Highlights
- Una delle ultime coupé C126 prodotte prima che la produzione terminasse
- Modello ambito 5,5L M117 300hp V8
- Ripitturazione completa nella original Almandine Red Metallic nel 2019
- Ex auto dimostrativa dell concessionario, poi nella stessa famiglia finché il venditore non l’ha presa in carico nel 2019
- Rinascita nel 2019 includendo freni, sospensioni, pompe del carburante e ripristino del serbatoio
- Recentemente esposta a Simply Mercedes presso Beaulieu House
- MOT attuale valido fino a dicembre 2025
The Appeal
La 560SEC C126 rappresenta il culmine di Mercedes-Benz. Prodotta durante il periodo imperiali guidato dall’ingegneria dell’azienda, era la gamma top che costava quanto una Rolls-Royce quando era nuova negli anni ’90.
Questo affascinante esemplare metallizzato Almandine Red è stato tra gli ultimi usciti dalla linea di produzione. Acquistato come auto dimostrativa ed è rimasto nella stessa famiglia finché l’attuale custode, un vicino, l’ha acquistata nel 2019. Si è messo all’opera per la riconsegna, inclusa l’attenzione ai freni, alle sospensioni, ai fluidi, alle pompe del carburante e al rifacimento del serbatoio del carburante.
Si presenta molto bene nelle foto grazie a una verniciatura completa nel colore originale poco dopo l’acquisto. L’abitacolo in pelle beige è anch’esso ben conservato. Gli interni mostrano solo un leggero usura su alcune attrezzature che probabilmente sarebbe facile riportare allo stesso standard dell’esterno.
La 560SEC è molto ricercata dagli appassionati e resta al contempo molto utilizzabile grazie agli standard di fabbrica. Questa auto arriva sul mercato con un MOT valido fino a dicembre 2025, quindi pronta all’uso e al divertimento. Il venditore si è offerto di montare un nuovo MOT sull’auto se necessario.
Il venditore dice:
“L’auto sembra e va superbamente, a mio avviso. Attira sguardi ammirati e commenti ovunque. Ho fatto personalmente alcuni viaggi da Bedford a York senza alcun problema. È stata anche al New Forest. Non esiterei a salire a bordo e guidare ovunque.
La motorizzazione 5,6 litri V8 è super fluida e molto silenziosa. Potenza trattenuta quando serve. L’auto sembra e va bene. Come per qualsiasi auto di 33 anni ci saranno cose da fare, tuttavia questa è una classica perfettamente utilizzabile pronta all’uso. La 560 è quella da avere per eventuali opportunità di investimento future ??
“È possibile applicare un fresh MOT all’auto al momento della vendita se necessario.”
History and Paperwork
- Prima immatricolazione 14 gennaio 1992
- Originariamente registrata come dimostratrice Mercedes-Benz
- Poi acquistata dal padre del vicino del venditore
- Passata al vicino dopo la morte del padre, circa 10 anni fa
- Il vicino ha posseduto l’auto per circa 16 anni prima che l’attuale proprietario l’acquisti nel 2019
- Il libretto V5 mostra 8 precedenti detentori registrati
- Il venditore afferma di essere solo il terzo guidatore effettivo
- Proprietà trasferita tra varie ragioni sociali e poi nuovamente in proprietà privata diverse volte
- Acquisita dall’attuale custode nel settembre 2019
- Completata la riconversione dopo l’acquisto nel 2018
- Manuale originale presente con l’auto
- Il precedente proprietario ha smarrito alcuni documenti di servizio
- Tutti i documenti dalla proprietà attuale sono stati conservati
- Un nuovo MOT può essere organizzato per il nuovo proprietario se necessario
- MOT attuale valido fino al 4 dicembre 2025 con avvertenze da notare
- 144.289 miglia al test MOT e 145.128 miglia visualizzate nelle foto
- 1 set di chiavi
- V5C intestata al nuovo custode
- Vari vecchi MOT
- Ferma in garage con copertura quando non in uso dal custode attuale
The Condition
- La carrozzeria presenta una condizione molto buona come mostrato
- Ripitturata completamente circa 6 anni fa nel colore originale
- La vernice Almandine Red Metallic mantiene una buona lucentezza
- Piccolo ammaccatura in cromatura sul paraurti posteriore
- Due minuscole bolle/piccole imperfezioni sul faro anteriore sinistro
- Piccolo grit di pietra sull’angolo anteriore sinistro della cerniera del cofano
- Ruote in lega factory Gullideckel rifinite professionalmente
- Gomme Michelin nuove di misura corretta montate
- L’abitacolo in pelle beige appare in buone condizioni per l’età
- Il sedile del guidatore mostra usura prevista ma nessuna lacerazione
- I sedili posteriori in ottime condizioni, raramente usati
- Sedili memory elettrici e funzione riscaldamento entrambe operative
- Il rivestimento in legno attorno al leva cambio presenta crepe
- Il tessuto del soffitto sta iniziando a staccarsi in entrambe gli angoli superiori posteriori
- Tutte e quattro le finestre e il tetto apribile funzionano correttamente
- I pulsanti delle cinture funzionano come progettato
- Il parasole posteriore non è funzionante
- Solo una tonalità della due-tonalità del clacson funziona
- Il cruise control non funziona
- l’elemento cassetta della radio Becker è intermittente
- Antenna elettrica funziona correttamente
- L’aria condizionata richiede una nuova cinghia e possibili rigassificazione
- Ruota di scorta e attrezzi come mostrato
The Mechanics
- Motore M117 V8 da 5.547cc, 300hp, 5,6 litri
- Trasmissione automatica 4G-TRONIC
- Il motore, secondo il venditore, è fluido, silenzioso e potente
- Avviamento del motore al primo tentativo dalla riconversione e nuova batteria Mercedes, ci viene detto
- Partenza affidabile anche dopo 3-4 settimane di non uso secondo il venditore
- La sospensione posteriore idraulica è stata disattivata e sostituita con molle
- Freni, tubazioni e fluidi nuovi installati durante la riconversione nel 2019
- Vari componenti di sospensione sostituiti nello stesso periodo
- Una coppia di pompe del carburante nuove montate sei anni fa
- Serbatoio del carburante rimosso, sabbiato, pulito e sigillato nello stesso periodo
- olio motore e filtro cambiati annualmente indipendentemente dal chilometraggio durante l’attuale possesso
- Il venditore riferisce che l’auto va bene e ha completato diversi lunghi viaggi senza problemi
- Avvertenze da notare sull’attuale MOT
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