Caratteristiche salienti

Restauro completo da parte del precedente proprietario
Importata di recente dal clima secco del Sudafrica
Rimessaggio e inutilizzo su strada dall'arrivo nel Regno Unito
Interni, capote, pneumatici e cablaggi nuovi
Auto bella, in rosso e marrone, in ottime condizioni.

Il fascino

La prima auto sportiva MG del dopoguerra era poco cambiata rispetto al suo predecessore, eppure conquistò i cuori dei militari in congedo, soprattutto oltreoceano. È questa vettura che ha consolidato la reputazione di MG per le auto semplici, affidabili e senza fronzoli che puntavano al divertimento.

Non c'è da stupirsi, quindi, che queste auto siano ancora così popolari oggi. Questa ha trascorso la sua vita godendo dei climi secchi e accoglienti del Sudafrica prima di arrivare qui nel settembre 2024. Il precedente proprietario l'ha sottoposta a un restauro completo che ha incluso vasca, pavimenti, tetto, sedili, pneumatici, cablaggi, schermi laterali, interni e una nuova batteria. Da allora sembra aver percorso pochissime miglia e il venditore riferisce di non averla mai usata su strada da quando l'ha acquistata al suo arrivo.

Il risultato è una TC molto bella nel classico "rosso corsa" con un abitacolo in pelle marrone complementare.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 30 agosto 1946
Ha trascorso gran parte della sua vita in Sudafrica
Restaurata dal precedente proprietario
Acquistata dal venditore dal Sudafrica nel maggio 2024
Prima registrazione nel Regno Unito 1 settembre 2024
Un solo proprietario iscritto nel Regno Unito
Il restauro ha incluso vasca, pavimenti sostituiti, nuova capote, sedili recuperati, pneumatici nuovi, cablaggi sostituiti, nuovi parabrezza e una nuova batteria.
Da quando è arrivata nel Regno Unito, l'auto è rimasta in garage.
Il venditore ci dice che l'auto non è stata guidata in autostrada.
Documenti di immatricolazione sudafricani come indicato
Documenti di importazione HMRC come indicato
Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
Iscritta come veicolo storico, quindi esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
Mostra 117 miglia in foto

Le condizioni

Estremamente restaurata dal precedente proprietario e rifinita in rosso d'epoca
La vernice si presenta molto bene con una finitura uniforme e un colore coerente tra i pannelli.
Ci sono alcuni piccoli segni d'uso, come una scheggiatura sul bordo dell'ala, come mostrato.
La carrozzeria è stata restaurata dal precedente proprietario e si presenta bene con un ottimo montaggio dei pannelli.
Il venditore riferisce che le portiere si chiudono bene, senza alcun cedimento o problema.
Ci è stato detto che l'auto non presenta graffi o ammaccature.
La parte inferiore si presenta molto bene e le foto mostrano i nuovi pavimenti.
Cerchi in filo metallico verniciati con ruota di scorta abbinata e buoni pneumatici d'epoca
Soft top nero con parabrezza laterali abbinati in ottime condizioni
La capote è stata montata durante il restauro
Il venditore riferisce che mancano due bottoni di fissaggio sulla capote
Interni in pelle marrone rinnovati in ottimo stato, come da foto
Elegante cruscotto rinnovato con quadranti chiari e impiallacciatura ben conservata
Dotato di volante a tre razze in stile vintage
Il portaoggetti posteriore presenta leggeri graffi, ma non è antiestetico.
Nessun difetto segnalato a livello elettrico, di illuminazione o di quadranti.
Difetti noti:
- I sedili sono fissi, ma un set di guide è incluso nella vendita.
- Il volante non è sicuro, forse a causa della mancanza del bullone di fissaggio Moss 262-30
- Boccola di gomma necessaria per l'ammortizzatore anteriore Moss 282-710

La meccanica

Motore XPAG 3851 da 1.250cc
Il motore è corretto per il modello ma il venditore dichiara che non è originale
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Il motore produce una buona pressione dell'olio
Il venditore riferisce che il motore beneficerebbe di una messa a punto.
Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida, ad eccezione di quanto indicato sopra.

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