Una Virage Coupé importata nel Regno Unito nel 2021, che potrebbe rappresentare un grande valore.
Questa Virage con guida a sinistra è ammirevolmente originale e si presenta bene per la sua età
Offre alcuni piccoli margini di miglioramento per il prossimo fortunato proprietario
Il fascino
La Virage fu presentata per la prima volta al pubblico al Salone dell'automobile di Birmingham del 1988. La Virage era la tanto attesa sostituta dei popolari modelli V8 di Aston Martin. La Virage offre agli acquirenti un design decisamente più moderno rispetto al suo predecessore, grazie a John Heffernan e Ken Greenley. La Virage fu la prima Aston Martin nuova da quasi 20 anni a questa parte e rappresentò un significativo passo avanti in termini di raffinatezza e di credenziali da GT continentale.
Questa vettura è stata importata nel Regno Unito nel 2021 nella sua configurazione di fabbrica con guida a sinistra. Come tale, si presta a essere utilizzata in diverse aree geografiche del mondo. La Virage è in condizioni di grande originalità e completezza, con un sontuoso abitacolo rifinito in pelle scarlatta e radica di noce. In alcuni punti è ancora possibile migliorare il tetto, il che rende questo esemplare di Virage un ottimo esempio di rapporto qualità-prezzo.
Storia e documenti
Questa Virage ha lasciato la fabbrica di Newport Pagnell nel febbraio 1991.
Prodotta con guida a sinistra e nell'attuale colore grigio Cumberland.
L'auto è stata poi fornita al mercato dell'Estremo Oriente.
Fino al 2021 non si sa più nulla della storia di questa vettura.
Nel marzo 2021 l'auto è stata omologata per la prima volta nel Regno Unito.
Nell'ottobre 2021 la Virage è stata immatricolata nel Regno Unito.
Da allora è stato documentato un solo proprietario britannico.
I documenti che accompagnano l'auto sono minimi
È presente l'attuale V5
È presente anche un certificato di origine di Aston Martin.
È inclusa una copia cartacea del tagliando di marzo 2021 dell'auto.
Questo è esente da consulenza ed è scaduto nel marzo 2022.
Il venditore non è in grado di confermare il chilometraggio in quanto il cruscotto non è attualmente funzionante.
Gli interni
L'abitacolo della Virage è rifinito in pelle scarlatta con profili neri.
Accenti di impiallacciatura in radica di noce sottolineano l'ambiente lussuoso della vettura
L'auto presenta il caratteristico rivestimento del padiglione in Alcantara plissettato
Gli interni della Virage sono stati progettati, allestiti e rifiniti molto meglio di quelli offerti dal suo predecessore V8. L'abitacolo incoraggia davvero a salire in macchina e a percorrere lunghe distanze. Con l'arrivo della Virage, l'Aston Martin ha compiuto passi positivi nel territorio degli abitacoli Rolls Royce e Bentley.
I sedili anteriori, profondamente imbottiti, sono cuciti a pieghe verticali e i pannelli sono delineati da profili in pelle nera. La regolazione dei sedili è elettrica con i comandi a 8 vie montati nelle portiere. I sedili anteriori sono anche riscaldati per un maggiore comfort. I sedili posteriori sono immacolati e sono disposti in due sedili separati da un vano portaoggetti e sormontati da poggiatesta bassi e larghi.
La plancia, dal design piuttosto complesso, è composta da rotoli imbottiti in pelle scarlatta con cuciture nella parte superiore, centrale e inferiore. Davanti al guidatore si trova un pannello impiallacciato in radica di noce. Gli indicatori bianchi su nero sono collocati in una chiesuola con cappuccio davanti al guidatore. Questi si trovano direttamente dietro un volante a quattro razze in legno impiallacciato e pelle nera traforata. È incluso anche il volante originale Aston Martin a due razze in pelle scarlatta. Al centro della plancia si trova un computer di bordo digitale dall'aspetto molto anni Novanta. Al di sotto si trova un pannello di interruttori a pressione, comandi per il riscaldamento e la ventilazione e una moderna unità stereo.
Il rivestimento plissettato della testa è rifinito in Alcantara scamosciata di colore marrone medio. Sembra essere in ottime condizioni di fondo, anche se un po' sporco in alcuni punti. Le portiere sono rifinite con una combinazione di pelle e pannelli impiallacciati in radica di noce. I tappetini sono rifiniti in un rosso complementare e sono bordati in pelle. Le condizioni dell'abitacolo sono generalmente molto buone e molto originali. Sono state notate alcune crepe e imperfezioni su alcuni pannelli impiallacciati in noce. Queste sono state fotografate per la vostra attenzione.
Il bagagliaio, ben sagomato, è rivestito con la moquette originale e ospita anche la ruota di scorta salvaspazio. Qui sono conservati anche il cric e il volante originali.
Gli esterni
La Virage è verniciata in grigio Cumberland.
Come l'interno, anche l'esterno sembra essere molto originale e corretto per l'epoca.
Inevitabilmente sono presenti alcune aree di imperfezione e alcuni graffi e scalfitture.
Questa Virage è rifinita nella sua livrea grigia originale. Si adatta molto bene alla vettura, esaltando ulteriormente la raffinatezza e l'eleganza del design, che si discostava notevolmente dal suo predecessore. L'esterno della Virage non è privo di difetti, naturalmente, e questi sono stati immortalati per la vostra recensione. La copertura del paraurti posteriore sembra essere la più danneggiata, mentre altri segni e scheggiature sono stati notati sullo spoiler anteriore e sui bordi del cofano. Tuttavia, si pensa e si spera che si tratti di imperfezioni superficiali relativamente minori.
La vettura poggia sui cerchi in lega leggera originali Aston Martin da 16 pollici a cinque fori. Questi sembrano essere in ottime condizioni generali, e la loro presentazione è senza dubbio favorita dall'alto profilo laterale degli pneumatici degli anni '90 che tengono i cerchi al riparo da ogni pericolo. Questi sono dotati di un set di pneumatici Nexen Roadian HTX in configurazione 255/65. I vetri dell'abitacolo e le lenti dei fari appaiono tutti chiari, non appannati e originali. Tutte le targhette del marchio e del modello sembrano essere presenti e corrette.
La meccanica
La Virage monta l'apprezzato motore V8 Aston Martin da 5.340 cc.
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a tre velocità.
La parte inferiore dell'auto appare molto pulita e solida per la sua età
Il venditore non è in grado di confermare il chilometraggio in quanto il cruscotto non è al momento funzionante.
La Virage era diventata un'auto piuttosto ingombrante, con un peso di quasi 1.800 kg. Nonostante ciò, la potenza e la coppia prodotte dal V8 da 5,3 litri erano sufficienti a dotare la Virage di prestazioni notevoli per i primi anni '90. Il V8 4 OHC produceva originariamente circa 330 CV e 350 Nm di coppia. Questo era sufficiente per un tempo da 0 a 100 km/h di 6 secondi e per una velocità massima limitata a 155 miglia orarie.
La presentazione sotto il cofano è ammirevolmente originale. Tutte le targhette previste sono presenti e corrette. Tra queste, la targhetta con il nome del costruttore del motore e una targhetta del passato dell'auto in Estremo Oriente. Un'accurata pulizia e un'attenta cura dei dettagli gioverebbero a quest'area, ma non sono state rilevate aree problematiche. L'isolamento sotto il cofano ha perso gran parte del rivestimento in vinile e potrebbe essere migliorato. La parte inferiore dell'auto appare molto pulita, dritta e solida per un'auto di questa età.
Sintesi
La Virage, come la maggior parte delle Aston Martin del periodo, è nata come auto rara. Tra il 1989 e il 2000, infatti, ne sono state costruite meno di 500 in questa configurazione. Purtroppo, da allora ne sono scomparse parecchie, soprattutto quando i valori hanno toccato il fondo circa 10 anni fa. Oggi si ritiene che solo un decimo del numero originale sia ancora in uso. Questo contribuisce a rendere la Virage un'auto GT sportiva di lusso sempre più preziosa e ricercata.
Questo esemplare è sicuramente un'emozionante e rara prospettiva di proprietà. È probabile che rappresenti un eccellente rapporto qualità-prezzo, dato il suo patrimonio e la sua rarità. Ci sono alcune aree che potrebbero beneficiare di ulteriori miglioramenti, ma nulla che impedisca all'auto di essere utilizzata e goduta nel frattempo.
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