104.000 miglia con poco utilizzo negli ultimi 3 anni
Auto da progetto che necessita di ulteriori interventi di ricondizionamento e restauro
L'APPELLO
Quando BMW presentò la prima Serie 8 al Salone dell'Automobile di Francoforte nel 1989, continuò la reputazione del marchio bavarese per la realizzazione di coupé di lusso di fascia alta. La nuova Grand Tourer, soprannominata E31, era l'autobahn-stormer per eccellenza. La sua accattivante forma a cuneo, ideata da Klaus Kapitza, aveva un impressionante coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,29.
E grazie al 4.0 V8 e al 5.0 V12 di livello corazzato, la Serie 8 raggiungeva i 150 km/h. Oggi la E31 è invecchiata molto bene e i suoi esterni eleganti attirano ancora l'attenzione come quando è stata messa in vendita per la prima volta nel Regno Unito nel 1991.
STORIA E DOCUMENTI
Carta di circolazione a nome del proprietario
Due set di chiavi
Iscritta per la prima volta il 14 gennaio 1993
Otto proprietari da nuova
L'attuale compagna del proprietario ha acquistato la Serie 8 nel 2018 e faceva parte di una collezione privata di auto BMW ad alte prestazioni.
Il fascicolo storico comprende il manuale originale del proprietario e il libretto di manutenzione timbrato.
Sono presenti una serie di fatture per la manutenzione passata, alcune delle quali sono state eseguite dal rivenditore BMW Dick Lovett.
La fattura più recente, datata 23 maggio 2023, riporta che la vettura è stata sottoposta a due nuove batterie e alla sostituzione di entrambi gli snodi sferici anteriori. È stato inoltre effettuato un certificato di revisione che l'auto ha superato con alcuni avvisi, che sono mostrati nelle foto del fascicolo storico qui sotto.
Il fascicolo storico comprende anche una serie di dischi fiscali scaduti e vecchi certificati di revisione.
L'INTERNO
Gli interni della 850Ci sono rifiniti in due tonalità di grigio e bianco sporco che contrastano molto bene con il verde degli esterni.
I sedili in pelle sono in buone condizioni, con qualche segno di usura sulla base e sull'imbottitura del sedile del guidatore. Il sedile del passeggero è molto buono con un'usura minima, così come i sedili posteriori, anch'essi molto belli.
Il sedile del guidatore è un po' appiccicoso, il che suggerisce che le guide del sedile sono un po' legate. Le altre regolazioni elettriche funzionano come dovrebbero. Il sedile del passeggero, anch'esso a regolazione elettrica, funziona come dovrebbe.
I bordi del volante sono un po' usurati. È regolabile elettricamente e funziona come previsto.
Lo stereo originale è installato e richiede un codice, probabilmente a causa della recente installazione della batteria. Il caricatore CD multidisco nel bagagliaio è presente ed espelle la cassetta come previsto.
I tappeti sono in condizioni pulite, così come la tappezzeria, con alcune cadute notate dietro l'aletta parasole del passeggero.
Il tetto apribile elettrico non è stato testato, così come gli alzacristalli elettrici posteriori. Tuttavia, entrambi i finestrini anteriori si alzano e si abbassano come dovrebbero.
L'ESTERNO
Il colore è Laguna Green Metallic, che si adatta perfettamente alle linee della E31.
La vernice è in discrete condizioni, con alcune aree buone e altre meno.
Sono presenti scrostature di vernice sul bagagliaio posteriore, sull'alettone e sul pannello del tetto apribile.
Si notano alcune bolle di ruggine sul bordo della parte anteriore destra del cofano.
Si nota un graffio sull'alettone posteriore destro
Le luci posteriori mostrano segni di scolorimento da sole.
Questa Serie 8 è dotata di cerchi in lega Alpina aggiornati che si adattano perfettamente alla vettura. La lega di scorta originale si trova nel bagagliaio.
I caratteristici fari a scomparsa della Serie 8 si muovono verso l'alto e verso il basso come dovrebbero.
LA MECCANICA
5,0 litri V12 da 296 CV
Cambio automatico a 5 velocità
L'auto è stata usata pochissimo negli ultimi 3 anni, quindi necessita di essere rimessa in funzione prima di poter sfruttare appieno il V12 su strada.
Ha un certificato di revisione fino al 14 aprile 2024.
Il libretto di manutenzione ha 20 timbri con l'ultimo annotato l'11 novembre 2004 a 94.099 miglia. I registri indicano che da allora ha percorso solo 10.000 miglia.
Durante l'ultima visita in officina, il 23 maggio 2023, è stato notato che il sistema di allarme è stato rimosso. Si ritiene che impedisse l'accesso all'auto e quindi è stato rimosso per evitare problemi in futuro.
SINTESI
La BMW 850Ci è una splendida coupé di lusso che ancora oggi fa girare la testa. Ha ufficialmente raggiunto lo status di auto d'epoca moderna e offre comfort e prestazioni che la rendono un eccellente coupé sportivo. Questa E31 del 1993 ha bisogno di cure per tornare al suo antico splendore, ma dato che il V12 sta diventando sempre più raro, pensiamo che sarebbe un progetto davvero molto gratificante.
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