Caratteristiche salienti
- Costruita appositamente per i rally storici di durata con ampie modifiche
- Ben presentata nella combinazione di colori e interni bicolore originali della fabbrica
- Esperienza di rally comprovata dall'Himalayan Challenge 2018 in India e Nepal
- Motore 350ci V8 crate e cambio manuale Tremec a 6 rapporti montati nel 2018
- Preparazione completa per il rally, compresi timer Brantz, roll bar e cella a combustibile dedicata
- Veicolo iscritto negli Stati Uniti che ora si trova nel Regno Unito
Il fascino
Quando il primo proprietario di questa Bel-Air l'ha ritirata nel 1955, è probabile che abbia immaginato una vita che si svolgesse dolcemente tra boutique di alto livello e pranzi di lavoro. Dopo tutto, è per questo che questi coupé eleganti e costosi sono stati costruiti.
Forse è proprio quello che è successo per i suoi primi 63 anni. Poi le cose sono cambiate notevolmente. Nel 2018, è stata ampiamente restaurata e aggiornata come auto da rally storica per l'Himalayan Challenge 2018 che si corre tra India e Nepal.
Il lavoro ha incluso l'installazione di un motore 350CI (5,7L) e di un cambio manuale Tremec a 6 marce. L'annuncio di altri allestimenti da rally include timer Brantz, sedili e cinture Corbeau, roll bar e sistema di celle a combustibile aggiornato.
Dal punto di vista estetico, l'auto conserva perfettamente la combinazione di colori Ivory e Harvest Gold e gran parte degli interni verdi, compresi i pannelli delle porte e il cruscotto. All'esterno, gli indizi degli aggiornamenti sono impercettibili, come i pneumatici BF Goodrich Commercial, le luci ausiliarie e l'aumento dell'altezza di marcia.
L'auto si trova nel Regno Unito, ma ha ancora il suo titolo USA. Si tratta di un'auto da rally storica molto ben specificata. Questo, oltre alla provenienza, la marca come perfetta per nuove avventure.
Storia e documenti
- 1955 Chevrolet Bel Air berlina a due porte
- Specifiche di fabbrica dettagliate di seguito e in gran parte mantenute
- Attualmente iscritta negli Stati Uniti ma con posizione nel Regno Unito.
- Ha completato con successo il rally Himalayan Challenge 2018 in India e Nepal.
- Ampiamente revisionata in preparazione dell'evento del 2018
Informazioni sulla produzione:
- Stile: 55-1011D - 1955 Bel Air berlina a due porte
- Carrozzeria: S20192 - Assemblata a St. Louis, Missouri
- Carrozzeria: 510 - Tessuto e vinile verde caratteristico
- Verniciatura: 631 - Avorio India e oro Harvest
La condizione
- Vernice avorio e oro (bianco e giallo) di fabbrica.
- La vernice si presenta molto bene come mostrato nelle foto
- Carrozzeria in buono stato con pannelli a filo e archi e davanzali ben curati
- Estetica in gran parte standard di fabbrica con aggiornamenti dettagliati di seguito
- Cerchi in acciaio in tinta con il giallo e pneumatici BF Goodrich
- Interni verdi originali con vari aggiornamenti
- Cruscotto e pannelli delle porte verdi e cielo bianco sporco, tutti ben conservati
- Volante originale in tinta verde
- Gli interni sono dotati di sedili a secchiello Corbeau e imbracature al posto dei sedili originali.
- Il sedile posteriore è stato rimosso per creare uno spazio aggiuntivo per riporre i bagagli
- Cruscotto aggiornato con strumenti d'epoca, tra cui un tachimetro e un contagiri da 140 miglia orarie.
- L'equipaggiamento specifico per il rally comprende interruttori montati sul cruscotto e timer digitali Brantz per il rally.
- Le dotazioni di sicurezza includono un roll bar e doppi estintori
- Illuminazione a LED in tutto il veicolo
Specifiche:
Sicurezza e interni
- Aggiornata con sedili e cinture di sicurezza Corbeau
- Roll bar
- Interruttori montati sul cruscotto
- Doppio estintore
- Illuminazione a LED
- Rimuovendo il sedile posteriore si crea uno spazio aggiuntivo per lo stoccaggio.
Elementi essenziali per il rally:
- Completo di indicatori d'epoca
- Tachimetro e contagiri da 140 miglia orarie
- Timer da rally digitale Brantz
- Compressore d'aria montato nel bagagliaio
- Cella per il carburante dedicata
Esterni e rifiniture:
- Livrea bianca e gialla
- Fari di guida KC
- Fendinebbia ambra Lucas
- Cerchi da 16″ in acciaio
- Pneumatici LT215/ 85 BFGoodrich Commercial T/ A Traction
La meccanica
- Motore V8 crate da 350ci (5,7 litri) installato nel 2018
- Cambio manuale Tremec a 6 velocità
- Bracci di controllo tubolari Global West con molle aftermarket
- Ammortizzatori Fox off-road a tutti e quattro gli angoli
- Freni a disco anteriori Wilwood con rotori forati e scanalati
- Piastre del telaio anteriore rinforzate e piastre di protezione per proteggere la trasmissione
- Compressore d'aria montato nel bagagliaio per gonfiare i pneumatici in movimento
- Cella a combustibile dedicata per una maggiore sicurezza e autonomia
- Il venditore dichiara che, nonostante le dimensioni, l'auto accelera in modo impressionante.
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