Una G-Wagon ben restaurata/"restomodificata" nella successiva e più lussuosa veste W463
Un veicolo dalle specifiche ottimali in versione a passo lungo, a cinque porte, occasionalmente a nove posti
Dotata di conversione del motore OM606 con pompa Myna diesel e scatola del cambio a sei rapporti
Vernice blu Miami Porsche di grande impatto.
Il fascino
Con un inizio infausto come veicolo militare su suggerimento dell'azionista di Mercedes Benz, l'allora Scià dell'Iran, la Classe G iniziò il suo servizio militare con l'esercito argentino nel 1980. Tuttavia, fu insolitamente la visita di Papa Giovanni Paolo II in Germania, nello stesso Anno, a far entrare la Classe G nella coscienza del mondo, dandole un vero e proprio sigillo di approvazione papale.
Mercedes Benz produsse una G-Wagon con una capote in termoplastica trasparente per trasportare il Papa con la massima visibilità e il minimo rischio. Era nata la "Papamobile" o "Papa-G" e il resto è storia. Nel 1990 la G-Wagon fu reinventata per diventare significativamente più lussuosa e di alto livello, per meglio competere con le Range Rover e le Land Cruiser di fascia alta.
Questo esemplare è stato restaurato professionalmente e migliorato in modo ponderato. Oggi la G Wagon si presenta in un'accattivante livrea Porsche Miami Blue e vanta un motore sei cilindri in linea OM606 riadattato, pompa del carburante Myna potenziata e cambio manuale a sei velocità. Un veicolo con un basso numero di proprietari e un chilometraggio originale pari a meno di 5.000 miglia all'anno in media, questa G-Wagon rappresenta una prospettiva di proprietà desiderabile ed emozionante.
Storia e documenti
Questa G-Wagon è stata prodotta nel 1991, il primo anno completo di produzione della W463.
Il veicolo è noto per essere un modello specificato e fornito nel Regno Unito.
La G-Wagon ha lasciato la fabbrica con una livrea grigia.
Il primo proprietario ha tenuto la G-Wagon per circa cinque anni.
Il terzo, e precedente, proprietario l'ha tenuta per ben 23 anni.
L'attuale proprietario ha acquistato la G-Wagon nel luglio 2021.
Seguì un restauro e un cambio di colore in blu iscritto nel 2022.
Durante l'attuale proprietà è stato effettuato l'aggiornamento del motore OM606.
L'intervento è stato eseguito dagli specialisti G Restorations di Blackpool.
È stata montata anche una pompa Myna per il diesel e un manuale a sei marce.
La G-Wagon viene fornita con un V5 attuale a nome del proprietario.
È disponibile anche il certificato di revisione in corso di validità in formato cartaceo.
Si tratta di un test gratuito e valido fino a settembre 2024.
Gli interni
Gli interni della G-Wagon sono sorprendentemente lussuosi e rivestiti in pelle grigia increspata.
Accenti di impiallacciatura in legno verniciato contribuiscono a promuovere ulteriormente l'ambiente lussuoso
I sedili gemelli a panchina ripiegabili nella parte posteriore aumentano la cilindrata fino a nove persone.
Con l'aggiornamento del 1990, la G-Wagon si è notevolmente evoluta verso il mercato. Questo significativo restyling si concentrava sul tentativo di dare filo da torcere alla Range Rover, migliorando ulteriormente le robuste capacità fuoristradistiche dell'auto. Improvvisamente l'abitacolo è stato arricchito da pelli morbide e increspate, da tappeti di lana a pelo profondo e da molte impiallacciature in legno verniciato.
Questo esemplare è rifinito in tonalità di grigio con la pelle originale restaurata da uno specialista londinese. Gli ampi sedili anteriori sono cuciti in pannelli orizzontali e rivestiti in morbida pelle grigia. Entrambi i sedili anteriori sono dotati di braccioli individuali pieghevoli. Sotto le basi dei sedili si trovano utili armadietti con coperchio. L'abitacolo posteriore è dotato di sedili con finiture identiche e in condizioni altrettanto belle. Questi sedili sono divisi in una configurazione due terzi/un terzo per consentire una serie di opzioni di ripiegamento.
Tutte le portiere sono rifinite in pelle grigia increspata e quelle anteriori sono dotate di comode tasche per riporre ulteriori oggetti. I tappeti grigi appaiono in buone condizioni generali e i vani piedi sono dotati di tappetini in moquette per una maggiore protezione. Il cielo, imperiale, è rifinito in un grigio complementare ed è dotato di un tetto apribile/scorrevole di fabbrica.
L'ampia plancia è realizzata in schiuma deformabile vestita, rifinita in nero sopra e in grigio sotto un pannello impiallacciato in legno verniciato a tutta larghezza. Un familiare trio di indicatori VDO Mercedes Benz bianchi e neri si trova in una chiesuola con cappuccio davanti al guidatore. L'impiallacciatura in legno si estende fino alla console centrale. Qui sono posizionati diversi interruttori a pressione. Tra questi, i tre comandi del differenziale autobloccante a comando elettrico. Sotto i comandi del riscaldamento e della ventilazione si trova un'unità principale Pioneer. Accanto a questi si trovano la leva del cambio manuale a sei marce e la leva del cambio ad alto/basso rapporto.
Un grande portellone posteriore "barn door" consente l'accesso al vano bagagli quadrato e spazioso. Questo è rivestito di moquette grigia e dispone di due panche gemelle ripiegabili per aumentare la cilindrata dei passeggeri.
Gli esterni
Beneficia di un recente restauro e di una riverniciatura in Porsche Miami Blue.
Presenta una presenza robusta grazie ai passaruota allargati e alle luci di guida Cibie quadruple.
Il veicolo poggia su cerchi in lega a cinque razze Mercedes Benz rinnovati.
Questo esemplare è stato recentemente riverniciato in modo professionale nella vivace livrea Porsche Miami Blue. Un certo contrasto è dato dalle strisce nere a livello della cintura e del brancardo. Anche i robusti paraurti sono rifiniti in nero. La griglia del radiatore, la copertura della ruota di scorta e gli specchietti retrovisori sono tutti in tinta con la carrozzeria. Una fila di quattro luci di guida Cibie è montata sul paraurti anteriore. Il vetro piatto e oscurato dell'abitacolo e le lenti dei fari anteriori e posteriori appaiono tutti ben presentati e originali.
Questa G-Wagon è dotata di un set di cerchi in lega leggera a cinque razze Mercedes Benz dall'aspetto immacolato. I cerchi sono da 18 pollici e sono dotati di un set di pneumatici all terrain di dimensioni ragguardevoli. Questi sembrano risalire al 2021 e, di conseguenza, sembrano conservare un eccellente livello di aderenza e di battistrada.
La meccanica
Questa G-Wagon monta il motore diesel OM606 da 3 litri a sei cilindri in linea.
È dotata anche di una pompa del carburante Myna diesel preparata da specialisti
La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite una scatola del cambio manuale a sei rapporti
I tre differenziali bloccabili e la scatola di trasferimento a bassa escursione ottimizzano le capacità in fuoristrada.
Come da tradizione Mercedes Benz, la G-Wagon era disponibile con una vasta gamma di motori a benzina e diesel. In questo caso, il motore originale è stato sostituito con il più potente sei cilindri in linea M606 Mercedes Benz. Questo è accoppiato a una pompa del carburante Myna potenziata, preparata da uno specialista finlandese. In questa veste potenziata, questa G Wagon dovrebbe produrre circa 240 CV. Per favorire la guidabilità e l'economia di esercizio, questo esemplare è stato dotato di una scatola del cambio a sei marce.
La presentazione sotto il cofano della G-Wagon può essere considerata eccellente. Appare pulito e fresco, con tutti i pannelli interni visibili ben verniciati, puliti e solidi. Tutte le targhette dati previste sembrano presenti e corrette e l'isolamento sotto il cofano è completo e in ottimo ordine. La parte inferiore appare altrettanto buona, con ampie quantità di sottosmalto conservante in evidenza. Si nota un po' di corrosione superficiale in alcuni punti, ma certamente nulla di preoccupante.
Le G-Wagon di questo periodo offrivano una dotazione completa per l'epoca. Includevano ABS, differenziali anteriori, centrali e posteriori bloccabili elettricamente e una scatola di trasferimento ad alto/basso rapporto. Questa configurazione dotava la G-Wagon di capacità fuoristradistiche e di traino pari a quelle delle sue rivali più diffuse.
Sintesi
I veicoli commerciali d'epoca e a trazione integrale sono molto popolari al momento. La Mercedes Benz G-Wagon, robusta e individuale, è la prima di queste grazie al suo carattere robusto ma elegante e al suo valore di rarità. Gli esemplari successivi della W463 sono molto più raffinati, sofisticati e lussuosi, il che li marca come i più ricercati per l'utilizzo delle quattro ruote motrici d'epoca.
Questo esemplare è stato chiaramente restaurato e migliorato in modo professionale e tutti gli aspetti chiave del veicolo sono stati curati. Nonostante ciò, l'importante originalità è stata fedelmente rispettata e marca un esemplare che sembra molto difficile da criticare. A ciò si aggiungono gli importanti aggiornamenti meccanici che trasformano la dinamica di guida di questo esemplare. Sicuramente uno dei migliori esemplari di questa annata disponibili e un'occasione troppo ghiotta per essere persa da chi è esperto.
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