In evidenza
- Roadster V6 a 4 posti incredibilmente rara
- Presentata con vernice Ferrari Rosso Corsa
- Oggetto di numerose modifiche in linea con lo spirito dell’auto
- Solo 45.062 miglia dal nuovo
- Esemplare ben curato, conservato in garage sin dall’acquisto presso un rivenditore ufficiale Morgan nel 2022
Il fascino
Morgan continua a portare avanti la tradizione della costruzione automobilistica classica. Telaio in frassino, carrozzeria leggera, propulsori robusti e finiture in pelle. È la leggendaria auto sportiva britannica, evolutasi naturalmente con impianti elettrici, struttura in alluminio e propulsori in continua evoluzione.
La Morgan Roadster, prodotta dal 2004 al 2019, è stata uno dei modelli più apprezzati della gamma moderna dell’azienda e, con un V6 da 3 litri e un peso a vuoto di 1.000 kg, era davvero veloce. Questo particolare esemplare a quattro posti del 2006 si distingue per la sua vernice in Ferrari Rosso Corsa, offrendo la rara praticità di sedili posteriori aggiuntivi per bambini o bagagli, pur mantenendo l’agilità e il divertimento alla vecchia maniera per cui le auto Morgan sono diventate così leggendarie.
L’auto ha percorso solo 1.459 miglia da quando è stata acquistata dal venditore nel 2022 ed è stata modificata con cura, trasformandosi in un’auto estremamente ambita. Questo esemplare ben tenuto beneficia di un rimessaggio adeguato, di una storia di manutenzioni effettuate presso il rivenditore ufficiale 1.459 miglia fa e di un tagliando completo in rivenditore 3.073 miglia prima di allora, oltre che di un chilometraggio invidiabilmente basso. Ha davvero tutto ciò che serve!
La Morgan Roadster, prodotta dal 2004 al 2019, è stata uno dei modelli più apprezzati della gamma moderna dell’azienda e, con un V6 da 3 litri e un peso a vuoto di 1.000 kg, era davvero veloce. Questo particolare esemplare a quattro posti del 2006 si distingue per la sua vernice in Ferrari Rosso Corsa, offrendo la rara praticità di sedili posteriori aggiuntivi per bambini o bagagli, pur mantenendo l’agilità e il divertimento alla vecchia maniera per cui le auto Morgan sono diventate così leggendarie.
L’auto ha percorso solo 1.459 miglia da quando è stata acquistata dal venditore nel 2022 ed è stata modificata con cura, trasformandosi in un’auto estremamente ambita. Questo esemplare ben tenuto beneficia di un rimessaggio adeguato, di una storia di manutenzioni effettuate presso il rivenditore ufficiale 1.459 miglia fa e di un tagliando completo in rivenditore 3.073 miglia prima di allora, oltre che di un chilometraggio invidiabilmente basso. Ha davvero tutto ciò che serve!

Storia e documentazione
- Prima iscrizione nel 2006
- Solo 3 precedenti proprietari dal momento dell’acquisto
- Acquistata presso un rivenditore ufficiale Morgan nel marzo 2022
- Ha percorso 1.459 miglia dall’acquisto
- Solo 45.062 miglia totali dal nuovo
- Conservata in garage
- Manutenzione effettuata presso il rivenditore ufficiale prima dell’acquisto
- Successivamente sottoposta a manutenzione presso New Elms Morgan
- Il certificato di revisione è valido fino al 17 marzo 2027 senza segnalazioni

Le condizioni
- Laccatura rosso Ferrari Rosso Corsa
- Telaio zincato
- Carrozzeria interamente in alluminio su telaio in frassino trattato
- Paratia anteriore e parafanghi interni in acciaio inossidabile
- Alcuni piccoli segni dovuti all’usura del tempo, ma nulla di eccessivamente invadente
- Vernice brillante e cromature
- Ruote da 16" con raggi in acciaio inossidabile
- La capote in mohair nero e gli accessori per le intemperie sembrano in buono stato
- Interni nel complesso puliti
- Cruscotto e console centrale con impiallacciatura in noce
- Volante Moto-lita con corona in legno
- Tappetini e rivestimenti in pelle in buone condizioni
- Il venditore segnala che l'orologio interno dell'auto non segna l'ora corretta
- A quanto pare, tutti gli altri comandi e strumenti funzionano

La meccanica
- Motore Ford Duratec V6 da 3 litri
- Scatola del cambio Jaguar manuale a 5 marce
- Coppa dell’olio in acciaio Mulfab a profilo ribassato
- Assale a slittamento limitato BTR
- Sterzo a pignone e cremagliera
- Radiatore in alluminio
- Conversione ai freni a disco posteriori
- Sospensioni e coppa dell'olio potenziate
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