Caratteristiche principali

Si tratta di un'auto da esposizione non funzionante che non può essere trasformata in una vettura da gara
Telaio EJ11.12, uno dei soli sei telai EJ11 costruiti e una delle sole due auto da esposizione prodotte per il fornitore di motori Honda
Conserva numerosi componenti originali della Jordan F1, tra cui i bargeboard, gli elementi delle ali, i cerchi OZ, i dischi freno e le pinze
Provenienza Honda documentata con fattura originale
Presentata in oltre dieci eventi insieme all’ex pilota di F1 Johnny Herbert
Presentata con la livrea numero 12 di Jarno Trulli

Il fascino

Guardiamo ai primi anni 2000 come a un’epoca d’oro della Formula 1, e la Jordan EJ11 occupa un posto speciale in quel periodo della storia di questo sport. Alimentata da un motore Honda e guidata da piloti del calibro di Heinz-Harald Frentzen, Jarno Trulli e Jean Alesi durante la stagione 2001, la EJ11 era un’auto davvero veloce, che si qualificava regolarmente tra le prime sei, ma a cui una serie di ritiri per problemi meccanici ha crudelmente negato i risultati che il suo ritmo avrebbe meritato. Rimane una delle auto di F1 più suggestive della sua epoca, con la sua accattivante livrea gialla, sinonimo dell’ambiziosa scuderia di Eddie Jordan.

Questo telaio, l’EJ11.12, è una delle sole due auto da esposizione costruite insieme alle quattro vetture da gara che hanno disputato il Campionato del Mondo del 2001. Realizzato nel marzo 2001 per la Honda, partner motoristico della Jordan, è stato utilizzato come auto da esposizione ufficiale della Honda nel Regno Unito prima di passare di mano a un numero limitato di proprietari. La sua provenienza è attestata dalla fattura originale della Honda, e la sua storia successiva è altrettanto ricca di avvenimenti: dopo un periodo trascorso nello showroom di una concessionaria Honda, ha trascorso circa nove anni nel circuito delle esposizioni, partecipando a oltre dieci eventi al fianco dell’ex pilota di F1 Johnny Herbert.

Si tratta di un’occasione rara per acquisire un pezzo della storia comune di Jordan e Honda in Formula 1, completo di provenienza documentata e di un notevole pedigree espositivo.

Storia e documentazione

Costruita nel marzo 2001 con il telaio EJ11.12, una delle due auto da esposizione prodotte per la Honda insieme a quattro telai da gara
Originariamente era l’auto da esposizione ufficiale della Honda UK, con la livrea numero 12 di Jarno Trulli
Fattura originale della Honda che documenta la provenienza dell’auto
Successivamente acquistata da un rivenditore Honda nel Regno Unito ed esposta nel proprio showroom
Successivamente acquistata da un imprenditore con sede nel Regno Unito, che ha esposto l’auto in oltre dieci eventi insieme all’ex pilota di F1 Johnny Herbert nell’arco di circa nove anni
In precedenza faceva parte di una collezione privata nei Paesi Bassi insieme ad altre auto di F1

Le condizioni

Si tratta di un’auto da esposizione non funzionante che non può essere trasformata in una vettura da gara
Carrozzeria realizzata in carbonio e fibra di vetro
Cerchi da gara OZ montati con pneumatici Bridgestone da esposizione
Presenti i bargeboard originali della Jordan F1
Parti dell’alettone anteriore e posteriore conservate
Dischi freno (anteriori e posteriori) e pinze freno montati
Volante presente, senza componenti interni
Cinture di sicurezza montate
Bracci trasversali e scocca posteriore in posizione
Gruppo motopropulsore non funzionante; si tratta di un'auto da esposizione statica
I dischi e le pinze dei freni sono presenti ma solo a scopo espositivo

Realizzata in fibra di carbonio e fibra di vetro, l’auto è visivamente indistinguibile dalle vetture da gara che scesero in pista nel 2001 e conserva una notevole quantità di componenti originali della Jordan F1. Come attestano le fotografie, è in ottime condizioni, essendo stata mantenuta con grande cura dai suoi pochi proprietari. Per i collezionisti di cimeli della Formula Uno e di oggetti legati agli sport motoristici, questa vettura rappresenta sicuramente l’aggiunta definitiva a qualsiasi collezione.

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