Fatture che evidenziano oltre 24.000 sterline spese per la conversione
Esteticamente molto originale
Erogazione di potenza e accelerazione migliorate
Nessun certificato di revisione a lungo termine
Il fascino
Se mai ci fosse un'auto che personifica l'automobilismo degli anni '80, sarebbe la Toyota MR2 di prima generazione. Con la sua forma a cuneo, la sua incredibile dinamicità e i suoi importantissimi fari a scomparsa, la MR2 offriva tutto ciò che l'esigente acquirente di auto sportive degli anni '80 poteva desiderare, in un piccolo e ordinato pacchetto a motore centrale.
Un successo indiscutibile fin dal primo lancio, la MR2 è stata venduta in quantità massicce; tuttavia, se si va avanti fino ai giorni nostri, sono rimasti pochissimi esempi di qualità sulle strade, ed è giusto dire che dei pochi che ci sono, nessuno è così unico o interessante come l'auto che abbiamo qui oggi. Presentando un'opportunità rara ed emozionante, la D21 FPW è stata sottoposta a una conversione completamente elettrica al posto della normale unità a combustione centrale da 1,6 litri.
Eseguita secondo uno standard estremamente elevato da Electro Classics e Relik EV, questa cuneo degli anni '80 è stata davvero portata nel 21° secolo.cfca424d-def8-4dfc-8878-1aebbe10625f.jpeg342.04 KB
Storia e documentazione
Iscritta per la prima volta il 01/08/1986
Fornita originariamente dalla Roys Motor Company di Norwich
Originariamente una variante a benzina da 1,6 litri
Soggetta a conversione EV nel 2023 circa
Il kit è stato acquistato dal precedente proprietario che intendeva eseguire la conversione da solo, ma alla fine il lavoro è stato eseguito da Electro Classics e Relik EV.
Fatture che mostrano l'acquisto del kit originale al costo di circa 15.000 sterline e i successivi lavori di installazione al costo di altre 9.388,80 sterline.
Accompagnato dal libretto di circolazione Toyota
Libretto di manutenzione presente
Attuale certificato di revisione valido senza avvisi fino a ottobre 2025
Documento di immatricolazione V5 presente con la vettura
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