Immagini fornite dal fornitore
Caratteristiche principali
- Bassa, 47.000 miglia dal nuovo
- Attraente Titan Silver con pelle rosso Imola
- Hard-top in tinta con la fabbrica con copertura e supporto
- BMW book-pack con libro di servizio originale e fatture di supporto
- Esemplare pulito, conservato a secco e goduto con il bel tempo
- Esterni molto buoni, compresa la capote elettrica che funziona bene
- Grande d'epoca moderna, divertente da guidare e facile da mantenere
Il fascino
La E46 M3 presenta l'ultima evoluzione del motore 6 cilindri in linea ad aspirazione normale della divisione M. Il motore S54 ad alto regime di rotazione è un'ottima alternativa al motore di serie. Questo motore S54 ad alto regime è molto apprezzato dagli appassionati. È l'unità scelta da molte Auto da corsa BMW.
In quest'auto è accoppiato al cambio sequenziale M Sport per offrire un'auto in grado di viaggiare tranquillamente in modalità drive o di cambiare rapidamente utilizzando i paddle quando necessario.
Questa E46, dal chilometraggio ridotto e ben tenuta, con tetto convertibile e hard top, è un'auto ideale per le giornate di sole. È stata recentemente revisionata da Spartan, lo specialista della M3, e sarà venduta con un certificato di revisione fresco.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 20 gennaio 2003
- Pacchetto di libri BMW con il libretto di manutenzione originale timbrato fino ad oggi
- Fatture di supporto ordinatamente archiviate in ordine di data a supporto del chilometraggio indicato
- Manuali del proprietario, codice stereo, adesivi di memoria delle chiavi non utilizzati e chiavi di scorta
- L'ultimo servizio è stato effettuato a 46.444 miglia da un noto specialista di BMW M3, Spartan.
- Nuova pompa SMG montata a 43.144 miglia da uno specialista BMW
- Nuovo certificato di revisione completo prima della chiusura dell'asta
- Chilometraggio attuale al momento della catalogazione solo 47.210 miglia
Storia del servizio
- PDI BMW 9/1/2003
- Primo servizio BMW 1367 miglia - 8/1/2004
- Ispezione I servizio BMW 3148 miglia - 27/6/2005
- Ispezione II servizio Specialista 11.975 miglia - 10/7/2007
- Ispezione II servizio Specialista 16.608 miglia - 29/7/2008
- Ispezione I servizio Specialista 25.061 miglia - 29/7/2010
- Assistenza olio Specialista 31.362 miglia - 18/10/2012
- Ispezione I manutenzione Specialista 35.962 miglia - 12/6/2014
- Ispezione II assistenza Specialista 40.997 miglia - 3/6/2016
- Ispezione II servizio Specialista 42946 miglia - 3/9/2018
- Servizio olio e motore nuovo avviato 46.444 miglia - 21/7/2022
La condizione
- Colori d'epoca con argento metallizzato Titan, pelle rosso Imola, tappeti neri e capote nera
- Dettagliata professionalmente prima della vendita
- La vernice si presenta molto bene, come mostrato nelle fotografie.
- I cerchi si presentano bene con un'ottima finitura
- Pneumatici abbinati di marca superiore
- Il vano motore, la parte inferiore e i componenti si presentano molto bene
- Gli interni sono molto freschi e presentano solo piccole imperfezioni tipiche dell'età e del chilometraggio.
- Queste sono visibili nelle fotografie e sembrano limitate alla pelle e al cruscotto
- La capote elettrica non è sbiadita e funziona correttamente
- L'hard-top si presenta bene in argento Titan abbinato con cavalletto pieghevole e copertura
- L'LCD dello stereo è impazzito, l'unico problema noto della M3.
- Auto ben specificata con sistema Harman Kardon e sedili anteriori elettrici con riscaldamento e memoria
- Sistema di controllo della distanza di parcheggio montato in fabbrica
La meccanica
- Motore BMW S54 da 3.246 cc a sei cilindri in linea che sviluppa 330 CV
- Scatola del cambio automatica SMG II a 6 rapporti con funzioni di cambio sequenziale
- Il venditore riferisce che il motore si accende immediatamente, ha un suono molto sano e tira forte.
- Ci è stato riferito che il motore non presenta fumosità, battiti o problemi noti.
- Pompa SMG sostituita meno di 5.000 miglia fa
- Il venditore ci dice che la scatola del cambio funziona/scorre perfettamente
- I dischi e le pastiglie dei freni presentano un'usura minima in tutto il veicolo
- Dischi e pastiglie anteriori sostituiti a 44.099 miglia
- Nuovo motore avviato professionalmente a 46.444 miglia a causa di un solenoide lento
- Scatola posteriore Scorpion che, a quanto ci dicono, ha un bel suono e non è troppo rumorosa né con il cofano alzato né con quello abbassato.
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