In evidenza
- Condizioni immacolate
- Solo 210 chilometri con motore ricostruito
- Come posseduta da Ayrton Senna e guidata con grande successo da Raymond Roche e Marco Luchinelli
- Innovativo bicilindrico a V a quattro valvole raffreddato a liquido "Desmodromico
- Telaio a traliccio robusto e resistente
L'APPELLO
Dopo alcuni anni burrascosi passati sotto la proprietà dello Stato, nel 1984 la Ducati fu acquisita dalla Cagiva, che inaugurò una nuova era d'oro che avrebbe salvato la grande Casa. Cagiva fornì a Ducati i fondi necessari per investire nelle testate desmodromiche a quattro valvole, consentendole di costruire un bicilindrico a V da 851 cc ad alte prestazioni che le avrebbe permesso di vincere il Campionato Mondiale Superbike nel 1990.
Qui abbiamo la versione stradale della moto con cui Raymond Roche vinse: una Ducati 851 SP del 1989. Tra i proprietari di questa moto italiana altamente performante c'era anche la leggenda della Formula Uno Ayrton Senna, e in tutto ne sono state marcate solo 751 unità.
Qui abbiamo la versione stradale della moto con cui Raymond Roche vinse: una Ducati 851 SP del 1989. Tra i proprietari di questa moto italiana altamente performante c'era anche la leggenda della Formula Uno Ayrton Senna, e in tutto ne sono state marcate solo 751 unità.
Questo splendido esemplare è arrivato nel Regno Unito alcuni anni fa ed è stato iscritto per la prima volta dall'attuale proprietario che lo ha acquistato nel 2017. Alla fine dell'anno, la moto ha avuto un problema al motore, probabilmente causato da un condotto dell'olio bloccato. Ducati Alton ha ricostruito interamente il motore per un costo di 3.429,43 sterline. Dopo la ricostruzione, la moto ha percorso solo 216 chilometri, appena sufficienti per il rodaggio del nuovo motore.
Se state cercando di aggiungere alla vostra collezione una moto rara, bella e veloce, possiamo certamente raccomandarvi questo esemplare presentato in modo impeccabile e meccanicamente sano.
Se state cercando di aggiungere alla vostra collezione una moto rara, bella e veloce, possiamo certamente raccomandarvi questo esemplare presentato in modo impeccabile e meccanicamente sano.
STORIA E DOCUMENTI
- Carta di circolazione presente
- Dichiarata prodotta nel 1989
- Iscritta nel Regno Unito il 1° luglio 2017 dopo l'acquisto da parte del venditore.
- Importata nel Regno Unito alcuni anni prima, facendo parte della collezione di un rinomato pilota Ducati
- Motore completamente ricostruito nel 2018
- Fatture per le parti utilizzate da Ducati Alton durante la ricostruzione
- Email da Ducati Motor Holding Spa, Italia, che conferma che si tratta di un modello 851 SP originale
LA CONDIZIONE
- Condizioni superbe in tutto e per tutto
- Rifinita in Rosso Ducati con decalcomanie corrette
- La verniciatura è splendida, senza scheggiature o graffi evidenti
- I fari e gli indicatori di direzione sono privi di spaccature o crepe
- Il cupolino è privo di graffi
- Gli interruttori originali presentano una lieve usura delle scritte ma funzionano come dovrebbero
- Le manopole sono in ottime condizioni
- Gli strumenti bianchi funzionano correttamente
- Il contachilometri ha una lettura di appena 216 chilometri
- Le pedane sono in condizioni pari al nuovo
- La sella è eccellente, senza apparenti segni di usura
- Anche il fanale posteriore e gli indicatori di direzione sono privi di danni
- Ruote bianche da 17", non marcate
- I pneumatici Metzeler sono montati e hanno ancora molto battistrada.
LA MECCANICA
- Motore bicilindrico raffreddato ad acqua da 851 cc
- Produce 93 CV
- Iniezione elettronica del carburante Weber
- La Ducati si accende come ci si aspetterebbe, senza rumori fastidiosi, e il motore ha un suono estremamente regolare.
- Non sono stati segnalati problemi di funzionamento della moto
- Cambio a sei marce, che ha un cambio fluido sia in salita che in discesa
- Il telaio a traliccio è rifinito in bianco, in tinta con le ruote, ed è pulitissimo.
La superba maneggevolezza deriva dall'utilizzo dei seguenti elementi:
- Il telaio tubolare in acciaio
- forcelle Ohlins FG9050 da 41 mm con smorzamento regolabile
- Ammortizzatore posteriore singolo Ohlins con smorzamento in compressione ed estensione regolabile
- La frenata è affidata a 2 dischi da 230 mm e pinze a quattro pistoncini all'anteriore e a un singolo disco da 245 mm con pinza a due pistoncini al posteriore.
SINTESI
La 851 è stata una moto immensamente importante nella storia della Ducati e della produzione motociclistica in generale. Ha messo in mostra il potenziale dell'innovativo sistema di valvole desmodromiche di Ducati, dimostrando che l'azienda poteva ancora essere competitiva sulla scena mondiale e ha fatto parlare di sé nel WSBK.
Questa è una fantastica opportunità di possedere una moto rivoluzionaria degli anni '90, prodotta in una serie limitata di soli 751 esemplari. Con un numero così basso di esemplari prodotti, la 851 SP non è una moto che si vede tutti i giorni, specialmente se in condizioni straordinarie come questa, ed è per questo che non dovreste lasciarvi sfuggire questa iconica Ducati.
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