Caratteristiche salienti

Rara auto Works Turbo Look di fabbrica
Una delle sole 1532 WTL C2 Cabriolet mai marcate
Si ritiene che sia una delle 433 auto tiptronic
Sostenuta da una solida documentazione storica
Ben presentata in una rara specifica di fabbrica Porsche
Servizio completo di 24k da parte di uno specialista Porsche al momento della collezione

Il fascino

La Porsche 911 dell'era 964 è sempre stata un punto fermo nella lunga e prestigiosa storia del modello. Vantando incredibili sviluppi in termini di ingegneria e sicurezza, la 964 è considerata la 911 raffreddata ad aria più completa e avanzata mai prodotta, come dimostra l'incredibile richiesta e collezionabilità che queste auto hanno raggiunto negli ultimi anni. Negli anni '80 e '90 la 964 era l'auto da vedere e, con un balzo in avanti di qualche decennio, ci troviamo nella stessa situazione. Se volete un'elegante fetta di Porsche d'epoca, la 964 deve essere presa in seria considerazione.

La L358 AVL, però, non è una 964 qualunque e si presenta con un'aria di esclusività e rarità tale da far sgranare gli occhi anche all'appassionato di Porsche più smaliziato. Si tratta di una delle 1532 Carrera 2 Cabriolet WTL (Works Turbo Look) mai prodotte, un modello di prestigio sviluppato negli ultimi anni dell'era 964 della 911 che abbinava l'impeccabile stile esterno widebody al venerato motore flat six ad aspirazione naturale e alla trazione posteriore, tanto desiderata dagli acquirenti dell'epoca e di oggi. Una delle poche auto dotate di cambio tiptronic, questo esemplare ben presentato, color lampone metallizzato, è forse uno degli ultimi pezzi di storia Porsche presenti sul mercato e non è assolutamente da perdere se volete distinguervi dalla massa al vostro prossimo raduno Porsche.

Storia e documenti

Prodotta nel 1993
Originariamente un'auto del mercato tedesco
Fornita dal Centro Porsche di Luneburg
Importata nel Regno Unito a metà del 1998
Accompagnata dal book pack originale Porsche
Libretto di manutenzione Porsche presente con diversi timbri regolari fino a soli 1000KM fa
Una solida collezione di fatture per i lavori di assistenza e manutenzione eseguiti, compresi i principali servizi di manutenzione da parte degli specialisti Porsche GCR central
Presenti nessun certificato di revisione
In precedenza portava il marchio di immatricolazione privato H1 NCE, ma ora è tornata alla sua targa originale del Regno Unito.
Completamente iscritta nel Regno Unito con documento di registrazione V5 presente
Nessun certificato di revisione valido fino a settembre 2024.

Gli interni

Stupefacente schema di colori interni rosso
Ottimamente presentata in ordine originale
Disposizione dell'abitacolo LHD

Se la vernice speciale ordinata in fabbrica non è sufficiente a far risaltare quest'auto da un punto di vista estetico, lo faranno sicuramente gli interni: aprendo le portiere, infatti, ci si trova di fronte a un meraviglioso e vibrante interno in pelle rossa, ancora in perfetto stato originale. Indubbiamente un posto speciale, un abitacolo che è stato conservato piuttosto bene e che è una bella dimostrazione della perfezione del design Porsche negli anni Novanta.

La pelle rosso intenso di qualità occupa gran parte della superficie, compresi i sedili anteriori e posteriori e i pannelli delle porte ben rivestiti. I sedili elettrici di fabbrica sono in buono stato e presentano una leggera patina affascinante e ben guadagnata in alcuni punti, senza segni eccessivi di strappi o appannamento, mentre i già citati pannelli delle portiere sembrano essere in ottima forma, con le sezioni inferiori in moquette rossa abbinate e un eccellente mobilio delle porte.

In modo impressionante per una cabriolet di questa età, il cruscotto in pelle rossa abbinata sembra aver evitato i più comuni segni di danni da sole e screpolature e si presenta invece in forma forte sia nella parte superiore che in quella inferiore, ancora ricca di colore in tutto il suo insieme. L'inserto centrale nero a contrasto è di qualità altrettanto elevata e ospita con orgoglio una selezione di interruttori intelligenti e un bel quadro strumenti analogico. Gli stessi interruttori, che comprendono i comandi del clima e il lettore CD Pioneer, si presentano tutti molto bene, con una grafica di qualità chiara e minimi segni di usura e utilizzo.

La moquette rossa è all'ordine del giorno quando si tratta del pavimento dell'abitacolo, che mantiene l'aspetto vivace, sembra essere in forma pulita e ben conservata e si estende fino al tunnel della trasmissione e intorno alla fascia per i comandi elettronici dello spoiler. Un set di tappetini protettivi neri Porsche si trova nel vano piedi del guidatore e del passeggero.

Sbloccando il pannello anteriore della vettura, troviamo un'area di stivaggio in moquette pulita e ordinata che attualmente ospita la copertura tonneau in vinile nero.

Gli esterni

Combinazione di colori Porsche su ordinazione speciale
Tettuccio cabriolet
Design widebody WTL
Spoiler elettrico pieghevole

Ampiamente considerate come una delle più grandi 911 di tutti i tempi, le auto dell'era 964 sono di alto livello nel reparto estetico, e nessuna più delle auto Works Turbo Look che forniscono alla 964 un assetto molto più aggressivo e un'incredibile presenza su strada.

Per la sua stessa natura, questa particolare 964 è ulteriormente avvantaggiata dal fatto che vanta un colore speciale Porsche ordinato in fabbrica. Il colore scelto è il L83E Raspberry Red Metallic, che si sposa perfettamente con le linee curve e fluide della carrozzeria, che fanno girare la testa e suscitano sguardi di ammirazione ovunque si vada. La vernice è di ottimo livello e si presenta con una seducente tonalità di rosso rosato; in alcuni punti si notano alcune lievi aree di marcatura commisurate all'età, tra cui alcune leggere scheggiature intorno alla parte anteriore dell'auto, tuttavia si tratta di un'auto ben conservata da un punto di vista estetico che ha percorso miglia e miglia.

I rivestimenti esterni, le scritte e le modanature sono tutti esposti a uno standard altrettanto elevato e appaiono puliti in ogni loro parte, mentre a livello del suolo troviamo quattro eccellenti cerchi Porsche da 17" a cinque razze color argento.

Trattandosi della variante cabriolet della 964, il tetto soft top nero a contrasto si trova sopra la vernice color lampone. La capote stessa si presenta in buono stato di pulizia e, sebbene al momento del servizio fotografico non fosse possibile aprirla, il venditore ci informa che è in corso la riparazione da parte di uno specialista Porsche.

La meccanica

Motore flat six ad aspirazione naturale
Rara vettura con cambio tiptronic
In ottimo stato meccanico
Desiderabile layout a trazione posteriore

La 964 perfetta da guidare? Probabilmente sì. La C2 WTL Cabriolet combina tutti i migliori elementi del progetto turbo con la tanto venerata trasmissione a trazione posteriore aspirata. Il flat six che si trova nella parte posteriore dell'auto è considerato dagli appassionati uno dei migliori motori Porsche di tutti i tempi e può far muovere la 964 con un ritmo impressionante.

Ad aiutare a scaricare la potenza in questo particolare esemplare c'è un sistema di trasmissione tiptronic. Sebbene oggi sia comune, all'epoca era una cosa incredibilmente rara, con solo 433 WTL equipaggiate con questa scatola dalla fabbrica. Sia il motore che la trasmissione di questa vettura sono in ottime condizioni, essendo stati ben curati e sottoposti a regolare manutenzione per tutta la durata della vettura. Il venditore ci informa che prima della vendita e del ritiro, l'auto sarà sottoposta a un servizio completo di assistenza specializzata Porsche nel Regno Unito.

Su strada la 964 offre un'esperienza di guida eccellente, con un'accensione rapida e confortevole. L'erogazione di potenza è eccellente e l'intera sensazione dinamica dell'auto è probabilmente ineguagliabile.

Sintesi

Audace per sua natura, ampiamente considerata come una delle ultime grandi 911, la 964 Works Turbo Look è sicuramente destinata a diventare una delle Porsche d'epoca da collezione e questa straordinaria C2 Cabriolet color lampone metallizzato potrebbe essere uno dei migliori e più interessanti esempi in circolazione.

Ben presentata in ogni sua parte e supportata da una solida documentazione storica, se siete alla ricerca di una Porsche davvero speciale, questa non è una di quelle da perdere.

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓S e il venditore è iscritto come venditore privato, non si applicano i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.

✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, dovrai versare un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consulta le Domande frequenti e le CGC.

✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.

L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.

✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.

Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.