La Serie 5 è un modello bandiera per la casa di Monaco di Baviera. Nata nel 1972 per sostituire la storica Neue Klasse berlina 4 porte, la Serie 5 celebra il quinto modello delle BMW di nuova generazione dopo le grandi V8 e l'Isetta, in vendita dopo le 700 berlina Luxus e coupé, la gamma Neue Klasse che include anche le due porte Serie 02 chiusa, cabriolet e Baur con tetto tipo Targa (che resistono fino al lancio della Serie 3), l'ammiraglia New Six/E3 e le coupé 2000, 2.8 e 3.0 CS/CSi. Le otto generazioni di Serie 5, un po' come succede con le Porsche 911, si distinguono dal codice di progetto. La serie E12 classica del 1972 è anche la prima BMW con sigla a tre cifre: la prima è la serie, le altre due indicano la cilindrata, a cui inizialmente viene aggiunta una “i” per le versioni iniezione. Con la E28 del 1981 nasce all'epoca la superberlina sportiva M5, auto da collezione dal prezzo e dalle prestazioni importanti, mentre con la E34 del 1988 diventa disponibile anche la variante station wagon Touring. Segue la E39 del 1996, forse la Serie 5 più bella di sempre, mentre la piattaforma delle serie E60/E61 del 2003 viene usata per le SUV X5 e X6; dalla F10/F11 del 2010 deriva la Serie 5 GT cinque porte con coda fastback e portellone.
Dalle E12, E60 ed F10, derivano invece le corrispondenti coupé Serie 6, col tempo declinate anch'esse in versione cabrio e GT.
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