In evidenza
- Esemplare a basso chilometraggio
- Carrozzeria eccellente in ogni sua parte
- Secondo quanto riferito, uno dei soli 43 esemplari in Nightfire Red
Il fascino
Con l'uscita di produzione dell'amatissima MGB nel 1980, nel cuore del marchio britannico si era creato un vuoto per un roadster piccolo e potente, che non fu colmato fino al 1993, quando la MGB tornò in auge sotto le spoglie della MG RV8. L'improvviso e travolgente successo della Mazda Miata (MX5) risvegliò in Rover la consapevolezza che i roadster a prezzi accessibili erano ancora una cosa da fare, e si scoprì che MG era piuttosto brava a fare proprio questo. Nacque così il roadster V8 da 3,9 litri che combinava l'architettura della MGB con il motore V8 della Rover.
Questo splendido esemplare si presenta in condizioni eccellenti, con un chilometraggio ridotto e un custode molto amorevole e attento che ha tenuto il veicolo per gli ultimi 9 anni. È stata acquistata dalla Houtkamp Collection in Olanda, specializzata in automobili storiche di pregio, e portata nel Regno Unito per essere tenuta sotto l'ala dell'attuale custode, essendo un'auto da sogno per loro.
Storia e documenti
- Originariamente iscritta a Jersey il 28 febbraio 1994.
- Esportata in Olanda per un certo periodo, dove ha avuto due proprietari
- Importata nuovamente nel Regno Unito nel 2014 dall'attuale proprietario.
- La carta di circolazione è ancora presente e corretta, pronta per il passaggio di proprietà.
- Conservata in un garage asciutto e caldo dall'attuale proprietario quando non viene utilizzata
- Certificato di revisione superato nell'aprile di quest'anno, valido fino al 12 aprile 2024.
- Certificati di revisione precedenti
- È stato notato un certo gioco nella cremagliera dello sterzo, anche se il proprietario dichiara che si tratta di una riparazione relativamente economica.
- Set di chiavi MG e ruota di scorta integrale
- Sono presenti le fatture per i precedenti lavori meccanici effettuati
- Manuale di riparazione MG RV8
- Manuale di installazione del servosterzo EZ
- L'immatricolazione privata rimane con l'auto (secondo quanto riferito, costa circa 1.000 sterline).
Interni
- Tappezzeria originale in pelle beige pietra
- Impiallacciatura in legno molto ben conservata
- Interruttori originali e funzionanti
- Tappetini originali MG
La RV8 era una piccola cosa lussuosa, la più lussuosa auto basata sulla MGB mai prodotta, in effetti! La pelle opulenta era disseminata ovunque lo sguardo potesse spaziare, così come l'impiallacciatura in legno di olmo di alta qualità sul cruscotto e sui rivestimenti delle portiere.
Entrando nell'abitacolo, i guidatori più alti potrebbero trovarsi in linea con la parte superiore del parabrezza, non diversamente da una vera MGB: un po' fastidioso quando la capote è in posizione, ma perfetto con il tetto abbassato. Sia il sedile del guidatore che quello del passeggero si presentano piuttosto bene, mostrano alcuni lievi segni dell'età e dell'uso, come tutti i pellami morbidi, con alcune pieghe, ma non siamo in grado di individuare danni o strappi indesiderati.
Davanti al guidatore, il volante originale è molto ben tenuto e il quadro degli indicatori rimane originale e funzionante con appena 41.236 miglia sul contachilometri. Ci sono alcune piccole scheggiature di vernice sul rivestimento del contachilometri, ma il resto degli indicatori sembra essere intatto e tutti gli interruttori circostanti sono in buone condizioni funzionali.
Tutti i tappeti sono in ottimo stato, con solo alcuni lievi segni d'uso, con i tappeti cuciti originali MG e alcuni tappetini in gomma per tutte le stagioni per la conservazione. Entrambe le portiere sembrano eccellenti, ma il proprietario ha dichiarato che c'è una piccola scheggiatura sull'impiallacciatura della portiera del lato conducente, visibile nelle immagini. Le maniglie sono eccellenti, la lavorazione della pelle è buona e anche le parti inferiori della moquette sono belle.
Nel complesso, l'interno di questa piccola RV8 è un luogo molto accogliente, con sedili comodi e una splendida originalità, un vero e proprio gioiello a tiratura limitata che fa il paio con la MGB.
Gli esterni
- Rara verniciatura Nightfire Red
- Carrozzeria eccellente con grandi linee di chiusura
- Cerchi in ottime condizioni
- Secondo quanto riferito, è tutta originale
Condizioni originali splendide, un vero e proprio esemplare ben amato. Partendo dalla parte anteriore della piccola roadster, la vernice sembra essere in condizioni ben conservate con pochissime schegge di pietra da rilevare. I fari e le lenti degli indicatori di direzione sembrano in ottimo stato, senza sbiadimenti o danni visibili. Le fessure dei pannelli lungo la parte superiore del paraurti e lungo il cofano sembrano di fabbrica e non si notano danni su nessuno dei pannelli anteriori!
Passando al lato della RV8, la vernice rimane in ottima salute, tutti i pannelli della carrozzeria lungo il veicolo sembrano essere dritti e fedeli, senza danni o ammaccature indesiderate; si notano solo un paio di graffi molto piccoli sul quarto posteriore del lato conducente, appena sotto la modanatura dietro la maniglia della porta. Tutti gli archi sembrano privi di corrosione, così come i brancardi, e le linee di chiusura delle porte sono eccellenti. Tutte e quattro le ruote si presentano molto bene, senza corrosione e con una buona verniciatura, con solo un paio di segni molto piccoli sulle labbra esterne se si guarda molto da vicino.
Nella parte posteriore dell'auto, la storia continua con una bella vernice e buone linee di chiusura e di carrozzeria. Il proprietario ha dichiarato che c'è una piccola ammaccatura vicino al logo MG sul cofano del bagagliaio, che è appena visibile nelle giuste condizioni di luce. Lo scudetto V8 originale è ancora presente con una buona lavorazione della luce e tutti i fari posteriori sembrano essere in condizioni fantastiche con una bella lavorazione della luce.
La capote sembra in condizioni eccellenti con un solo piccolo difetto: sembra esserci un piccolo strappo sul lato passeggero vicino alla parte anteriore, anche se attraversa solo la tela e rimane impermeabile. Le cuciture sembrano in buono stato. Si tratta di un RV8 molto ben tenuto, la carrozzeria rimane in ottime condizioni grazie a un'attenta proprietà e a un luogo caldo e asciutto dove stare quando non viene utilizzato.
La meccanica
- Motore a benzina V8 da 3,9 litri
- Cambio manuale a 5 velocità
- Configurazione a trazione posteriore
- Differenziale a slittamento limitato di fabbrica
Il leggendario V8 Rover da 3,9 litri fornisce a questa piccola RV8 una rispettabile potenza di 190 CV, che viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a 5 marce e un differenziale a slittamento limitato che aiuta a scaricare la potenza sulla strada. La vettura è inoltre dotata di sospensioni ridisegnate con bracci di controllo della coppia tra l'assale e i supporti delle molle anteriori. Gli ammortizzatori telescopici sostituiscono gli ammortizzatori a leva della MGB, mentre davanti è presente una traversa anteriore modificata della MGB. Il risultato finale? Una maneggevolezza e prestazioni drasticamente migliorate rispetto alla MGB GT V8 originale, un'auto che non deve essere sottovalutata, ma che rimane un ostacolo per qualsiasi pilota inesperto, soprattutto in condizioni di bagnato.
Il motore si avvia facilmente e funziona bene, con regolari annotazioni nel libretto di manutenzione - il proprietario dichiara che alcuni servizi sono stati eseguiti da lui stesso e che il veicolo ha trascorso in Olanda con un solo timbro nel 2004. Il precedente certificato di revisione indica un certo gioco nella cremagliera dello sterzo, anche se il proprietario ha parlato direttamente con Clive Wheatley, proprietario di una rinomata azienda di ricambi MG, e ha dichiarato che non si tratta di un problema urgente. Ha anche dichiarato che la sostituzione della cremagliera dello sterzo è piuttosto economica per questi veicoli.
Dotata di servosterzo (da qui il manuale di montaggio del servosterzo EZ), rimane una vettura eccellente. Il proprietario dichiara inoltre che è stato montato un chip Optimax, che migliora il consumo di carburante e le prestazioni.
Riassunto
Dei 1.983 veicoli prodotti, oltre tre quarti furono spediti in Giappone. Solo 311 furono venduti nel Regno Unito. Questa è una rara opportunità di possedere non solo un veicolo poco visto, ma anche uno completamente intonso e in condizioni fantastiche sia all'interno che all'esterno. Queste RV8 sono un favoloso omaggio alla MGB, amata in tutto il mondo, e senza dubbio continueranno a far parte delle collezioni per molto tempo a venire. Non lasciatevi sfuggire questo eccellente e coccolato esemplare!
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Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
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