Caratteristiche salienti
- Importazione recente dal Giappone con un solo precedente proprietario iscritto
- 103.813 chilometri (garantiti)
- Nessun certificato di revisione valido fino al 24 settembre 2024
- Rara da trovare, soprattutto al di fuori del Giappone
- Presentata in condizioni generali molto buone, con alcune recenti migliorie estetiche
- Un caro esemplare originariamente ordinato con le migliori specifiche di fabbrica
- Estremamente veloce per l'epoca, con 276 cavalli di potenza subito dopo l'uscita dalla fabbrica
Il fascino
Sebbene abbia assunto diversi nomi nel corso dei suoi 36 anni di presenza nella gamma Toyota, la "Mark II" è stata la berlina di medie dimensioni proposta dall'azienda dal 1968 al 2004, riscuotendo un enorme successo.
Qui abbiamo una Mark II "X80" giapponese del 1991, ora registrata nel Regno Unito. Questa 2.5 GT Twin Turbo ad alte prestazioni vanta il livello di allestimento più alto e porta l'ambito distintivo "GT", che la identifica come appartenente alla famiglia di auto JZX81.
Questa vettura è stata prodotta in un periodo in cui la Toyota Motor Company e le altre case automobilistiche JDM stavano vivendo l'apice del loro "periodo di bolla" (1988-1998) e hanno volutamente marcato l'intenzione di produrre veicoli in grado di "entusiasmare il mondo" in termini di affidabilità, durata, praticità e soprattutto convenienza. Con caratteristiche di sicurezza e lusso rivoluzionarie, non erano seconde a nessuno.
L'affidabilissimo motore 1JZ-GTE è rinomato in tutto il mondo per la sua durata, per la sua natura di motore a scoppio e per il suo potenziale di potenza. Era (ed è ancora oggi) una scelta popolare e una piattaforma vincente utilizzata nelle gare di drifting e nei circuiti. Il suo potente "fratello maggiore", il motore di punta 2JZ-GTE di Toyota, equipaggia la leggendaria Supra Twin Turbo MKlV e non ha bisogno di presentazioni...
L'affidabilissimo motore 1JZ-GTE è rinomato in tutto il mondo per la sua durata, per la sua natura di motore a scoppio e per il suo potenziale di potenza. Era (ed è ancora oggi) una scelta popolare e una piattaforma vincente utilizzata nelle gare di drifting e nei circuiti. Il suo potente "fratello maggiore", il motore di punta 2JZ-GTE di Toyota, equipaggia la leggendaria Supra Twin Turbo MKlV e non ha bisogno di presentazioni...
Un grande e raro esempio della leggendaria Toyota biturbo che fonde una lussuosa berlina familiare con un'auto da pista ad alte prestazioni, un vero e proprio lupo in tessuto.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta in Giappone nel 1991
- Auto con un solo proprietario
- Due set di chiavi
- Il certificato di esportazione originale giapponese del veicolo
- Prova associata degli adesivi di spedizione del parabrezza JCTC che riflettono la data e il timbro del veicolo esportato
- La lettera di notifica dell'importazione del veicolo (NOVA) rilasciata dall'HMRC che dichiara che l'IVA e i dazi sono stati pagati.
- Lettera di richiesta dell'MCTC che consente la prima tassa di circolazione nel Regno Unito e l'immatricolazione di un veicolo usato.
- Testato due volte al certificato di revisione, senza guasti o avvisi mai registrati
- Nessun certificato di revisione valido fino al 24 settembre 2024.
Questo raro, splendido e quasi completamente originale esemplare è stato importato nel Regno Unito dal Giappone nel dicembre 2019 e da allora è rimasto in un deposito asciutto.
Poco dopo sono entrate in vigore le misure di blocco dove questo esemplare è rimasto al sicuro. Da allora è stata iscritta su strada e sottoposta ad alcuni lavori di miglioramento.
Poco dopo sono entrate in vigore le misure di blocco dove questo esemplare è rimasto al sicuro. Da allora è stata iscritta su strada e sottoposta ad alcuni lavori di miglioramento.
Le condizioni
- Beneficiaria di un recente restauro della vernice
- Ottime condizioni in tutto
- Pneumatici nuovi su tutto il perimetro
- Cerchi originali GT Twin Turbo
- Schema di colore bicolore (nero e grigio)
- Sedili a secchiello originali "JZX81 GT" OEM
- Sedile del conducente con supporto lombare regolabile
- Illuminazione digitale del cruscotto
- Cruscotto privo di crepe o imperfezioni
- Aria condizionata e tetto apribile
- Ruota di scorta e cric presenti
L'auto ha un aspetto fantastico, con tutti i pannelli che presentano spazi uguali e non presenta alcun danno, tranne qualche scheggia di pietra qua e là, con eccellenti cerchi in lega originali tutti dotati di pneumatici nuovi. Tutte le guarnizioni in gomma sono buone e prive di crepe, mentre tutti i finestrini e le luci sono privi di crepe, anche se il tettuccio apribile in vetro colorato sembra stia iniziando a delaminare.
La vernice originale ha sofferto di alcune eruzioni termiche nel soleggiato Giappone e tutte le superfici orizzontali hanno richiesto un intervento per ripristinare la vernice sbiadita e con vesciche. Questo lavoro è stato ora completato con uno standard molto buono e l'auto ha un aspetto fantastico.
A parte un volante dall'aspetto più sportivo e le coperture dei pedali del freno e dell'acceleratore, è ancora nelle specifiche originali di fabbrica.
Gli interni hanno resistito molto bene alla prova del tempo e, a parte un po' di usura della pelle del cambio, l'intero abitacolo è in ottime condizioni, senza crepe nel cruscotto e tutti gli elettrici e gli interruttori funzionano come dovrebbero. Le portiere, i tappeti, il cruscotto e il cielo, imperiali sono in ottimo stato.
Il tettuccio elettrico funziona perfettamente e il bagagliaio con la ruota di scorta e gli attrezzi sembra non essere mai stato utilizzato ed è bello, asciutto e pulito.
La meccanica
- Sospensioni Bilstein a tutto tondo
- Diff a slittamento limitato e controllo di trazione
- Opzioni di trasmissione elettrica (PWR) e manuale (Man) disponibili
- Cinghia di distribuzione sostituita a 101.440 chilometri (Giappone)
- Olio motore e filtro appena cambiati
- Nuovo set di candele appena installato
- Condivide la stessa trasmissione con la JDM automatica 'FLIP LIGHT SUPRA' TURBO 'R' (1990-1993), compresi i 'BIG AXLES' del turbo forniti dall'OEM.
Alimentata dal famoso, rispettato e ricercato motore da 2,5 litri 1JZ GTE NON-VVTi da 276 CV (regola di potenza massima del JDM Gentleman's Agreement) e 268 lbf-ft a 6200 giri/min, che è sano, ben bilanciato, tira forte e funziona senza colpi come dovrebbe con il cambio automatico accoppiato (A341-E) che è molto reattivo e cambia in modo fluido e preciso.
L'auto si avvia e funziona bene senza problemi, è stata recentemente sottoposta a una manutenzione completa e a un'ispezione approfondita, ed è pronta a partire.
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