Una restaurazione premiata in mostra di un classico americano avanzato degli anni ’40
Registro fotografico della restaurazione
Modifiche sensate e invisibili, tra cui freni a disco assistiti da servosterzo e un servosterzo elettrico
Una autentica fetta utilizzabile di Art Déco Americana
L’Appello
Il Nash Ambassador era considerato all’epoca un veicolo di lusso, che incorporava molte caratteristiche tecnologicamente avanzate nel design e nella costruzione. Ad esempio, la sospensione anteriore indipendente a molle elicoidali.
Se hai mai amato auto d’epoca prebelliche o dallo stile Art Déco, ma ti preoccupano l’idoneità di quelle auto alle strade moderne, allora questo Nash Ambassador del 1947 merita una stretta occhiata.
Questa auto a due porte, carrozzeria Brougham, completamente restaurata, è utilizzabile oggi grazie al suo livello di avanzamento per l’epoca. Il motore da 3,8 litri OHV rende una rispettabile potenza di circa 112 CV e dovrebbe offrire consumi ragionevoli. Troverete anche una forma precoce di climatizzazione rappresentata dal sistema di riscaldamento e ventilazione Nash “Weather Eye”.
Con una storia fotografica della restaurazione completa, questo Nash Ambassador potrebbe rappresentare un modo particolarmente privo di vizi per vivere l’Art Déco automobilistica Americana al suo meglio. image.png1.75 MB
La Storia e la Documentazione
Costruita nel 1947 e originariamente consegnata agli USA (incluso titolo USA originale).
Importata nel Regno Unito nel 1989, dove rimase riposta in una grana finché restaurata nella condizione attuale.
Il restauro esteso è iniziato nel 2012 con un registro fotografico della restaurazione per confermare i lavori eseguiti.
Il venditore ci informa che i lavori di restauro includevano “verniciatura completa a specchio in 2K. Tutti i cromamenti sono stati rimossi e rifabbricati da Doug Taylor a Weston-super-Mare. L’interno e la testiera sono stati rimossi e rifoderati, e nuovi tappeti realizzati da J.S Trimmers di Bedminster compresi nel baule. Il motore è stato tolto e totalmente ricostruito dai Jamison‘s auto engineers di Bedminster. Il cambio è stato revisionato”.
La documentazione mostra anche che l’auto è stata una più volte vincitrice di concorsi dal momento del restauro.
Motore Nash a sei cilindri in linea originale da 3,8 litri
Cambio manuale originale a tre marce
Motore e cambio ricostruiti come parte del restauro del veicolo nel 2012
Il venditore ci informa di alcuni aggiornamenti e miglioramenti benvenuti: “Le ruote sono state rimosse, sabbiate a vista e verniciate a polvere. Da allora ho installato un servosterzo idraulico, che si trova sotto l’ala anteriore con freni a disco前 e un sistema di servosterzo elettrico”
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