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Punti salienti

Restaurato e riverniciato
Progettato per rally amatoriali e cronoscalate
Omologato per strada e conforme al TÜV
Motore 1.8 litri 16V da 170 CV tarato
Interni Williams Clio quasi completi
Auto molto ben tenuta e competitiva

Il fascino

La Peugeot aveva la 205 GTI, la Renault la Clio Williams, un’auto che potrebbe legittimamente vantare ispirazione Formula Uno. Esempi buoni sono molto venerati con valori corrispondenti.

Qui c’è l’opportunità di acquistare una Clio 1.8 ispirata al Williams e affinata per il successo nelle gare amatoriali. Disporrà anche di un interno Williams elegante e ben curato. È stata recentemente restaurata, inclusa una verniciatura completa e una ricostruzione del motore, e attualmente eroga 170 CV, come confermato da una lettura del dyno.

La specifica è ideale per rally amatoriali o cronoscalate. Non è presente alcun roll cage, quindi è omologata per l’uso stradale e può superare il TÜV se necessario. Con decalcomanie debite, questa è una vettura molto potente e versatile sia su strada che in pista.

La storia e la documentazione

Auto completamente restaurata sia carrozzeria che meccanica
Riverniciata nel colore metallizzato originale
Progettata per rally amatoriali e cronoscalate
L’auto ha nuovo TÜV ed è ufficialmente su targhe stradali in Repubblica Ceca
Stampa dyno che conferma i CV dichiarati
Manuale di fabbrica originale in buono stato
Revisionata circa due settimane fa e inutilizzata da allora

La Condizione

Carrozzeria restaurata recentemente riverniciata nello stesso silver metallizzato originale
Profinata vernice molto buona inclusi interni porte e chiusure
Nessuna deteriorazione visibile o corrosione sui pannelli esterni
Fissaggi esterni ben tenuti inclusi luci e rifiniture
Sotto carrozzeria in ottima forma con rivestimento protettivo antiruggine fresco
Ruote OZ per rally bianche
Modello raro con tetto apribile
Vari decals e cerchi numerici montati, tutti ben tenuti
Interni Williams completi in ottime condizioni
Questo include moquette, tappeti, sedili e quadranti azzurri con fondino blu
Fissaggi interni ben tenuti inclusi cruscotto non incrinato e interruttori a leva
Volante Sparco con corona in suede
Volante originale incluso
Pomello cambio in alluminio lavorato

La meccanica

Motore 1.8 litri 16V ricostruito da 170 CV
Potenza confermata da lettura dyno
Cambio manuale a 5 marce a corta corsa
Gomma trainata ricostruita come mostrato nelle foto
Sospensioni Bilstein
Freni Brembo con tubi in titanio
Frizione ceramica
Freno di stazionamento idraulico
Recente manutenzione e da allora inutilizzata
Impianto di scarico su misura

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