La Gallardo è stata universalmente riconosciuta come l'auto che ha riportato la Lamborghini sulla mappa. In quel periodo Audi ha unito le forze con la grande casa automobilistica italiana e l'affidabilità di quest'ultima risplende nella Gallardo. Tratta dal concept design di Guigiaro, la Gallardo fu il primo modello a ricevere il potente motore V10 da 5 litri e divenne un successo immediato.
Questa vettura in particolare è dotata di un cambio manuale a 6 marce molto gratificante anziché del cambio semiautomatico con palette, che nei primi anni era un po' goffo. In ottime condizioni generali, con un chilometraggio ridotto e un rumore del motore da urlo, questa deve essere la supercar che vi siete sempre ripromessi di acquistare.
Storia e documenti
Importata nel Regno Unito nel 2015
Un solo proprietario dall'importazione
Carta di circolazione presente nel Regno Unito
Chilometraggio basso
Targa privata non compresa nella vendita
Servizio importante nel 2018
12 mesi di certificato di revisione sarà fornito
Vista presso Lamborghini Edimburgo e Leeds
Questa vettura è stata importata nel Regno Unito nel 2015 e da allora ha percorso un chilometraggio minimo. L'auto è rimasta ferma per un certo periodo di tempo dopo la scomparsa del precedente proprietario ed è stata conservata a secco fino a quando è stata rimessa in funzione da Lamborghini e acquistata dall'attuale proprietario.
Sebbene non siano disponibili i registri dei servizi e della manutenzione, è evidente che l'auto è stata curata. Ci sono fatture più recenti per nuovi dischi e pastiglie dei freni, pneumatici, candele e un cambio completo delle sospensioni con KW Coil-Overs.
Interni
Interni in pelle nera di grande effetto
Nessuna modifica in tutto l'abitacolo
Pochissimi segni di usura
L'interno di una Gallardo è proprio quello che ci si aspetta da una supercar italiana. I sedili in pelle, profondi e sostenuti, mostrano pochissimi segni di usura, e anche l'imbottitura del lato guida sembra essere sfuggita a una grave usura. Il cambio manuale è molto evidente ed è sormontato da una sfera in alluminio.
La grande chiesuola che si trova sopra l'elegante volante monogrammato ha un'ampia copertura che copre gli strumenti chiari e luminosi. Nella parte superiore del cruscotto sono montati un lettore CD e una piastra di registrazione che possono essere considerati un po' obsoleti, ma a chi importa quando si ha la colonna sonora del V10 proprio dietro la testa?
Il cruscotto non presenta graffi o crepe di rilievo e l'intero abitacolo si presenta bene e tutti gli interruttori di derivazione Audi funzionano come dovrebbero.
Gli esterni
Rifinito in Arancio Borealis
La vernice è molto lucida e presenta solo piccole imperfezioni e scheggiature.
Alcuni piccoli difetti di verniciatura sul paraurti anteriore
Cerchi in lega Cassiopea da 19 pollici di fabbrica
Minimo cordolo sulla ruota anteriore del passeggero
La carrozzeria slanciata della Gallardo è splendidamente accentuata dal colore arancione della vernice, che presenta un'ottima brillantezza. Ci sono un paio di piccole imperfezioni, tra cui una strana macchia di pietra, e il paraurti anteriore, che potrebbe essere stato verniciato, ha qualche striscia di vernice sui bordi. A parte questo, la carrozzeria è in ottime condizioni generali ed è priva di riparazioni importanti.
Le grandi porte sono ben appese e tutte le linee di chiusura sono precise. I fari sono chiari e luminosi, così come gli altri gruppi ottici. I cerchi montati in fabbrica, di colore nero lucido, offrono un bel contrasto con lo schema arancione brillante e sono tutti in buone condizioni, ad eccezione di alcuni danni da marciapiede sulla parte anteriore del lato passeggero.
La meccanica
Il vano motore pulito ospita il motore V10 di serie
Scatola del cambio a 6 marce con schema ad H
Sono state montate sospensioni Coil-over maggiorate
Impianto frenante di serie
In termini generali, questa Gallardo è come la fabbrica l'aveva concepita, e perché cambiarla? Ha il motore V10 da 5 litri e 493 CV di serie, collocato al centro della vettura, e la scatola del cambio manuale a 6 marce. La Gallardo era disponibile anche con una scatola del cambio semiautomatica che veniva azionata tramite le palette dietro il volante.
Questa prima scatola del cambio E-Drive non era così fluida e reattiva come si sperava, rendendo la versione manuale più popolare a questa età dell'auto. L'E-Drive è stato successivamente migliorato. Le sospensioni sono state le uniche a essere modificate e sono state dotate di un kit coil-over per regolare l'altezza di marcia.
Sintesi
Le Gallardo a basso chilometraggio sono davvero rare. Naturalmente non sono le auto di tutti i giorni della maggior parte delle persone e quindi è improbabile che coprano distanze da maratona. Tuttavia, la popolarità degli Experience Days fa sì che auto come questa vengano acquistate da queste società e messe al lavoro per offrire emozioni su un circuito o un altro ogni fine settimana. Ciò significa che il mercato privato perde una Gallardo bella e pulita, per poi farla riemergere qualche tempo dopo, dopo essere stata completamente usurata e maltrattata da tutti in nome del divertimento.
È un peccato, perché la Gallardo è una piccola auto forte che ha beneficiato molto dell'influenza dell'Audi ed è abbastanza amichevole da essere usata più regolarmente di altre Supercar. La Gallardo può ancora essere un po' sgargiante e la combinazione di colori di questa vettura garantisce che non sia un'auto di colore viola, ma è proprio questo il punto. Inoltre, se non lo vedete arrivare, sono abbastanza sicuro che lo sentirete.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo offerte e/o facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ S e il venditore è iscritto come venditore privato, i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non si applicano. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.
✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, dovrai versare un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consulta le Domande frequenti e le CGC.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.
Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.
Consulta le nostre FAQ
qui
e i nostri Termini e condizioni
qui
Il modo più sicuro per acquistare un'auto d'epoca online
Il sistema di pagamento sicuro di Car & Classic protegge acquirenti e venditori. Al termine dell'asta, l'offerente vincente trasferisce il pagamento su un conto vincolato di terzi. Una volta completato il trasferimento del veicolo, entrambe le parti confermano di essere soddisfatte della vendita e il denaro viene rilasciato al venditore.
Maggiori informazioni su come acquistare con noi
2004 Lamborghini Gallardo
Come funzionano le offerte massime
Il processo di offerta massima ti permette di fare offerte senza preoccupazioni.
Inserisci la tua offerta massima e il sistema farà offerte automaticamente per assicurarsi che tu sia il miglior offerente - fino all'ammontare da te stabilito come tetto massimo.
Anti-sniping
Car & Classic contrasta il fenomeno dello “sniping”, ovvero il fenomeno dei rilanci all'ultimo secondo per vincere l'asta.
Se viene fatta un'offerta nei 3 minuti prima della chiusura dell'asta, la scadenza di questa viene automaticamente estesa di 2 minuti per permettere agli altri offerenti di reagire e, se lo desiderano, di rilanciare.
Incrementi di offerta automatica
Se la sua offerta massima è uguale o inferiore al prezzo di riserva, la sua offerta massima sarà applicata per intero se lei è il miglior offerente.
Se siete il miglior offerente e fate un'offerta massima superiore a quella di riserva, la riserva verrà automaticamente inserita come prima offerta.
Una volta raggiunta la riserva, Car & Classic si assicurerà che tu sia il miglior offerente utilizzando solo gli incrementi di offerta indicati di seguito.
Vi terremo in testa fino alla vostra offerta massima O all'incremento più vicino alla vostra offerta massima, a condizione che la vostra offerta massima sia sufficiente a coprire il valore dell'incremento.
Ammontare dell'offerta
Incremento
Da £0 a £9,999
£100.00
Da £10,000 a £49,999
£250.00
Da £50,000 a £99,999
£500.00
£100,000 +
£1,000.00
Superamento immediato dell'offerta
Quando piazzi un'offerta massima e questa viene immediatamente superata, questo significa che un altro offerente ha impostato una soglia di offerta massima superiore alla tua.
Puoi fare nuovamente un'offerta o impostare una soglia più alta di offerta massima e il nostro sistema rilancerà fino alla nuova soglia, cercando di portarti a essere il miglior offerente.
Offerte massime di pari ammontare
Quando ci sono due offerte massime di pari ammontare, quella impostata per prima è quella che viene considerata “migliore offerta”.
Pre-autorizzazione
Potremmo trattenere un piccolo importo di pre-autorizzazione sulla tua carta fino alla fine dell'asta, quando quest'ultimo verrà poi stornato. Se vinci, verrà prelevata una caparra che verrà detratta dal pagamento del prezzo di vendita per il veicolo e non comporta costi aggiuntivi per te.
Cosa sono le Offerte pre-asta?
Offerte pre-asta significa che avete la possibilità di fare offerte prima dell'inizio ufficiale dell'asta.
Verrà comunicato se si è il miglior offerente o meno all'inizio dell'asta.
Problema con l'offerta
Le offerte sono contrattualmente vincolanti. Per tutelare l'utente, sono previste alcune regole nel caso in cui si ritenga che sia stato digitato in modo errato. Si prega di controllare e modificare quanto inserito.
