2021 Dutton Reef 2WD
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ALTARE
- Auto anfibia
- Prodotto nel 2021
- Utilizzo estremamente ridotto
L'APPELLO
Se state cercando un veicolo anfibio, dove andare? Le scelte sono estremamente limitate e i produttori si sono avvicendati in passato, ma uno che è rimasto è Dutton Auto. Dutton esiste da oltre 55 anni e marca più di 200 veicoli anfibi e 8.000 auto.
Il Reef 2wd parte da un'auto donatrice, che può essere acquistata da Dutton o da voi stessi. Il veicolo in questione, in questo caso, era una Ford Fiesta. Dutton ha poi iniziato a smontare e convertire i componenti pertinenti per attaccarli allo scafo e al ponte dal design unico. Il risultato è un veicolo anfibio in grado di viaggiare sulla terraferma, come una Fiesta, o sull'acqua, come una barca, a una velocità di circa 6 mhp.
Questa Dutton Reef anfibia, unica nel suo genere, è stata acquistata dal venditore poco prima che iniziassero i blocchi della Pandemia e c'è stato un po' di ritardo dal momento dell'ordine alla ricezione, ma ne è valsa la pena. Ricevere un'auto che può essere guidata e che può anche andare in acqua è qualcosa di piuttosto speciale, come penserete anche voi.
Quest'auto è speciale anche perché è una delle ultime costruite da Dutton Auto. Sebbene Dutton dichiari di ricevere costantemente richieste di costruzione di auto anfibie, non le produrrà più, ma sarà lieta di effettuare assistenza e riparazioni. Sebbene il venditore abbia usato il Reef solo per 15 ore, sono state 15 ore divertenti e piacevoli sull'acqua.
STORIA E DOCUMENTAZIONE
- Iscritta il 1° gennaio 2022
- Prodotto 2021
- La carta di circolazione è in arrivo.
- Ha superato il test IVA
L'INTERNO
- Interni in pelle nera
- Si presenta bene
- Tre pompe di sentina
Entrando nel Reef 2WD, riconoscerete probabilmente la disposizione della plancia, che in passato apparteneva a una Ford Fiesta. Il cruscotto è in buono stato e non presenta alcun graffio. Gli strumenti funzionano come dovrebbero e non hanno spie luminose quando il motore è in funzione. Il contaore mostra un totale di 15 ore di utilizzo dalla costruzione del Reef. Gli interruttori sono tutti in buone condizioni e quelli presenti funzionano come nella Fiesta.
Al centro, il display centrale mostra la radio, che funziona come previsto, e c'è un profondimetro NASA Marine montato, che sembra funzionare come dovrebbe. Sul lato passeggero, un pannello di interruttori controlla le tre pompe di sentina con galleggianti automatici che si trovano all'interno dell'imbarcazione.
C'è anche un interruttore per la ventola del radiatore che ora si trova nella parte posteriore vicino al motore, anziché nella parte anteriore, dove può essere facilmente danneggiata. La console centrale contiene la leva del cambio come quando il veicolo era un'auto, e si nota una leva rossa accanto a questa, che innesta la frizione a getto.
Al centro, il display centrale mostra la radio, che funziona come previsto, e c'è un profondimetro NASA Marine montato, che sembra funzionare come dovrebbe. Sul lato passeggero, un pannello di interruttori controlla le tre pompe di sentina con galleggianti automatici che si trovano all'interno dell'imbarcazione.
C'è anche un interruttore per la ventola del radiatore che ora si trova nella parte posteriore vicino al motore, anziché nella parte anteriore, dove può essere facilmente danneggiata. La console centrale contiene la leva del cambio come quando il veicolo era un'auto, e si nota una leva rossa accanto a questa, che innesta la frizione a getto.
I sedili in pelle sono in buone condizioni; presentano una piccola patina e trarrebbero beneficio da una pulizia, ma non ci sono danni ai sedili anteriori o posteriori. I tappeti sono stati rimossi per ovvie ragioni, in quanto si vorrebbe evitare che i tappeti bagnati restino in barca per lunghi periodi. Il pavimento è facilmente pulibile e si appoggia allo scafo. I pannelli delle porte sono in buone condizioni e si trovano sopra la linea di galleggiamento, quindi non dovrebbero mai essere a rischio di bagnarsi troppo.
L'ESTERNO
- Scafo e coperta incollati tra loro
- Piattaforma d'imbarco posteriore
- Porte anteriori montate
Il corpo del reef è realizzato in vetroresina in due parti: il ponte e lo scafo, che sono incollati insieme per formare un'unica struttura monoscocca omogenea. Nella parte anteriore si notano i fari Fiesta, in ottime condizioni. Il cofano si solleva e contiene il serbatoio del carburante da 42 litri e le bottiglie dell'acqua e del lavavetri.
Lungo le fiancate, le porte si aprono e si chiudono facilmente al di sopra della linea di galleggiamento, marca l'ingresso e l'uscita dall'auto anfibia con facilità, anche quando si è in acqua; sono inoltre bloccabili con la chiusura centralizzata a distanza. I finestrini sono in buone condizioni e non presentano graffi evidenti. La striscia di gomma intorno allo scafo è in buone condizioni e all'interno della carrozzeria sono presenti quattro maniglie. È presente anche un tettuccio agganciabile, che è in condizioni pari al nuovo in quanto il venditore non lo utilizza.
Nella parte posteriore, le luci sono incassate dietro una plastica acrilica da 8 mm in modo da non contattare l'acqua. C'è un piccolo graffio a sinistra del timone. L'impianto di scarico è stato realizzato in modo da uscire più in alto, per ridurre al minimo il rischio che l'acqua entri nel tubo di scappamento.
I cerchi sono quelli standard da 17" della Fiesta; presentano alcuni piccoli segni di cordolo e le calotte centrali hanno qualche segno di infiltrazione d'acqua (non c'è da stupirsi visto il modello), mentre i pneumatici hanno una buona quantità di battistrada.
LA MECCANICA
- Motore da 1,6 litri
- Scatola del cambio a cinque velocità
- Girante da 8" in alluminio fuso di tipo marino
Il motore da 1,6 litri si avvia tramite il pulsante, proprio come la Fiesta. Nel Reef, il motore è montato sul retro ed è impostato in modo da aspirare l'aria e scaricare ben al di sopra della linea dell'acqua. È sufficiente portare l'auto in acqua, innestare la frizione a getto e partire. La girante è in alluminio fuso da 8 pollici di grado marino e funziona su cuscinetti sigillati a vita che non richiedono manutenzione, mentre un timone in acciaio vi guiderà in acqua, controllato dal volante standard.
A causa delle dimensioni dello scafo, la velocità massima in acqua per uno scafo cilindrato è di circa 6 miglia all'ora, un valore piuttosto impressionante se si considera il peso aggiuntivo dei componenti delle sospensioni.
Su strada, l'auto è dotata di una scatola del cambio a cinque velocità, che ha un cambio fluido e si guida senza problemi. I componenti delle sospensioni del veicolo sono stati smontati e rivestiti con tre mani di primer al fosfato marino, seguite da un sottosmalto marino e da uno strato di finitura marino per evitare un'eccessiva corrosione. I dadi e i bulloni utilizzati sono in acciaio AISI 316 di qualità marina.
Il venditore ha dichiarato che l'auto anfibia sarà revisionata prima della fine dell'asta, anche se ha percorso solo 15 ore.
SINTESI
Un'opportunità entusiasmante per possedere una delle ultime auto anfibie prodotte da Dutton Auto. Questo esemplare del 2021 ha percorso solo 15 ore dalla sua costruzione ed è in condizioni eccellenti.
Non dimenticate che Dutton Auto continua ad effettuare la manutenzione dei suoi veicoli come indicato sul suo sito web.
A terra, state certi che riceverete un sacco di sguardi quando uscirete dall'acqua e vi sposterete in città.
PRIMA DI ACQUISTARE
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✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.
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Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.
Consulta le nostre FAQ qui e i nostri Termini e condizioni qui
Specifiche del veicolo
- Anno 2021
- Marca Dutton
- Modello Reef
- Colore Multicolore
- Chilometraggio 200 Miglia
- Cilindrata 1596
Dettagli d'asta
- Tipo di venditore Privato
- Posizione London
- Paese Regno Unito
22
offerte
- da•••• £20,000 02/05/24
- st•••• £14,500 02/05/24
- ga•••• £14,000 02/05/24
- st•••• £13,750 02/05/24
- ad•••• £13,250 02/05/24
- ga•••• £13,000 02/05/24
- st•••• £12,500 02/05/24
- ga•••• £12,000 02/05/24
- ex•••• £11,500 02/05/24
- st•••• £11,000 02/05/24
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| Ammontare dell'offerta | Incremento |
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| Da £10,000 a £49,999 | £250.00 |
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| £100,000 + | £1,000.00 |
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