Caratteristiche salienti
- Il certificato Jaguar Heritage conferma che si tratta di un'auto con numero di targa corrispondente
- Porta l'importante immatricolazione NBU120, molto vicina a NUB120, probabilmente la XK120 più famosa di tutte
- Restauro di vecchia data ma mantenuto con cura in modo da presentarsi ancora in condizioni eccellenti
- Circa 30.000 sterline investite in lavori recenti e aggiornamenti
- Nella splendida combinazione di colori Old English White con cerchi e interni rosso scuro.
Il fascino
Quando fu presentata al Motor Show del 1948, Jaguar considerò la XK120 semplicemente come una promozione per il suo nuovo motore XK, destinato alla berlina Mk VII. Fece scalpore e la richiesta fu tale che Jaguar la mise in produzione, prima con carrozzeria in lega e poi in acciaio. All'epoca era l'auto di serie più veloce al mondo.
Questa vettura è stata venduta nuova in California e poi trasferita in Nuova Zelanda negli anni Novanta, dove è stata restaurata, convertita alla guida a destra e cambiata la combinazione di colori. Precedentemente di proprietà di Roger Williams di Suffolk Sportscars, e migliorata dall'azienda, ha successivamente ricevuto ulteriori aggiornamenti agli impianti elettrici e di raffreddamento e ai freni a disco anteriori.
Con un'eccellente provenienza e un bellissimo colore e specifiche che completano il profondo fascino della superlativa XK120 Roadster, questa vettura curata e migliorata con gusto è sicuramente una rara opportunità che ogni collezionista non vorrà perdere.
Storia e documenti
- Certificato Jaguar Heritage che conferma la corrispondenza dei numeri
- V5 a nome dell'attuale proprietario
- Documenti di importazione e immatricolazione
- I registri VIN confermano che si tratta di una OTS Roadster del 1952.
- Purtroppo la storia della Nuova Zelanda è andata persa durante i viaggi intercontinentali dell'auto.
Quando la produzione passò alla XK140 nel 1954, furono offerti tre stili di carrozzeria per la 120. Il coupé, il coupé a testa bassa e il roadster, come visto per la prima volta nel 1948. Il roadster, noto anche all'estero come Open Top Sports, offre alcune delle linee più belle di qualsiasi auto. Rinunciava ai rivestimenti e ai finestrini laterali della coupé e della coupé a testa in giù per offrire un'esperienza esaltante con il vento tra i capelli.
Il posto della XK nella storia fu cementato da Ian Appleyard, genero di William Lyons, che portò una delle prime auto a gareggiare nei rally. Iscritta al NUB120, la vettura ottenne vittorie all'Alpine Rally e al RAC ed è tuttora al centro della collezione Jaguar Heritage.
Questa XK andò in California quando era nuova e poi negli anni Novanta fu portata in Nuova Zelanda dove fu restaurata, convertita alla guida a destra e la colorazione fu cambiata all'interno e all'esterno. Fu acquistata da Roger Williams di Suffolk Sportscars nel 2016 e la sua azienda procedette con un programma di miglioramenti.Roger l'aveva destinata a diventare la sua auto personale, ma a causa di una malattia l'auto è stata messa sul mercato. Prima dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario, avvenuto nel 2018, sono stati eseguiti molti altri lavori. Gli impianti elettrici e di raffreddamento aggiornati e i freni a disco anteriori la rendono sicura e affidabile nelle condizioni moderne. L'attuale proprietario ha ricercato l'immatricolazione NBU120 e l'ha trasferita.
Gli interni
- Ristrutturato durante il periodo di permanenza in Nuova Zelanda
- Gli interni sono in condizioni eccellenti, con una bella patina di età e carattere.
- Tappeti non segnati, carte delle porte, rotolo del cruscotto e cruscotto in condizioni eccellenti, praticamente inutilizzati.
- Il volante Mota Lita ha un bell'aspetto e marca l'accesso e l'uscita più facilmente; il volante originale è con l'auto
- Cambio molto buono e tutto corretto per questo modello.
L'auto è stata riverniciata durante il periodo di permanenza in Nuova Zelanda ed è in condizioni eccellenti, con una patina molto attraente di 25 anni e un'usura minima che ne esalta il carattere. I tappeti sono privi di segni e in condizioni quasi nuove. Anche i pannelli delle porte e il cruscotto sono come nuovi. La pelle intorno alla parte superiore dell'abitacolo è eccellente.
Per facilitare la guida è stato montato un bel volante Mota Lita, il cui volante originale è in dotazione alla vettura. Il proprietario ha anche montato un pomello del cambio Eight Ball dorato, che può essere facilmente rimosso all'occorrenza.
Il venditore afferma che l'orologio ha recentemente smesso di funzionare, ma che tutti gli altri indicatori funzionano correttamente. Un nuovo sensore del serbatoio del carburante assicura che l'indicatore del carburante legga con precisione. Gli interruttori e le spie per la ventola e le luci spot sono corretti per il modello.
Sappiamo che il riscaldatore e la ventola originali sono molto efficaci e mantengono la parte inferiore della vettura calda, in qualsiasi condizione atmosferica.
Il bagagliaio è rifinito secondo le specifiche originali ed è dotato di un estintore di buone dimensioni. La ruota di scorta, a quanto ci dicono, è inutilizzata.
Gli esterni
- La carrozzeria è stata sottoposta a un restauro completo a metallo nudo, a quanto ci risulta, durante il periodo di permanenza in Nuova Zelanda.
- Cerchi a 72 razze di tipo "C" recentemente montati in rosso Tudor e dotati di pneumatici Blockley d'epoca.
- Cinghia sul cofano e faretti montati dall'attuale proprietario per replicare l'estetica di "NUB120".
- Copertura tonneau di qualità inclusa
- Tetto e finestrini presenti e corretti in fabbrica, ma non utilizzati dal venditore.
Sappiamo che questa bellissima XK120 è stata sottoposta a un restauro completo a metallo nudo durante il suo periodo di permanenza in Nuova Zelanda. Sebbene la storia dell'auto per quel periodo sia purtroppo andata perduta, la qualità di quel lavoro è immediatamente evidente nella verniciatura e negli interstizi dei pannelli dritti e uniformi intorno al veicolo.L'auto ha lasciato la fabbrica verniciata in blu pastello, ma durante il restauro è stata cambiata con il popolare colore Jaguar Old English White. Ci sono un paio di piccoli difetti di verniciatura, tipici di un restauro più vecchio, ma si è mantenuta notevolmente bene grazie a proprietari chiaramente attenti.
Il venditore dichiara che non ci sono prove di danni da incidente in nessun momento della storia dell'auto.
I cerchi Tudor Red a 72 raggi "C" contrastano piacevolmente con la suggestiva vernice Old English White e sono dotati di pneumatici Blockley di qualità in ottime condizioni, montati da Suffolk Sportscars e più larghi dello standard, che riempiono bene gli archi.
Le cromature sono complete e in ottime condizioni, probabilmente sostituite durante il restauro o successivamente. Ci risulta che Suffolk Sportscars abbia ripristinato i fari corretti per il Regno Unito e che siano presenti discreti catarifrangenti posteriori.
Per accompagnare l'immatricolazione, il venditore ha montato una fascia sul cofano e dei faretti nella configurazione che NUB120 portava nel 1952, quando questa vettura è stata costruita. Ha anche le lettere GB nella stessa posizione di NUB120. Le targhe sono "Peak Plates" di alta qualità.
La vettura viene fornita con una copertura tonneau di qualità e, naturalmente, con il tetto e i finestrini, che il venditore non ha mai utilizzato.
La meccanica
- Auto con numero di telaio corrispondente, come confermato dal certificato Jaguar Heritage.
- Suffolk Sportcars ha montato nuove molle posteriori, ammortizzatori, giunti dello sterzo e un nuovo scarico completo in acciaio inossidabile.
- Freni a disco anteriori Coopercraft e nuovi cilindri e guarnizioni posteriori
- Sistema di accensione sostituito con uno spinterogeno elettronico Petronix e convertito a massa negativa e dinamo sostituita con un dinamizzatore
- Radiatore in alluminio con grande ventola elettrica a nove pale
- L'impianto elettrico è eccellente e il venditore dichiara che tutto funziona.
Il venditore dichiara che tutta la meccanica è in buone condizioni. Suffolk Sportscars ha montato nuove molle posteriori, nuovi ammortizzatori su tutto il perimetro, nuovi giunti dello sterzo e un sistema di scarico completo in acciaio inossidabile. Per migliorare la potenza di arresto dell'auto sono stati montati freni a disco anteriori Coopercraft e sono stati aggiunti nuovi cilindri e guarnizioni sul retro. Un recente allineamento dello sterzo assicura che l'auto sterza e guida come dovrebbe.
Come tutti i primi motori XK, non ci sono paraoli per gli steli delle valvole, il che significa che a volte, dopo che l'auto è stata ferma per un po' di tempo, produce fumo per un minuto.Il motore marca la potenza che ci si aspetta e, una volta riscaldato, il minimo è regolare. Queste auto erano veloci all'epoca, in grado di raggiungere velocità elevate, e questa è ancora in grado di viaggiare comodamente a velocità molto elevate.
L'auto è correttamente equipaggiata con la resistente scatola Moss, la cui padronanza fa parte delle numerose ricompense per i piloti diligenti. Ci è stato detto che non ci sono segni di usura nella scatola.
L'impianto di accensione è stato sostituito con uno spinterogeno elettronico Petronix che ne migliora l'affidabilità, la vettura è stata convertita alla terra negativa e la dinamo è stata sostituita con un dinamizzatore, tutte modifiche che ne migliorano l'utilizzabilità.
Il radiatore in alluminio è dotato di una grande ventola elettrica a nove pale. Il venditore dichiara che l'impianto elettrico è in buono stato e che tutto funziona senza fili di bypass sul veicolo. Il cablaggio per le luci supplementari e la ventola è stato aggiunto discretamente.
Sintesi
La XK120 è sicuramente una delle auto più belle del dopoguerra o di qualsiasi altra epoca, con le sue linee slanciate ed evocative amate dai piloti di Le Mans e dalle celebrità che passeggiavano a Bel Air.
Per chi è alla ricerca di una XK120 roadster, questa bellissima roadster del 1952 sembra avere tutte le carte in regola: un restauro antico e di alta qualità, con la provenienza da Suffolk Sportscars e una vasta gamma di miglioramenti, sia meccanici che estetici, che ne migliorano l'utilizzabilità e il fascino, rendendola affidabile e attraente.
Avviso agli offerenti
Questo articolo viene venduto "così com'è dove è". Le condizioni di questo oggetto sono l'opinione del venditore e possono differire dalla vostra opinione. Lefoto e le descrizioni dell'Annuncio sono solo a scopo indicativo. Auto & Classic non garantisce l'accuratezza dell'Annuncio. Si raccomanda un'ispezione completa. Le visite sono a discrezione del venditore. L'acquirente è responsabile della consegna e del ritiro di qualsiasi oggetto acquistato.
Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
Per questoarticolo è previsto un deposito non rimborsabile da parte dell'acquirente; per la percentuale applicabile,consultare le Domandefrequenti e i T&C.
Tutte le offerte e gli acquisti sono soggetti ai nostri Termini e Condizioni.
