La qualità e l'integrità di questa SL devono essere viste per essere credute. Con appena 15.600 miglia all'attivo da nuova, una specifica completamente originale e presentata in condizioni splendide, è un reperto raro tra le Mercs R107.

L'intramontabile generazione R107 della Mercedes-Benz SL è sempre stata molto popolare per decenni e nel 2023 stiamo assistendo a un particolare aumento dell'interesse per il modello che vedete qui, la 300 SL. Nella gamma R107 sono state offerte molte varianti di modelli a sei e a V, con il badge numerico sul bagagliaio come identificatore chiave dall'esterno; nel caso della 300 si tratta del sei cilindri in linea da 3,0 litri, che offre una potenza di 187 CV e 188 lb. Si tratta di un'auto di ultima generazione, con la 300 che ha sostituito la 280 SL nella gamma di modelli a partire dal 1985; queste ultime auto hanno carrozzerie galvanizzate per una maggiore longevità, pur mantenendo lo stile impeccabile ed effervescente delle loro antenate degli anni Settanta. Quindi ci troviamo di fronte a una SL solida, affidabile, parsimoniosa, ben equipaggiata e super scorrevole.

E questa 300 SL ha qualcosa di più di una serie impressionante di numeri sul contachilometri. Il venditore ha acquistato l'auto per sua madre nel 1990 dalla Sunningdale Carriage Company; lei l'ha usata con molta parsimonia fino a quando ha smesso di guidare nel 1999, e da allora è stata portata fuori solo una volta all'anno per la revisione.

Nel 2011 è stata dichiarata SORN ed è rimasta fuori strada fino al 2022, anno in cui è stata sottoposta a un'accurata revisione; sono state spese più di 15.000 sterline con il rinomato specialista del marchio The SL Shop nell'ambito di una revisione completa. Questo comprendeva una completa revisione meccanica, la sostituzione dell'impianto frenante, un'accurata revisione e un aggiornamento, il rifacimento dei cerchi e dei pneumatici, oltre a ogni sorta di nuove guarnizioni e regolazioni. Il risultato è una 300 SL incredibilmente fresca e con un chilometraggio bassissimo, pronta per essere goduta da subito. È improbabile trovare un'altra vettura come questa...

Gli interni sono in ottime condizioni, come ci si aspetta da un esemplare con un chilometraggio così basso. L'aspetto cruciale di questa SL è che i sedili sono ancora rivestiti con il materiale originale MB-Tex, in ottime condizioni. Questo materiale non è più facilmente reperibile e i restauri delle SL devono generalmente utilizzare pelle o vinile. L'SL Shop ha le connessioni giuste, ovviamente, quindi è riuscito a procurarsi un po' di MB-Tex per rivestire lo schienale dei sedili posteriori. I tappeti sono in buono stato, così come le portiere.

Il cruscotto è in ottime condizioni, senza crepe nella parte superiore o segni evidenti di usura; i quadranti funzionano correttamente e le finiture in legno sono in buono stato, senza danni da sole o delaminazione. L'auto è dotata di una radio-cassetta Blaupunkt d'epoca.

All'interno del bagagliaio è tutto pulito e ordinato con la moquette corretta; il cric originale è montato nel suo alloggiamento a destra insieme a un rotolo di attrezzi, e sotto il pavimento troviamo una ruota di scorta in lega a 15 fori con un pneumatico Michelin.

È particolarmente raro trovare una R107 SL che abbia ancora la capote originale di fabbrica, per non parlare di quella in così buone condizioni. Le capote aftermarket spesso impiegano tipi di tela e plastica dei finestrini leggermente diversi e, di conseguenza, non sempre si inseriscono felicemente nel vano portaoggetti, ma questo tetto montato in fabbrica non presenta alcun problema e i suoi pannelli in Polyglas sono trasparenti, senza ingiallimenti o lattiginosità. L'hard-top è altrettanto buono, senza segni evidenti di corrosione, con un buon cielo, un rivestimento imperiale e guarnizioni nuove.

Il bianco artico è una tonalità di vernice meno diffusa per la R107 e ha un aspetto fantastico, non è vero? Il colore nitido contribuisce molto a rendere contemporanee le linee d'epoca e l'auto ha ricevuto molti sguardi e commenti di ammirazione durante il nostro servizio fotografico. La vernice è in ottimo stato in tutto e per tutto, e basta vedere le sublimi linee di chiusura!
Le lenti dei fari sono tutte complete e prive di danni (anche i spesso vulnerabili fari anteriori), e tutti gli stemmi e le finiture cromate sono presenti e corretti.

I paraurti sono dritti e non presentano graffi agli angoli. L'auto monta i cerchi in lega originali a 15 fori, recentemente rinnovati e dotati di nuovi pneumatici Michelin.

La 300 SL è una vettura molto fluida e confortevole da guidare, grazie all'impetuosa torcenza del sei cilindri in linea perfettamente abbinata al cambio automatico e alle sospensioni morbide. Questo esemplare si avvia facilmente, gira al minimo, tira con decisione le marce e registra tutte le temperature e le pressioni appropriate sui quadranti. La scatola del cambio è fluida e cambia correttamente, e non c'è alcun rumore eccessivo proveniente dalla trasmissione.

Lo sterzo è preciso come dovrebbe essere, l'auto si guida molto bene e i freni la tirano su dritta e fedele. Tutto questo è attribuibile all'enorme quantità di denaro che è stata spesa con The SL Shop per garantire che tutto sia al top e come dovrebbe essere. Sembra una SL ben sistemata che, all'occorrenza, potrebbe essere utilizzata regolarmente.

Questa SL è bella sia da guidare che da guardare, quindi, come potete immaginare, è una macchina davvero piacevole da guidare. Le condizioni sono estremamente gradevoli e dal punto di vista meccanico è pronta a partire. Con le specifiche originali e l'ambita vernice Arctic White, questa è una R107 da non lasciarsi sfuggire.

Dopo tutto, è molto raro che un esemplare con un chilometraggio così basso arrivi sul mercato, per non parlare di uno che ha ricevuto così tante cure dagli specialisti giusti. Fate subito un'offerta e fatela bene, perché prevediamo un grande interesse per questo spettacolare esemplare...


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