Punti salienti

• 473ª MINI uscita dalla linea di produzione di Cowley
• Costruita nel maggio 2001, due mesi prima dell'inizio ufficiale delle vendite
• Originariamente era un dimostratore per il concessionario principale Derek Woodman di Blackpool
• Storia di servizio completa ed esauriente e dati di costruzione originali

L'appello

Alcune auto sono un po' più significative di quanto sembrino a prima vista, e questa è una di quelle. È molto più speciale di una normale MINI, in quanto precede la data di messa in vendita originale dell'auto e viene fornita nuova come dimostratore di vendita prima del lancio ufficiale.

La MINI Cooper in versione iniziale può anche essere un'auto d'epoca, ora che sono passati 23 anni da quando il nome in codice BMW/Rover R50 è stato assegnato a un compito impossibile, quello di sostituire un'icona mondiale, ma questa è una delle prime. La primissima. Dalla prima settimana di produzione, infatti, e prodotta due mesi prima che la MINI fosse ufficialmente in vendita.

Secondo i registri di costruzione del BMW Group (inclusi) e il registro MINI Y, che esiste per tenere traccia delle prime MINI BMW, la Y593 REC è la MINI numero 473 - il suo numero di telaio TC00483 è leggermente fuorviante, poiché la produzione di serie è iniziata con il TC00010.

È uscita dalla linea di produzione a Cowley, Oxford, il 22 maggio 2001, rifinita in Chilli Red con finiture in Kaleidoscope Red e mezza pelle nera, con un contrassegno di controllo HEA sulla scheda di costruzione, il che significa che è stata ispezionata in ogni fase della produzione per diventare un dimostratore del rivenditore. La maggior parte delle circa 600 MINI con targa Y lo era, poiché la maggior parte dei clienti preferiva aspettare qualche settimana per la comparsa delle nuove targhe a settembre.

Nel caso di questo esemplare, si tratta di una delle due MINI Cooper fornite alla concessionaria principale Derek Woodman BMW/MINI di Blackpool ed era originariamente iscritta come C19 PER, come registrato nel libretto di manutenzione originale. Da allora è stata di proprietà privata, con due proprietari di lunga data prima del venditore, e viene fornita con un fascicolo storico completo che include alcune chicche ricercate, come l'originale gancio per il parabrezza "START ME", presente solo sulle prime auto, e i pedali con il logo MINI, montati solo sulle primissime vetture uscite dalla linea.

Si tratta di un esemplare non restaurato, ancora in ottime condizioni per un'auto di 23 anni, e rappresenta un investimento sicuro per il suo prossimo proprietario, dato che la nostalgia per le MINI della generazione BMW continua ad evolversi e il MINI Y-Registrazione diventa sempre più attivo sulla scena delle auto di culto.

Storia e documenti

• CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
• Nessun certificato di revisione luglio 2024
• Copia del libretto di circolazione BMW che indica che è stata prodotta il 22 maggio 2001
• Manuale d'uso e portafoglio
• Una chiave
• Tutti gli opuscoli e i manuali originali, compreso il gancio per il parabrezza START ME
• Fornita nuova come dimostratore a Derek Woodman BMW/MINI a Blackpool
• Timbro PDI originale da parte della sede centrale MINI di Bracknell prima dei timbri di servizio iniziali da parte di Derek Woodman Ltd per i primi due anni.
• Iscritta il 18/6/2001 e la prima volta a Blackpool il 6/7/2001, il giorno prima dell'inizio ufficiale della vendita al dettaglio.
• Timbri di manutenzione a 6.120, 22.129, 35.288, 51.117, 58.321, 65.440 e 88.860 miglia, con servizi successivi registrati su fatture separate, l'ultimo dei quali a 99.042 miglia.
• Cartella di presentazione contenente fatture e registri di servizio dal 2010, insieme a vecchi certificati di revisione e ad alcuni dischi fiscali.

Le condizioni

• Colorazione d'epoca della Cooper, rosso peperoncino con tetto e ruote bianco puro.
• Condizioni generali molto pulite e ordinate, senza segni di corrosione sulla carrozzeria
• Specchietti retrovisori bianco puro
• Extra del 'Chilli Pack' - rivestimenti in mezza pelle, computer di bordo, leghe bianche, specchietti elettrici, fendinebbia
• Eccellente rivestimento inferiore della carrozzeria in plastica nera originale
• Cerchi in lega da 15 pollici in buono stato, manca un tappo centrale ma il venditore ne ha ordinato uno di ricambio.
• Pneumatici nuovi recenti su tutti i lati con fattura
• Pannelli belli e dritti, senza ammaccature o graffi, se non quelli minori mostrati nelle foto, commisurati all'età e al chilometraggio.
• Alcuni segni molto piccoli sul pannello anteriore della navicella e sul portellone posteriore dove sono state rimosse le strisce di vinile - appena percettibili.
• Una piccola macchia di vernice sbiadita sul paraurti posteriore.
• Vernice originale in condizioni ampiamente superbe
• Apparentemente solida sotto il cofano, nessun certificato di revisione ha mai segnalato la presenza di corrosione.
• Fendinebbia anteriori
• Piccola ammaccatura sul lato posteriore del cofano motore
• Intercapedini dei pannelli e linee di chiusura diritte
• Sedili sportivi in pelle parziale con inserti in rosso caleidoscopio, opzione di fabbrica Chilli Pack
• Sedili in condizioni eccellenti, con solo una minima usura dell'imbottitura sul lato del guidatore.
• Sedili e tappeti molto puliti
• Pedaliera con marchio MINI corretto
• Tappetini in velluto originali MINI
• Carte delle porte in buono stato
• Pomello del cambio con effetto cromato
• Doppio portabicchieri
• Molto ben equipaggiata come demo del rivenditore con kit extra che includono
• Stereo CD-Aux Pioneer aftermarket con qualità audio eccellente
• Il cielo, imperiale, è leggermente sceso nella parte posteriore.
• La spia dell'airbag non si spegne sempre - il venditore ritiene che ciò sia dovuto ai connettori sotto i sedili
• L'aria condizionata soffia fresca ma non fredda

La meccanica

• Motore "Tritec" da 1,6 litri
• Manutenzione e assistenza frequenti con una buona storia di manutenzione
• Cambio manuale a cinque velocità
• Impianto di scarico quasi nuovo
• Blocco ABS e alternatore nuovi di recente
• Si avvia e funziona bene senza eccessiva fumosità, mantiene una temperatura costante e gira dolcemente al minimo
• Maneggevolezza fantastica e prestazioni vivaci
• Cambi di marcia fluidi e freni potenti: nessun rumore di trasmissione.
• Il freno a mano andrebbe regolato perché funziona solo all'inizio della corsa, ma si innesta.

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