Storia completa che include fatture, certificati di revisione e parti di ricambio principali
Carrozzeria e interni in ottime condizioni
Scarico in acciaio di recente installazione
Il fascino
Continuando l'eredità dell'iconica MGB, la carrozzeria MG è stata rimessa in produzione all'inizio degli anni '90 da British Motor Heritage, soprattutto per servire il fiorente mercato dei restauratori MG. Tuttavia, quando Mazda introdusse la MX5, Rover se ne accorse: stava tornando il mercato dei roadster in stile britannico? Per scoprirlo, nel 1992 fu introdotta la RV8.
La maggior parte di questo roadster veloce e capace con motore V8 fu destinata al Giappone, compreso questo esemplare. È tornata sulle coste britanniche nel 2002 e ha solo 35.890 miglia all'attivo da nuova. Splendidamente conservata in una meravigliosa vernice Oxford Blue, con splendidi interni color crema, l'auto ha un'eleganza senza tempo tutta sua e cattura un periodo particolarmente eccentrico del design degli anni '90 con stile.
Storia e documenti
Prodotta nel 1994
Originariamente con sede a Kyoto
Arrivata nel Regno Unito nel 2002
Il MCTC registra 5 proprietari precedenti
Acquistata nel giugno 2022
Indica 35.890 miglia da nuova, che è supportato dalla storia della vettura
Il veicolo è sempre stato conservato al coperto
Catalogo completo di fatture precedenti, certificati di revisione e parti principali inclusi
Nessun certificato di revisione valido fino a maggio 2024
Le condizioni
Carrozzeria eccellente senza segni di ammaccature o ammaccature
Presentato in Oxford Blue con solo lievi segni di usura
Posizionata su ruote originali di marca MG
Gomme Dunlop complete di serie
Capote in tessuto nero senza strappi o lacerazioni
Sottoscocca solida e senza segni di marciume
Nuovo scarico in acciaio montato nel 2022
Gli interni sono rifiniti in una intramontabile tappezzeria color crema
Nessun strappo o lacerazione sui sedili, che presentano solo un leggero cedimento
Il cruscotto è pulito e ben presentato
Le impiallacciature sono pulite e ben presentate
Non sono stati segnalati problemi tecnici in tutta la vettura
La meccanica
Motore Rover V8 da 3.940 cc
Cambio manuale a 5 marce
Dal 2011 l'auto è stata sottoposta a:
Nuovo cilindro maestro e slave della frizione
Nuova guarnizione del coperchio del bilanciere
Nuova guarnizione del carter
Nuove guarnizioni del collettore
Cilindri ruota posteriore
Testate delle aste di scorrimento
Nuova bobina
Pompa del carburante nuova
Ghette della cremagliera dello sterzo
Tubi flessibili nuovi
Nuova frizione
Nuova matrice del riscaldamento
Scarico in acciaio
Da questo punto in poi, l'auto ha percorso meno di 16.000 miglia - quindi gran parte di questo è praticamente nuovo.
Il venditore fa notare che l'auto si guida perfettamente senza alcun problema
Non sono state segnalate perdite, colpi, scoppi o fumate.
