Si prega di notare che la registrazione privata "720 AD" non è inclusa nella vendita.
ALTISSIMI
Certificazioni BRABUS complete e documenti ufficiali inclusi
Un esemplare unico di 650 B40S RHD convertito dalla fabbrica di Bottrop.
Motore biturbo 4 litri V8 Brabus da 650 CV in grado di scattare da 0 a 100 in 3,7 secondi.
Limitato a raggiungere le 200 miglia orarie dichiarate
Sviluppata individualmente da Brabus per ogni cliente e dotata di numerosi optional
Basata sulla Mercedes Classe C205 C63S AMG
Storia completa del servizio
L'APPELLO
Se AMG inizia dove Mercedes si ferma, allora Brabus raccoglie il testimone dal suo tuner di proprietà. Brabus porta le cose a 11 o, dove possibile, a 12. Devastantemente veloce e allo stesso tempo lussuosa nel modo conservatore di Mercedes, una Brabus è come un abito su misura: personalizzato per ogni acquirente.
Gli acquirenti di Brabus hanno due opzioni quando si tratta di "Brabus-izzare" la loro Mercedes: possono acquistarla e poi consegnarla a uno dei concessionari dell'azienda per la personalizzazione, oppure possono ordinare direttamente da Brabus e far fare tutto nella fabbrica di Bottrop dagli specialisti dell'azienda prima della consegna.Quest'auto ha scelto quest'ultima strada, da cui i caratteristici coperchi rossi per le prese d'aria del motore che possono essere forniti solo dalla fabbrica. È anche un'auto rara come poche: secondo il venditore, è l'unica 650 B40S con guida a destra al mondo e da nuova sarebbe costata più di 200.000 euro. Ci dicono che se i lavori fossero consentiti oggi, il prezzo si aggirerebbe intorno alle 80.000 sterline.
La B40S si basa sulla Mercedes Classe C C63S AMG W205. Se la C63 è sorprendentemente veloce, la B40S lo è di più. 650 CV equivalgono a uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi. Si tratta di un'auto su misura estremamente veloce e capace, che si guida in modo diverso rispetto alla C63 grazie a una carreggiata più larga e a modifiche alle cambre.
Questa B40S del 2015 sfoggia gli emblemi Brabus "B" al posto delle stelle a tre punte, ma a parte le pinze dei freni rosse è difficile distinguerla dalla cugina C63, grazie anche all'attraente vernice grigia scura. E sicuramente questo fa parte del fascino di quest'auto, che ha percorso appena 30.907 miglia, ha una storia di assistenza completa del rivenditore Mercedes-Benz Brabus e ha pochi proprietari.
In pratica, la "Serie Nera" W205 che Mercedes-Benz non ha mai costruito - per quanto riguarda l'automobilismo elettrico, forse questa è l'ultima occasione per godere di un V8 dalla velocità impressionante, grazie a un grande turbocompressore della vecchia scuola. Se la rarità, le prestazioni e un pizzico di praticità a quattro posti sono la vostra passione, non ci sono auto più rare o più veloci di questa.
Il motivo della vendita di questo esemplare è dovuto al fatto che il venditore ha trovato le prestazioni del veicolo un po' troppo vivaci!
STORIA E DOCUMENTAZIONE
Cronologia completa dei servizi del rivenditore Brabus
Completamente certificata e documentata con documenti ufficiali BRABUS da Bottrop
30.907 miglia da nuova
Conversione in fabbrica piuttosto che da parte dei rivenditori Brabus
Tre proprietari, compreso il venditore
Targa di immatricolazione privata "720 AD" non inclusa nella vendita
Autenticato e certificato dalla sede centrale di BRABUS a Bottrop, a differenza di altri veicoli che sono stati convertiti al di fuori della sede centrale, questo veicolo è stato inserito in un database centrale BRABUS con la prova della documentazione.
L'INTERNO
Sedili anteriori AMG Performance elettrici e riscaldati con schienale in un unico pezzo e finiture in alcantara bianca
Start/stop opzionale con funzione di memoria
Finiture delle soglie delle porte Brabus in acciaio illuminate
Tappetini Brabus
Sistema audio premium Burmester potenziato
Tetto panoramico
Telecamera posteriore
Ingresso senza chiave
Vetri privacy
Chiusura a distanza del bagagliaio
Il restyling Brabus va ben oltre la meccanica: ogni auto di fabbrica è stata sviluppata individualmente per ogni acquirente a partire da un enorme annuncio di opzioni, per cui non esistono due auto uguali.
Quest'auto è stata fornita nuova a un rivenditore Mercedes per essere utilizzata come show car ed è stata quindi equipaggiata con una lista particolarmente lunga di optional. Tra questi, gli splendidi sedili anteriori AMG Performance, che combinano uno schienale in un unico pezzo, con inserti in alluminio lucido e una parte superiore in alcantara bianca. Questi sedili sono riscaldati e dotati di funzione di memoria. Le cinture di sicurezza bianche completano i sedili. I sedili sono in condizioni eccellenti, con solo una leggera lucentezza sul sedile del conducente che ne annuncia l'età.
Il volante in alcantara e pelle è in ottime condizioni, con solo una piccola area di usura sulla fascia di posizionamento bianca che lo deturpa. Altrove ci sono le placchette Brabus illuminate sulle portiere e i tappetini Brabus per ricordare che quest'auto è un po' diversa.
Il resto dell'abitacolo è ricco di optional, tra cui l'impianto audio premium Burmester, il tetto panoramico, le palette del cambio RACE in alluminio, l'ingresso e l'avviamento senza chiave, la telecamera posteriore e la chiusura del bagagliaio a distanza.
A parte il rivenditore Mercedes e lo specialista Brabus che l'hanno posseduta ma usata solo per le mostre, ha avuto un solo proprietario privato, il che spiega probabilmente le notevoli condizioni degli interni, che sono praticamente come usciti dalla fabbrica Brabus.
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L'ESTERNO
Carrozzeria grigio grafite scuro metallizzato
Spoiler Brabus in carbonio davanti e dietro, tutti protetti da una pellicola di protezione della vernice tagliata su misura al costo di 4.500 sterline.
Cerchi in lega leggera Monoblock da 20 pollici opzionali in ottime condizioni
Pneumatici Continental
Pinze dei freni AMG rosse
Badge Brabus opzionali
La Mercedes Classe C W205 è un buon punto di partenza per lo sviluppo di una berlina ad alte prestazioni di basso profilo. Liscia e distintiva in un modo molto Mercedes, è un'auto di bell'aspetto della scuola di design "less-is-more".
Questa Brabus ha preso questa idea e l'ha portata avanti. È stata ben opzionata con una vernice grigio scuro e dei bei cerchi da 20 pollici che ne mettono in risalto le capacità. Le grandi pinze dei freni rosse attirano l'attenzione e accennano alle caratteristiche di quest'auto.
La vernice grigio grafite è in ottime condizioni. Nelle foto abbiamo trovato solo un piccolo numero di schegge di pietra sulla portiera del guidatore. Gli allestimenti Brabus comprendono spoiler e diffusori in carbonio, che secondo Brabus migliorano l'aerodinamica della C63S.Ogni pezzo ha dovuto essere rifilato per essere montato e il costo totale ha superato le 4.500 sterline. Tuttavia, c'è un graffio sullo splitter anteriore basso.
I leggeri cerchi in lega Monoblock, un'opzione Brabus, sono particolarmente attraenti e in ottime condizioni. L'auto monta pneumatici Continental di qualità.
LA MECCANICA
Motore V8 biturbo Mercedes da 4 litri M177 progettato da Brabus per una potenza di 650 CV
Scatola del cambio automatica a 7 rapporti con opzione di cambio semiautomatico
Scarico AMG a valvole
Carreggiata più larga con maggiore spazio libero
Limitato per consentire una velocità massima dichiarata di 200 miglia orarie
650 B40S convertito in fabbrica da Brabus al costo di circa 80.000 sterline
Il motore rosso indica che il lavoro è stato fatto dalla fabbrica e non da un rivenditore Brabus.
È sotto il cofano che avviene la vera magia Brabus. La C63S standard eroga oltre 500 CV dal suo V8 M177 da 4 litri. Ma per l'acquirente originale di quest'auto, un concessionario Mercedes, non era sufficiente. Brabus ha montato unità di compressione più grandi sui doppi turbocompressori e questo, insieme ad altri interventi scelti, ha aumentato le prestazioni a 650 CV.
Le prestazioni passano tutte attraverso le ruote posteriori. È una prova della qualità dell'ingegneria e della lavorazione Brabus il fatto che l'auto sia in grado di scaricare tutta questa potenza e di raggiungere le 60 miglia orarie in un incredibile tempo di 3,6 secondi. Dove consentito, è possibile spingersi fino a 200 miglia orarie, grazie al pacchetto delimitato di quest'auto.
Naturalmente, ci sono molti tuner in grado di estrarre potenza extra da un'auto. Il trucco di questa Brabus è che anche l'esperienza di guida viene trasformata rispetto alla C63 AMG standard. Ciò si ottiene grazie a una carreggiata più larga, che fa parte del processo di elaborazione Brabus, e a un'altezza maggiore. Il venditore è uno specialista Brabus e spiega che queste regolazioni modificano in modo significativo il modo in cui l'auto si guida rispetto alla C63.
La Brabus ha percorso appena 30.000 miglia, la maggior parte delle quali con un unico proprietario privato. Brabus è un tuner Mercedes interamente di proprietà, quindi tutti i lavori sono stati eseguiti con l'approvazione dell'azienda. Inoltre, sono stati eseguiti presso la fabbrica Brabus piuttosto che dalla sua rete di rivenditori, come indica la capote rossa sul motore. Questa vettura ha quindi una storia di assistenza Mercedes-Benz completa, tutti eseguiti da rivenditori specializzati Brabus.
SINTESI
L'era dei motori V8 di grande cilindrata e ad alte prestazioni sta forse volgendo al termine, ma quest'auto ne rappresenta sicuramente l'apice. Che bel modo di andarsene: 650 CV, un'accelerazione da brivido e il tutto in una lussuosa e sobria berlina a quattro posti.
Le auto non sono più rare o esclusive di questa: l'unica Brabus 650 B40S RHD al mondo. Ha il pedigree di un'auto convertita in fabbrica, oltre alla garanzia di un servizio completo di Mercedes-Benz. È un'auto straordinaria e sicuramente l'autobahn a quattro posti più spettacolare.
È importante notare che il veicolo è corredato dalla documentazione ufficiale BRABUS per l'autenticazione dei lavori. Poiché l'auto è stata convertita presso la sede centrale di Bottrop, il veicolo è iscritto e registrato in un database centrale BRABUS che ne attesta l'autenticità.
