasi 50 anni di distanza. Si tratta di un design sorprendente, ma ben risolto, che trasforma abilmente la base V8 in una berlina molto più grande di una tonalità radicalmente diversa.
Le caratteristiche che sorprendono e deliziano abbondano, sia che si cammini intorno all'auto sia che si sbirci all'interno. Fari a scomparsa, doppio bocchettone del carburante, muso cesellato e tutto questo prima di incontrare il cruscotto digitale, i comandi a sfioramento e la plancia squadrata.
Purtroppo non sappiamo molto della storia di quest'auto, ma le condizioni sembrano essere originali e non restaurate. Come tale, si presenta molto bene con pannelli puliti e diritti che non presentano danni o ruggine e un interno che segue il tema con poca usura e buone finiture. Solo un leggero deterioramento delle impiallacciature è un elemento di disturbo, ma non è antiestetico e può essere riparato con relativa facilità, se necessario.
Motore Tadek Marek Aston Martin da 5,3 litri con coperchi a camme Aston Martin Lagonda
Quattro carburatori Weber sulla parte superiore del motore che contribuiscono all'erogazione di 280 CV
Durevole e affidabile scatola del cambio automatica Chrysler Torqueflite a tre velocità
Da 0 a 100 km/h in 8,8 secondi
Trazione posteriore
Struttura convenzionale da coupé V8, comprese le sospensioni e il telaio
Al momento della stesura del presente documento, non abbiamo avuto modo di conoscere la storia dell'auto.
Sotto la carrozzeria stravagante si nasconde un V8 piuttosto convenzionale, con una serie di quattro grossi motori Weber che forniscono carburante. Poiché si tratta del superbo V8 Tadek Marek da 5,3 litri della Aston Martin, questo è certamente un altro motivo per apprezzare queste auto rare e desiderabili.
Quest'auto è uno degli ultimi esemplari della Serie 2 e conserva quindi i Weber, che contribuiscono a erogare 280 CV alle ruote posteriori attraverso una robusta scatola del cambio Chrysler Torqueflite. Purtroppo, al momento in cui scriviamo, non sappiamo molto della storia di quest'auto.
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