Punti salienti
- la verniciatura Polaris Silver recentemente riverniciata si presenta bene
- bassi chilometraggi per l’anno, 81.000 miglia
- 2 possessori dalla nuova
- cintura di distribuzione recente, cinghie accessorie, pompa dell’acqua e tagliando
- Lanoguard protezione anti-corrosione applicata di recente
- esemplare largely originale
- variante rara senza tetto apribile
Il fascino
Introdotto a metà degli anni ’80, la BMW 525e è stata progettata per viaggiare senza sforzo su lunghe distanze. Il suo motore boxer 2.7 litri in linea a sei cilindri mirava a una coppia robusta ai bassi regimi e all’efficienza nei consumi, piuttosto che alla velocità pura, rendendolo uno dei modelli più raffinati e rilassanti della gamma E28. Oggi è ammirata per il suo carattere discreto e la sua facile guidabilità, una vera berlina da gentiluomo nell’era d’oro di BMW.
Questo esemplare del 1986 è verniciato nel color Polaris Silver originale, che si dice abbia beneficiato di una “respray completo recente”, e si presenta bene nel complesso. È una rara variante senza tetto apribile, montata su cerchi in lega TRX-2 originali da 14 pollici con paracolpi cromati e tenute dritte che le conferiscono un aspetto pulito e classico.
Con le foto che mostrano un chilometraggio registrato di 81.205 miglia, questa 525e ha avuto solo due proprietari fin dalla nascita, con l’attuale proprietario entrato nel 2023. L’auto è corredata da una parte di storia di service e dal libretto di manuali e servizio originali. Gli interventi recenti includono cintura di distribuzione e cinghie dell’alternatore nuove, pompa dell’acqua sostituita, taglioolio e protezione anti-corrosione Lanoguard applicata al sottofondo.
All’interno, l’abitacolo in velluto blu scuro resta originale e completo, mostrando l’età in alcuni punti ma offrendo ancora fascino e carattere. Il venditore riporta che “tutti gli strumenti e l’elettronica funzionano bene, inoltre specchietti elettrici e finestrini anteriori” e lo descrive come “partenza e funzionamento al primo avvio, ogni volta,” aggiungendo che “guida davvero liscia e può affrontare lunghe distanze senza problemi.”
Con un MOT valido fino a gennaio 2026 e l’esenzione da tassa e MOT prevista da aprile 2026, questa 525e ben tenuta e ampiamente originale offre una bella miscela di ingegneria BMW classica, comfort e reale usabilità quotidiana.
La storia e la documentazione
- Prima immatricolazione settembre 1986
- 1 ex possessore
- Proprietà attuale dal 2023
- Le foto indicano una percorrenza di 81.205 miglia
- V5C a nome dei proprietari esistenti
- Alcuna storia di servizio
- Manuale originale del proprietario e libretto di servizio
- Ricevuta per i lavori eseguiti durante la proprietà attuale comprende: kit cinghia distribuzione, cinghie alternatore e pompa dell’acqua, nuovo kit cinghia, nuova cinghia alternatore, nuova testata espansione, oltre a cambio olio e ispezione
- La documentazione indica che il sottocarro è stato protetto contro la corrosione con Lanoguard
- MOT fino a gennaio 2026 con avvisi da notare
- ULEZ e esenzione MOT da aprile 2027
La Condizione
- Verniciata Polaris Silver con interno in velluto blu scuro
- Il venditore segnala una “riverniciatura completa in Polaris Silver originale”
- La carrozzeria di questa 525 si presenta bene nel complesso, con alcuni difetti visibili
- Mini graffio sulla nervatura frontale destra
- Alcuni segni di vernice che bolle sono visibili
- Le cromature tutt’intorno sembrano dritte con poche imperfezioni
- Il venditore segnala che le “paraurti sono stati cromati”
- Rara variante senza tetto apribile
- Cerchi in lega TRX-2 da 14 pollici
- Interni in velluto blu scuro mostrano l’età
- Sedili in pelle mostrano scolorimenti e sbiadimenti
- La console centrale sembra dritta con lievi segni di usura
- Il venditore riporta “tutti gli strumenti e l’elettronica funzionano bene, inclusi specchietti elettrici e finestrini anteriori”
- Qualche piccola crepa può essere osservata sulla parte alta della plancia
- Autoradio Alpine single din
- Ruota di scorta e strumenti nel baule
I meccanica
- La 525e è stata appositamente progettata per economia e coppia in basso.
- 2693cc (2,7 L), motore a sei cilindri M20 benzina
- Trasmissione automatica a 4 rapporti
- Propulsione posteriore
- Riassunto dei lavori recenti
- L’attuale proprietario descrive l’auto come “tutto di serie, avvio e funzionamento al primo tentativo, ogni volta”
- Si segnala che “guida davvero lentamente fluida e può affrontare lunghe distanze senza problemi”
Impianti eseguiti dal 2023 includono:
- Kit cinghia di distribuzione
- Cinghie dell’alternatore
- Pompa dell’acqua
- Nuova ghiera di espansione
- Taglio olio e ispezione
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