Punti salienti

Il venditore dichiara che i numeri corrispondono e che la verniciatura è quella originale
Apprezzata configurazione con motore da 245 hp e doppio carburatore a 4 cilindri, abbinata a cambio manuale a 3 marce
Fascicolo storico con documentazione risalente all’ordine di acquisto originale del 1958
Revisione meccanica effettuata nel 2010 da uno specialista
Tutte le imposte e i dazi statunitensi e dell’UE risultano pagati

Il fascino

Quando fu lanciata sul mercato nel 1953, l’auto Chevrolet con carrozzeria in fibra di vetro e assale rigido era stata progettata per catturare l’immaginazione. La cabriolet sinuosa e ricca di carattere di Harley Earl sembrava un’auto straordinariamente contemporanea eppure assolutamente senza tempo. Costruita per sfidare l’«invasione europea» delle roadster del dopoguerra, l’idea era quella di creare una roadster altrettanto agile e reattiva. Fu un percorso irto di difficoltà, ma che avrebbe finito per definire una marca amata in tutto il mondo. Settant’anni dopo, quasi tutti sanno cos’è una Corvette.

L’anno modello 1958 segnò l’introduzione sulla Corvette dell’ormai iconico design a quattro fari, insieme a una serie di altre caratteristiche, aggiornamenti e un abitacolo rinnovato. Poiché le grandi e lussuose Studebaker erano diventate ormai di uso comune, questa scelta apparve come la decisione più naturale. Ancora oggi, rimane una delle versioni più ambite della C1 di prima generazione.

Dotato dell’impianto opzionale a doppio carburatore a 4 cilindri da 245 hp e di una scatola del cambio manuale a 3 marce, questo esemplare nero antracite con i suoi straordinari interni in vinile rosso è un’auto particolarmente bella e ricca di carattere.

La sua storia è davvero notevole. Ordinata nuova nel maggio 1958 presso la concessionaria North York Chevrolet Oldsmobile di Toronto e consegnata al suo primo proprietario, il signor Joseph O’Hara, l’auto fu permutata con una Corvette nuova nel 1967, per poi rimanere presso la stessa concessionaria per altri vent’anni. Fu infine venduta al suo secondo proprietario privato nell’aprile 1987, con un chilometraggio di sole 39.297 miglia.

Una valutazione dettagliata effettuata nel 2000 da Kreger Evaluation Services descriveva la carrozzeria, i vetri e i componenti meccanici come originali, mentre la verniciatura era indicata come originale con lievi graffi. Il venditore riferisce che l’auto conserva ancora oggi la sua prima verniciatura e i numeri corrispondenti, come attestato da una documentazione che risale fino al contratto di acquisto originale.

Dopo una revisione meccanica effettuata nel 2010 in California e un successivo periodo trascorso in Finlandia, l’auto ha ora la sua posizione nella Carolina del Sud; tutte le tasse e i dazi statunitensi e dell’UE risultano pagati. È sempre più raro trovare una Corvette C1 in condizioni così eccellenti, per non parlare della sua splendida versione del 1958 e di una livrea così elegante.#

Storia e documentazione

Acquistata nuova nel luglio 1958 dal signor Joseph O'Hara presso la North York Chevrolet Oldsmobile di Toronto, in Canada
Consegnata in permuta al rivenditore venditore originario nel 1967
È rimasta di proprietà della North York Chevrolet Oldsmobile dal 1967 al 1987
Venduta al secondo proprietario privato, il signor R. Rosenthal, nell’aprile 1987 a 39.297 miglia
Relazione sul veicolo di particolare interesse redatta nel giugno 2000 a 43.512 miglia dalla Kreger Evaluation Services
Rimessa in funzione meccanica effettuata nel 2010 da SV Automotive in California, con una perizia che ha valutato il veicolo a 110.000 dollari
Importata in Finlandia (UE) nell’agosto 2010
Ispezione e certificazione finlandese per veicoli storici ottenute nell’agosto 2010 a 44.150 miglia
L’ultima revisione tecnica finlandese (equivalente al certificato di revisione) è stata effettuata nel luglio 2019 a 44.554 miglia
Attualmente ha la posizione nella Carolina del Sud, USA
Il venditore dichiara che tutte le tasse e i dazi statunitensi e dell’UE sono stati pagati; per gli acquirenti residenti negli Stati Uniti è richiesta solo la tassa statale per il titolo di proprietà
Il venditore informa che, in caso di restituzione dell’auto nell’UE, sarebbero applicabili solo i costi di spedizione
La documentazione presente comprende:
- Il contratto di acquisto originale del 1958 e la fattura
- Certificato di garanzia «Chevrolet Owner Service Policy»
- Contratto di vendita e rapporto di ispezione del 1987
- Il rapporto di valutazione del 2000
- Perizia del 2010 con elenco dettagliato degli interventi

Le condizioni

Carrozzeria nero antracite con capote nera e interni in vinile rosso
Il venditore dichiara che si tratta della prima verniciatura e che i numeri di telaio e motore corrispondono
La vernice è originale, con alcuni lievi graffi e segni
Le cromature sono brillanti e originali, con lievi segni di usura
Tutti i vetri sono, secondo quanto riferito, originali
Cerchi in acciaio e copricerchi in ottime condizioni
Gli interni sono ben curati
Il sottoscocca e il telaio sono stati riverniciati in occasione della rimessa in servizio nel 2010
Ruote e parti in lamiera del vano motore verniciate a polvere nel 2010
Il vano motore è stato riverniciato e rifinito nel 2010
Schermi termici del collettore di scarico placcati nuovamente nel 2010
Nel 2010 sono stati montati nuovi pneumatici radiali con fascia bianca larga
Esterni rifiniti durante la rimessa in servizio del 2010

La carrozzeria di Harley Earl è un capolavoro ancora oggi. Sinuosa, vivace e di grande impatto visivo, ogni dettaglio di questa roadster trasuda lo stile Art Déco della metà del secolo scorso. La carrozzeria è pulita e ben curata, con una splendida livrea color antracite, capote nera e cromature in ottimo stato.

L’abitacolo è rivestito in vinile rosso e si abbina perfettamente al resto. Ogni dettaglio riprende lo stile stravagante dell’auto stessa, con abbondanti finiture cromate, strumenti piacevoli al tatto e una combinazione di colori vivace e ben curata. Il cruscotto è pulito e presenta solo lievi segni di usura, mentre la tappezzeria è in ottimo stato e priva di strappi o lacerazioni.

La meccanica

Motore V8 da 283 pollici cubici (4.638 cc) che eroga 245 hp con due carburatori a 4 cilindri
Cambio manuale a 3 marce
Il rapporto di valutazione del 2000 indicava che il motore era originale e funzionava bene, senza perdite significative
Impianto di scarico nuovo montato con i supporti corretti nel 2010
Radiatore revisionato, nuovo termostato, nuova cinghia, nuove candele, nuovo cappuccio del distributore, rotore e punti nel 2010
Nel 2010 sono stati montati nuovi gruppi filtro aria, filtro olio e filtro carburante
Collettore di aspirazione e coperchi delle valvole sabbiati e risigillati nel 2010
I collettori di scarico e la pompa freno sono stati rivestiti con grafite nel 2010
Nel 2010 sono state montate nuove fascette di fissaggio adeguate su tutto l’impianto
Tutti i liquidi sono stati sostituiti durante la rimessa in servizio del 2010

Il motore V8 da 283 cui è il vero cuore della Corvette ed è diventato sinonimo di quei primi tempi della mania delle muscle car. È un’auto dalle ottime prestazioni e ci è stato riferito che questo esemplare in particolare è meccanicamente molto standard, molto originale e si guida come ci si aspetta.

La perizia del 2000 ha confermato che si tratta di un’auto autentica con numeri corrispondenti, e sotto il cofano non ci sono brutte sorprese. È un’auto in ottime condizioni, pronta a partire, che attende il suo fortunato nuovo proprietario, il quale, ne siamo certi, la troverà un’auto d’epoca davvero affascinante.

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